グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 51
難易度: 2.65
レビュー数: 102

スコアチャート

0-9

5.9%

10-19

7.8%

20-29

13.7%

30-39

18.6%

40-49

13.7%

50-59

12.7%

60-69

16.7%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
40.2%
【標準偏差】
21.1

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　568人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
1pt	2pt	1pt	1pt	0pt	0pt	5pt

総合点
12pt

GOOD!

・普通のレースゲームでは扱われないレア車が多数収録されていること
・空想上の車種がいくつか収録されていること
・プレミアムカーだけは、美しいグラフィックを備えていること

BAD/REQUEST

※仕様が変更されて改善されている部分もあるかもしれません

・ユーザの時間を無駄に浪費する様々な仕様
例えば、ラリーイベントでは、敵車3台が、30秒間隔で発車するのを、ひたすら待たなければいけません。
ロードが長いことを百歩譲って許したとしても、このような「無駄な待ち時間」を色んなところに散りばめているのは、開発者の自己満足演出以外なにものでもありません。
また、コンピューターにレースさせるB-SPECレースというものがありますが、早送り機能がありません。ひたすらヘタクソなコンピュータのレースをアホ面さげて見るだけの時間になります。
仕舞には、24時間レースとかが用意されています。
ユーザ自身が24時間連続で走らなければ、ゲームクリアにはなりません。
本物の24時間レースは、少なくとも3ドライバーで交代で行いますが、GT5では一人が休憩なしで走り切るのが仕様です。

こんなものはゲームとは言えません。

・20年以上前のファミコンソフトよりも悪辣なインターフェース
GT4の時もそうでしたが、レース会場に行ってからわかるレギュレーションがあり、そのレギュレーションに合致する車がガレージになければ、数十秒掛けてディーラーに行かなければなりません。
で、ディーラーに行ったら行ったで、レギュレーションに合致している車かどうかわかりません。
それ以外にも、セッティング画面での色々な使い難さ等、過去のGT史上最悪の出来です。
シリーズが進むにつれて劣化していくのは何故なんでしょうね。

・コンピュータの運転の下手さ
ハッキリ言ってレースになりません。
ブレーキングポイントはセオリーの遥かに手前だし、コーナリング中のアクセル開度は街乗りレベルだし、同じ車で走ったら、全くレースになりません。
周回遅れの車でも、堂々とレコードライン上を走っていたり、オーバーテイクしようとすると邪魔したり(多分、AI的にはラインを譲った動き)ぶつけて来る割には、こちらがぶつけてもビクともしなかったり。
GTシリーズは元来コンピュータの運転の下手さが伝統になっていますが、昨今のレースゲームで白熱したレース展開を体験した後だと、この低レベルさには閉口してしまいます。

COMMENT

ユーザー視点が1bitも感じられません。
開発者が「こう遊んでほしい」という勝手な妄想を抱き、それをそのまま具現化したものです。

注意してください。このゲームは

　　レースゲームではありません。

それどころか、ゲームとしての完成度も、ここ数年の有料コンシューマ向けゲームの中では、最低ランクです。

ひたすら暇を持て余していて、単純に車が好きだという方、又は、理不尽な仕打ちに挑戦するのが好きだ、という方以外にはオススメしません。

全クリアには、500時間以上必要でしょう。PS3を故障させて、修理費用や新規購入を増やすことが開発の目的かもしれません。（24時間レース(プレイヤー操作)が2つも収録されていて、その間中断出来ない仕様だからです）

進行状況：
・ライセンス：全ゴールド
・イベントレース：X2010チャレンジ以外全ゴールド
・A-SPEC：レベル28
・B-SPEC：レベル24
・耐久レース以外全クリア

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
katzさん [2010/12/23 掲載]

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　528人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	2pt	3pt	2pt	2pt	3pt	3pt

総合点
48pt

GOOD!

・車の登場台数がすごい
・コースが多い
・車の数だけじゃなく種類が豊富。普通の乗用車からカート、ラリーカーまで。
・コーストラインのナビゲーターが親切。
・選曲は良い。好きなMCRの新曲が入ってる。

BAD/REQUEST

・グラフィック・・・これいいの？PS3でグラフィックが凄いゲームはたくさんある。プレミアカーは確かにすごいがスタンダードカーはショボイ。どうやらPS2のGT4からちょっと手直ししただけでのよう。同じくコースもそのようなステージが幾つかある。街並みはすごいが崖沿いの岩肌や芝は結構手抜き。普通どころかPS2レベル。クオリティを上げるために6年も待たせたんじゃないの？

・破壊表現がついたもののレベルを一定値まであげ、なおかつ破壊表現が完璧に再現されるまでさらにレベルをあげる必要がある。これは始めからして欲しかった。

COMMENT

GTシリーズは初めてです。ドライブゲーム（レース、箱庭系）たまに買います。
グラフィックに関しては肩透かし。たしかにPSやPS2の時のを見ればすごい。
ただPS3になったのに4からあまり変わらない。進化はしてるがフォトモードやリプレイなどではきれいでもレース中ではコースのあらが目立つ。
また同機種での使い回しはともかく、旧機種のデータの使い回しがよくなかった。明らかに汚い。
それにプレミアカーの仕上げはすごいがそれに見合うコースがない。たしかに他のレースゲームと比べれば肩を並べるグラのコースもあるが車が綺麗過ぎて完全に浮いてる。
フォトモードは確かにすごいが結局静止画だけ。

ただコース数や車種が豊富なのは他にはない特徴。
グラフィックはもう誇れるレベルではないがこちらの特徴を活かして次回はもっと早く、プレミア以外はリメイクし直してちゃんとつくってほしい。

プレイ時間：15時間以上30時間未満(未クリア)
maeさん [2010/12/01 掲載]

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　555人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	3pt	3pt	2pt	1pt	3pt

総合点
48pt

GOOD!

オリジナリティー
カーシミュレーターとしてのゲームはGT5のみでしょう。

グラフィックス
プレミアムカーの出来には驚きます。
リプレイ、B-specではかなり実写レベルに見えます。
天候の表現も良く、カ―ゲームですが星空の下のレースは
かなりきれいなものに見えました。

サウンド
実写の音と比べられないので気にならないレベルといったところです。
音楽ではロック等だけではなく、前作に引き続き
クラシックも入ってて個人的には嬉しかったです。

熱中度
今回ライセンスとは関係なく「レベル」が設定されており
それに応じて参加できるレース、購入できる車があるため熱中度は高いです。

その他
・プレミアムカーではライト、ワイパー、クラクションの操作が行えます。
・PS3に入っている曲からオリジナルトラックの再生が行えます。
・TopGearが好きなのでテストトラックが入っていた点は嬉しいです。
・PSPのGTで集めた車をアーケード専用で持ち込むことができます。

BAD/REQUEST

グラフィックス
スタンダードカーのグラフィックはよくありません。
影の表現がかなりひどいです。
拡大したドット絵のごとくカクカクしていますし
動きは2fps位です。かなりの違和感があります。

快適さ
インストールを行ったのにもかかわらずレース（コース？）
のロード時間が20秒近くあります。
ワンステージが数十秒単位で行われるライセンス取得は
大変なストレスになりました。結局bとった所でやめてます。
またそれ以外でも10秒程度の待ち時間の様なものが所々で入ります。
リプレイ、B-specでの倍速がなくなりました。
（操作を知らないだけかもしれませんが）
アーケードモードの車の選択が前作のディーラーごとから
お気に入り(GTモード)、アーケード専用、PSPのカテゴリになり
種類が多い場合にリストが長くなるため選択が面倒になりました。

その他
・前作と比べ、レースの種類が減ったように思えます。
前作では地域、ライセンス、ディーラー、スペシャルごとにレースが
複数種類用意されいましたが
今回はレベルごと（5段階×9種類?）、とかなり条件が絞られた
スペシャルレースが十数種類くらいです。
ゲーム性は下がったと言っていいと思います。
・2Pモードではリプレイが用意されていません。
また、レースが終わると全く同じ設定でもう一度レースを行うか
アーケードメニューの最初に戻るかの選択しかないです。
これは2Pモードをやる人はいないだろうという考えなのか。
・日本と海外の初回生産限定版の差が大きい

COMMENT

満足度
それなりの出来ではありますが5年かけたという程の満足度は
全く無いと言ってよいです。
プロローグを出さずに本編発売2年前位に「5製作開始」
とかやっておけばあまり期待をかけずに済んだのですが。

ロード時間だけはどうにかしてほしい所ですね。
インストールが増えてもいいので。
今作ではリアルになった分ゲーム性が下がって
シミュレーターにもレースゲームにもなりきれていない感じがしました。

・GT4、GT5Pプレイ済み
・デュアルショック3使用
モニタは以下どちらかを使用
・32V型テレビ,1080i
・1680*1050PCモニタ,720i,(縦の引き延ばし有)

プレイ時間：15時間以上30時間未満(未クリア)
ジャックさん [2010/11/29 掲載]

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　552人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
5pt	4pt	4pt	2pt	2pt	1pt	4pt

総合点
50pt

GOOD!

オリジナリティー
これ以外のクルマのゲームはGT4　GT5p　NFSシリーズしかしていない。
で、自分はこのゲームをちょっとしたクルマカタログとして見ているのだが、そう見なすことができるゲームはPS3では、あくまで今のところは本作しかないと思う。だから、５点を挙げたい。（他機種のソフトを考慮に入れろ、というのは勘弁して下さい。わからないです。）

グラフィック
プレミアムカーの画像は素晴らしい。これについては他レビュアーの方々が的確に述べられているとおり。

サウンド（純正プレミアムカー）
「本物にかなり似せて作った偽物」
　これは実際に自分の耳で聞いた数台のプレミアムカーしか評価できないが、その数台がそうなのだから、たぶん他もそうだろう。そのレベルは、「たかがゲーム」にこれ以上求めるのは酷な気がする程のものだ。だが「されどゲーム」と言わせるには何か物足りない。
（偽物と評した理由は、どうしても拭いきれない実車との違和感があるから。たとえば、とあるスーパーカーのマフラーサウンドは興奮を飛び越し、恐怖すら覚えさせるほどのものだったが、本作ではそれを感じたことは無い。）
　そして、そういったことも純正プレミアムカーに限ればの話、その他は・・・

R2・L2にアクセル・ブレーキ設定ができる！
「パッドの右レバーでアクセル・ブレーキは辛い」と嘆いておられる皆さん、あきらめないで！設定をすれば上述のようにできます。
自分はこれを見つけなければ三日で売っていた。

カスタムサントラ対応
あらかじめ、PS3に取り入れておいた自分の音楽をレース中に流せます。
自分はこれを見つけなければ一週間で売っていた。

BAD/REQUEST

根本的な観点
ちょっと脱線するが、自分は世の車好きは次の二つのタイプがあると思う・
　一つはクルマをスポーツとして見る車好き。このタイプは、サーキット走行で速さを求めたり、クルマのメカニカルなことに思案を巡らせたり、プロのレースを観戦したりして楽しむ人たち。
　もう一つはクルマを娯楽として見る車好き。このタイプは、自分のお気に入りまたは憧れの車で交通法規を守って、景色の良い場所とかをのんびりとドライブし、たまに危なくない程度に飛ばすというのを楽しむ人たち。
　もちろん、前者の人たちを批判する気など毛頭無いし、現実はどちらに比重を置くかが実際のところだろう。しかし世の多数はたぶん後者か後者寄りと思われる。
　なのに、このゲームの作りは基本前者である。後者の視点で作られているとはあまり思えず、そのような期待をすると当てが外れるだろう。具体例を挙げるとキリが無いので、二つだけ挙げよう。
１　Bスペックモード
これを楽しんでおられる方々には申し訳ないが需要は有ったのだろうか？　あまり頭のよろしくない人工知能の子守りをすることが、この膨大な量のゲームの半分を占めても良いほど人々は求めていたのだろうか？　例えば、これがオンラインで気の合ったフレンドをドライバーにし、自分がその監督を務めるというある種の協力プレイみたいなものなら納得するが・・・　自分はこれにひとかけらの興味も無く、これまでも、そしてこれからもまず手を出さないことが確信できる。DLCのような扱いにしてくれたらよかったのだが。（無視すれば良いのだが、あのインストール量を見るとどうも胸中穏やかになれない）
２　各種チューニング
こういったことに関する知識の無い人たちにとって手も足も出ない領域。自分は初回購入特典の本とかを読んでなんとか対応しているが、あれはゲーム内に載せておくべきだろう。
というかあれだけ文字の説明を載せているなら、各種チューニングに対する講習モードみたいなものを作ればいいのにと思う。現に車の運転に対してはライセンスモードというのがあるのだから。文字を並べるだけでは親切とは言えまい。

スタンダードカー
　プレミアムカーからスタンダードカーに乗り換えれば、失望する以外の選択肢は無い。歴然とした比較対象があるため嫌でもそうなる。他レビュアーの方がいう通り、購入する前に、ホームページなどで下調べしておくことを強く提案する。
　これを言えばまたキリが無くなるのだが、あの車がスタンダードか、と度々落胆する。例えば、ヴガッティ　ヴェイロン16.4　ギネス認定までされた車なのに、よくメーカーは許したなぁと変に感心する。なんというか、ドイツ　イタリアを除くヨーロッパ車のプレミアムカーの数はかなり心もとない。
　最後に、あのハチロクとヨーロッパ・スペシャルもスタンダード扱い。ちなみにシボレー　カマロ　Z28　69年式はプレミアム・・・・・製作者の趣味がわかる？
（注　スタンダードカーの車種は2011年1月某日のものです）

登録車種
　クルマカタログとして本作を見れば、車種の偏りに不満が出てくる。
　基本的に　クーペ　スポーツセダン　ハッチバック　軽カー　そしてレースカーなどスペシャルカーが収録されている。その一方で　高級セダン　SUV　というのはまず無い。
　メーカーブランド別に見ればポルシェが無い。大人の事情があるのだろうが、ここまで有るのにポルシェが無いのは寂しい限り。要望としては他に　ハマー　ベントレー（市販車）　ロールスロイス　ノーブル　アルピナBMW　などが欲しい。だって憧れだもの。

システム関連・・・不親切過ぎる！説明がなってない！
　ここは怒りどころ。
　例えば、先ほど挙げたR2・L2　アクセル・ブレーキ設定についてはざっと見る限り一言も触れられていない。（自分の記憶が正しければ、プロローグではこの設定ができなかったから、できないと思っている人は多いのでは？）　カスタムサントラも説明が有るには有るが、その説明が有る場所がわかり辛い。一事が万事この調子であり、まるで知っているのが当然のような作りだ。
「やって見つけよ」と言うのか？　これがニッチでマニアックなヘビーゲーマーがするようなタイトルならともかく、本作のように新規・ライト層が多くしそうな大衆タイトルでこれでは配慮不足としか言いようがない。

収録BGM
　批判したいのはこれを選んだ人のセンスではなく、BGMの選び方。
　多分、これらの曲を選んだのは１人か趣味のよく似た２〜３人かと思われる。そのため最初の４〜５曲を聴いて気に入らなかったら、全１８９曲のほとんどが気に入らない可能性が大きい。
現に自分は全１８９曲を聴いて（ええ・・・全て聴きました！）レースに使いたいと思った曲はたった６曲だった。趣味のバラけた１０人くらいに選ばせればこうはならなかっただろう。

快適さ
ロードが多く、長い。長いのはある程度我慢できるが「多い」のは・・・塵も積もればなんとやら。
これは自分だけかもしれないが、何もしていないのにBGM・カスタムサントラ設定が通常BGM設定に戻ってしまうバグがよく起こる。その都度設定し直す面倒といったらもう・・・

（敵車AI・人工知能について　：注　かなり尖った個人的意見です）
　そもそもAI自体いらないと思う。理由は現実の道路ではAIは（いまのところまだ）走っていないから。本作のAIはそのお馬鹿っぷりを批判されているが、仮に賢くても「リアルドライビングシュミレーター」を標榜する以上、永遠に批判されるだろう。
それならいっそAIなど無くとも魅力あるゲームを目指すべきではないだろうか。
　オンラインの人にはかなり気軽に、ただレースをするためだけに参加するイベントを用意する。
　オフラインの人には「ゴースト付きタイムアタック」を用意する。車種・コース・イベントごとにあらかじめ保存されていたゴーストと争い、タイム差を競ってもらうのだ。ゴーストは当然、製作者の中で上手い人やプロの手によるものとする。
　過激だろうが、人間と比べればどうしても馬鹿で無味乾燥なAIに理不尽な仕打ちを受けてストレスを感じるより、ゴーストとはいえ、生身の人間の走った後を追いかけたり追われたりしてハラハラする方がよっぽど面白い、と思うのは主観が過ぎるか・・・ただ、どこかでこういうのを見た気はする。

COMMENT

改めて、述べさせて頂くが自分はこのゲームをレースゲームなどではなく、動かせるクルマカタログとしてこのゲームをプレイしている。
だから、Bスペックは全く手を付けていないし、Aスペックもレベル上げと所持金集めのための必要最低限なことしかしていない。そして、それ以上したいとも思わない。フォトモードはそもそも写真に興味がない。
ゆえに、お気に入り又は気になった車でひたすら一人で走っている。
何が言いたいかと言えば、自分は多分にクルマを娯楽として見る車好きであって、そういう人間にとっての本作の楽しみ方はそれぐらいしかないということだ。
まぁ、純粋な　「レース」　ゲームなのだから当然といえば当然か。もう少し、他のことも期待していたのだが・・・

「グランツーリスモ・レース」　「グランツーリスモ・ドライブ」というような感じに二つのブランド・ソフトに分かれてくれないものかな　とひそかに思ってしまう。

ここまでの長い乱文に付き合って下さり大変恐縮に存じ上げます
最後に一言
「このゲームの本番は全てのアシスト機能を切ってから」

プレイ時間：わからない(未クリア)
梅干丸さん [2011/01/24 掲載]

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　579人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	3pt	3pt	4pt	3pt	2pt	3pt

総合点
59pt

GOOD!

■オリジナリティ
・車の「魅せ方」がやはりGT。自分の使用中の車がGTモード前のデモで流れるが、お気に入りの車であればあるほど見入ってしまう。魅せ方がうまい。
・収録車種数の多さ。水増し感もあるが、やはり解説付の車紹介など車好きにはたまらない。
■グラフィック
車のパーツによる質感の違いや、舞い上がる水に反射する光が虹色に輝く様、空気の流れを表現したグラフィックは、単なる「リアル」の追求ではなく「芸術」の域に達していると感じた。
■サウンド
新作が出るたびにがっかりしていた「エンジン音」が幾分マシになったかと感じられた。車種による差が激しいが似ているものは似ている。モーター音からエンジン音へ少し進化。
■熱中度
良くも悪くもGT。タイムアタックや敵車とギリギリの勝負ができるセッティングによるレースは時間を忘れる。挙動も制御しやすくなり、コツをつかめばパッドでもドリフトが気持ちよくできる。

BAD/REQUEST

■オリジナリティ
5作目に入っても基本的にはやることが同じ。オリジナルのジャンルとして「カーライフ」シミュレーターと言うにはあまりにも淡白ではないだろうか。
カーライフを謳う部分とはどこか？
定期的に替えるオイルなのか？コントのような洗車なのか？
ゲームになってまで苦労を味わいたく無いという意見があるだろうが、旧車なら旧車らしいトラブルとの格闘や維持の難しさ、スーパーカーのデリケートさや維持費の莫大さなど走る以外の部分を充実させないと「カーライフ」とはほど遠い。手のかかる子ほどかわいい感覚がまるでなく愛着が湧かない。無駄に貯まっていく車の車種も問題。まるでポケモンをやっているのかと。
車の使用権利はアンロック方式でいいので、ガレージに置いておける車の数は1台からレベル式で最高10台位で十分。GT4の場合は使用中の車両が車庫に納まっているだけで、ほのぼのとしたものだったが、今作はただの表の羅列でしかない。
■グラフィック
・広げすぎた風呂敷をまとめきれなかった感が否めない。グラフィックは確かにきれいで美しい。だがGT全体とした世界観の中で調和しているものではなく、ごく一部に力を入れ過ぎたせいで統一感がなく、きれいな部分があるせいで粗が目立ってしまい、結果未完成品に見えてしまう。特に車に移り込む影はあまりにもひどくて見れたものではない。
・スタンダード車両のグラフィックがありえない。せめてテクスチャだけでも張り替えを考えなかったのだろうか？まさかGT4そのままの形で出るとは思わなかった。
■サウンド
走っている時に聞こえるエンジンの音は疾走感や高揚感を感じる為には非常に重要な要素であるにも関わらず、あの掃除機のようなエンジン音は何か。車種によっては似てきたものもあるが、この情報社会で実車のエンジン音など簡単に検索で確認できる時代。わからない時代には「こんなものか」と納得させていたが今はそうはいかない。せめて実車と同じとは言わないので、走らせていて気持ちいいサウンドとして聞かせてほしい。
■快適さ
長時間のインストールを終えた後も各所での読み込み。GT5全体をプレイをしていて待たされている時間が長いと感じてしまう。もう少し工夫できるのでは？

COMMENT

総評として取捨選択を間違った作品。膨れ上がった膨大なユーザーの希望とプロデューサーのエゴにより歪な形で出荷されてしまった。6年もの製作期間と、小出しに出てくる誇張された情報によりハードルを自らあげてしまい、結果満足いく完成度にいたらなかった。次作ではできることとできないことを全体として整理して、できないことはできないと割り切ってほしい。

長々と書きましたが、なんだかんだ遊んでいます。
本編自体は良くも悪くも今まで通り。ロードによる快適さや細かな気配り（リプレイで、ワンボタンで他車を見れない）などでイラッとする部分があるものの一応安心して遊ぶことができます。GTは「速い車でレースに勝つ」だけでなく「自分で楽しさを見つける」ことが大切なので、そのようなポジティブな考えができる人にはかなり長い間楽しむことができると思います。