グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 51
難易度: 2.65
レビュー数: 102

スコアチャート

0-9

5.9%

10-19

7.8%

20-29

13.7%

30-39

18.6%

40-49

13.7%

50-59

12.7%

60-69

16.7%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
40.2%
【標準偏差】
21.1

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　552人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	3pt	3pt	2pt	1pt	1pt	2pt

総合点
34pt

GOOD!

・やっと発売に至ったこと
・プレミアムカーのグラフィックはきれいで、フォトモードで撮った写真は実写の様
・国産車の多様なグレード。
・車の音声解説付き。車の走行シーンをバックに、アムロの声の人が熱く語ってくれる。
・光の処理が秀逸でリプレイがかなりリアル。
・付属の冊子が豪華。３００Ｐ位あって読み応え抜群。

BAD/REQUEST

・このゲームの出てくる１０００台中８００台を占めるスタンダードカーが酷い
過去作のモデルをただ移植しただけで、明らかにＰＳ３の標準レベルのグラフィックではない。
それなのにスタンダード（標準）と付けるのはどうなのかと思う。
フォトモードで接写出来ない点からも、汚さを隠そうとしていることが覗える。
さらに、車内視点はないし、外装変更・破損表現もない。非常に残念。

・コースの出来も酷い
テクスチャーが荒い。大半はＰＳ２から移植しただけのクオリティのようです。
リプレイは、きれいなプレミアム車ときたないコースのコントラストがなんとも言えない残念感を醸し出します。
スタンダード車だとバランスが取れますね。

・相変わらずの挙動
シミュレーターを名乗るならしっかりした物理エンジンを導入してください。
一度でも本当の意味でリアルな挙動のゲームをしていたら。このグランツーリスモ挙動では満足できません。
こんな挙動では楽しくない。
今までＧＴシリーズかリッジレーサーのようなハチャメチャ系しかやっていない人なら満足でしょう。

・ロードが頻繁で長い
やる気がそがれる。勘弁してほしいです。

COMMENT

全体的にやっつけ感を感じました。
製作者は、あれも入れるこれも入れる、で結局はほとんど実現せず、入れたものでも下手にかじっただけで中途半端。
宣伝の仕方も隠ぺい体質で、汚いスタンダードカーには言及せずに一部しかないプレミアムカーのフォトを出し、あたかも全部がそうであると錯覚させるようなものでした。
ゲームのコンセプト自体も変わったと思います。初代は「リアルな挙動で車を操る喜びを」だったのに、今作も肝心の挙動を放置し、きれいな車を見せることを第一に考えられているように思います。

山内さんは「自分のやりたいことを入れるにはＰＳ３は不十分」と言っていましたが、最近では技術的に高評価の名レースゲームがコンスタント発売されています。
あんたらの体たらくが原因だろ！？と言いたいです。
５年も待たされてこの有様。期待外れで非常に残念でした。

プレイ時間：05時間以上15時間未満(未クリア)
spec3さん [2010/11/29 掲載]

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　553人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	4pt	2pt	4pt	3pt	0pt	4pt

総合点
52pt

GOOD!

・グラフィック、再現度
今世代機のレースゲームとしては最高レベルです。
プレミアムカーの造形や質感は、三ヶ月〜半年かかっているだけあってまさに本物です。
コースの方は、ニュルブルクリンク関連コースの再現度はこの世に存在するゲームの中でトップの出来と言っていいです。1年以上もの時間をかけて製作されたコースは、実際の走行映像と比較しても何らおかしいところはありません。
これは、プロデューサーの山内氏が伝統あるニュルブルクリンク24時間レースでトップクラスの成績を残していることからも窺い知れます。

しかし、総合的にはあくまで最高レベルであって最高ではありません。当然ながら例外があります。それについては下で。

・収録車種数
前作から引き続き収録された車が多数ですが、1000台以上の車を収録しています。
数だけで言えばトップでしょう。

しかし、多いが故の問題も多いです。下に書きます。

・フォトモード
その名の通りのシステムですが、グラフィックの良さも相まって、場合によっては本物と区別がつかなくなることも。
ネットを徘徊していて「異様に綺麗な車の画像があったと思ったらこのゲームの画像だった」なんてことが普通にあるくらいです。
ドアを開けたり内装を自由に見まわしたりは出来ませんが、今作の数少ない納得できる要素です。

・レース(走行)
当然と言えば当然ですが、やっぱり走ってると楽しいです。さらにハンドルコントローラを使えば楽しさは倍増します。
今作からはオンラインもあるので、世界中のユーザーと限界ギリギリの熱い勝負が楽しめます。
ユーザーも多いので、今のところ過疎状態になることもありません。

・難易度

・発売後の対応
アップデートによるバグの修正や新イベントの配信等、発売後の対応がしっかりしています。
PS3(ソニー)の看板タイトルだけはあります。

しかし、これにも思うところがあります。下に書きます。

BAD/REQUEST

・グラフィック、再現度
車に関しては、プレミアムカーは最高に綺麗なのですが、細かいところで間違いが散見されます。
そして、後述するスタンダードカーを見てしまうと「プレミアムカーで力を使いきった」としか思えなくなります。
コースについても「ニュルブルクリンク再現で燃え尽きた」感が見受けられます。
海外のコースはともかく、日本のコースですら所々に手抜きがあります(例として鈴鹿サーキット。スプーンコーナーのアウト側縁石付近が舗装されていない等)。

・効果音(エンジン音等)
エンジン音は実車から録音していると豪語していますが、全然似ていない車が多すぎます。
本物の音を録音するのはこれ以上ないことですが、肝心の加工を疎かにしています。せっかくの実車音が台無しです。
実車と区別がつかないほどのものもありますが、それはほんの一握りです。酷いところでは露骨な使いまわしも。音故に素人でもすぐにわかります。

・収録車種
収録車種1000台が今作の売りのひとつですが、これ自体に疑問符が付きます。その全てがスタンダードカーの存在に起因します。
また、「コンセプトカーがあるのに市販モデルが存在しない」等、的外れなラインナップも疑問が残ります。

・スタンダードカー
先に結論をはっきり言ってしまうと、今作の癌です。他が如何に良くてもこれだけは認められません。
上でプレミアムカーをべた褒めしましたが、それの対極にある存在だと思って下さい。
公式サイトでは「内装の再現はされていないが、グラフィックはPS3相当に作られている」と取れる説明がされていますが、嘘にも程があります。
PS3初期どころかPS2末期以下、酷いものではPS2初期のグラフィック。エンジン音や挙動の使いまわしは当たり前。基本的に前作や前々作(PS2)の使いまわしです。
目玉要素であるフォトモードも機能制限されます。こんなので写真撮っても全然楽しくないですが。

酷いものになると「名前を変えただけ」のコピー＆ペースト車が存在します。
例えば世界的に有名な『マツダロードスター』は海外では『MX-5』という名称で販売されています。今作にはその両方が収録されていますが、MX-5は当然海外の道路法規に合わせて左ハンドルになっています。しかし、内装が再現されていない今作では、当然そのような細かい違いは意味がありません。見た目は同じ、中身も同じ、名前が違うだけの正真正銘の水増しです。
また、それに輪をかけて最低なものが存在します。
海外仕様の車には、コストや環境配慮といった理由から国内仕様とエンジンが違う車も存在します。
しかし、今作ではそれらも全て国内仕様のコピー＆ペースト、ここまでくると再現のさの字も無くなってきます。ユーザーを舐めているとしか思えません。
それに、何よりGTを信用して無料でライセンスを譲渡してくれている世界中の車会社に失礼だとは思わないのでしょうか？(GTシリーズは知名度の高さ(広告としての有用性)ゆえ、本来有料である実車収録にかかるライセンス費用を、極一部を除き各車会社の好意によって無料にしてもらっています。)

ちなみに、公式発表では今作の収録車種は1000台以上ですが、実は、これらのコピー＆ペースト車を除外すると収録車種が1000台を切ります(!?)。最早ガッカリのレベルを遥かに超えます(もちろん悪い意味で。)
また、800台程度がこのスタンダードカーです。つまり、今作の収録車種(PS3の水準に達しているもの)は実質200台程度です。

・レベル制
山内氏の「日本人はRPGが好きだから」の言葉で追加された要素です。レースに勝って経験値をためてレベルを上げると、好きな車が買えるようになり好きなレースに出られるようになる。
…これに何の意味があるのでしょうか？
これまではレースの出場制限にライセンスが使われており、「ドライビングテクニックを磨いて、上手くなってから難易度の高いレースに挑戦する」という方式でした。誰でもクリア可能なように調整もしてあったので、ゲームの進行が妨げられることはありませんでした。
今作のレベル制はただ時間がかかるだけです。普通にやっていたら好きな車が運転できるまで100時間はかかると思います。ユーザーを引き寄せるのではなく、縛りつける要素です。
現在ではオンラインの配信レースで一気にレベルが上がるほどの経験値を取得でき、全く意味のない要素に成り下がっています。開発者側が完全に失敗だと認めたようなものです。
個人的な予想ですが、次回作では確実に消滅する要素だと思います。

・ボリューム
カーライフシミュレーターを謳っているにも関わらず、出来ることがレースと写真撮影程度しかないのもマイナスです。
謳い文句から「自由度が高すぎて何をしたらいいのかわからない」ゲームを想像してはいけません。実際は全く逆です。
収録車種が実質200台というのも拍車をかけます。オンラインでも結構使用車種が被ります。
走れるコースの種類も少ないです。前作にあったコースも排除され、新コースも少ない。たったの26コースです(レイアウト違いを含めるなら71ですが)。前作の方が多かった気がします。
また、収録コースの多くがオリジナルコースなので、他のレースゲームが当然のように収録している世界の人気コースはほぼ無いです。穴埋めなのか『コースメーカー』なる機能もありますが、ランダム作成な時点で魅力ゼロです。

・快適さ(UI、ロード時間)
UIは見た目は綺麗(個人的にも気にいっています)ですが、コマンドを何回も選んで掘り進めるという前時代的な作り。レスポンスも悪く、快適のかの字もありません。
ロードが長いのはレースゲーム(特にリアル路線系)の宿命なのでそこはしょうがないのですが、レースに関係ない部分でのセーブ・ロードが多すぎです。
車を乗り換えるだけでオートセーブが発生するのはその最たる部分です。他にも、消耗品のアイテム(車体ペイント用の塗料等)も実際に使わないとどうなるかわからない(当然オートセーブあり)等、徹底的に不便です。
オンライン関係の遅延も酷いです。分単位で待たされるのは当たり前、フリーズも頻繁にあります。
アップデートで改善・改悪を繰り返す迷走ぶりも勘弁してほしいです。

・バグ・不具合の多さ
これまでのシリーズに比べ、誤字脱字からセーブデータ読み込み不能バグまで、悪い意味でよりどりみどりです。「アップデートで直せばいいや」という考えを体現したかの如くです。
実際、セーブ読み込み不能バグはユーザーがツイッター等で必死に呼びかけで改善され、現在はは直っています。

ここまで問題点を色々と述べてきましたが、真の問題点は、これらほぼ全てが「テストプレイすれば誰でも気付く」ものであることです。
恒常的にイライラさせられるので、気付かない方がおかしいと思ってしまうほどです。
そしてゲーム自体の出来は、他のゲームが当然のように出来ている機能が無く、6年も開発期間があれば当然満たせるであろう水準を遥かに下回っています。

COMMENT

本当はもっと早い時期にレビューを書く予定でしたが、一ファンとして、プラチナトロフィーを取ってから書かせていただきました。

初代GTからのファンである自分からすれば、GT5の出来は今世代機の水準を遥かに下回っています。
6年近くかけてコレ?と言うしかないです。
GT4までは友人にしつこく勧めるほどでしたが、GT5で同じことは出来ません。

特にスタンダードカーは商品失格の烙印を押されても仕方が無い出来です。
レビューでは散々こき下ろしましたが、本来なら出来がどうのという以前に、PS3発売から4年以上経った後の作品に前世代機初期レベルのモノが混じっている時点で論外です。

プロデューサーの山内氏は世界のゲームクリエイターの中でも有数の完璧主義者で有名です。
ユーザー以上に自分が納得できるゲームを作る。そのためなら年単位の延期は当たり前。
延期の繰り返しはユーザーの信用を失うに足る要素です。
それでも世界最高の評価を受け続けてきたのは、出来上がったゲームが最高であったからです。
私もGTに魅せられた人間のひとりです。
しかし、今作のような出来のゲームをこれからも作り続けるのだとしたら、私はその評価を覆さざるを得ません。

プレイ時間：100時間以上(クリア済)
GTファンさん [2011/07/07 掲載]

このレビューはオススメ？　

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　536人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	5pt	5pt	4pt	5pt	4pt	3pt

総合点
89pt

GOOD!

車種の豊富さ
１０００車種あるということ自体がよい点です。
（モデル違いで数えているものもありますが、収録台数はNo1
であるのは間違いないでしょう。）
しかも、微妙なグレードの車まであるのはよいですね。
個人的には、フェラーリ収録はどうでもよかったのですが、
しょっぱい軽自動車とかあるのがうれしいです。

グラフィックは、非常にきれいです。
車のモデリングはその他のゲームと質に関しては同等のものもありますし
、下のものもありますが収録台数そのものが多く（通常のゲームの２０倍
はすくなくともあるでしょう）全体のレベルは非常に高いです。
観客の動き等単調ですが、いないよりはかなりましですｗ

サウンド
収録曲
収録曲が多くよい曲が多く感じます。

車の音
賛否両論あると思いますが、私の乗っているインプレッサWRXの音と比較すると
かなり似ているように思います。
（車内では、排気音よりもメカノイズや吸気音が大きい点の再現など非常に
よいです。）
特に視点変更で音が変わるのは非常にリアルです。
欲を言えば、聞きたい音を選べるとよかったです。

満足感
カーライフシュミレーターとして他のゲームとは一線を画した製品だと思い
ます。
非常に満足です。

BAD/REQUEST

インストール時間のウソ表示
ウソはいけませんｗ
インストールに４０分かかるなら４０分と表示してください。

ロードが長い
ロードタイムはいらいらを感じます。

GUI
GT2あたりのままでもよかった気が・・・・・ｗ
こねくり過ぎ感があります。

GT AUTO
ホイール交換・・・・
ノーマルカーもやりたいんですが・・・・orz

COMMENT

GTシリーズはほぼ発売日に購入しています。
そのほかにシリーズを全制覇しているのはエースコンバットシリーズでしょうか
（そのためにXBOXを導入）

他のレースゲームと異なる点が気に入れば楽しめると思います。
ドライビングシュミレーター兼カーライフシュミレーターがGTです。

ハンドル切れば曲がるとか、スピード感のためにスケールを変更するというのも
個人的にはアリだとは思うのです。
が、GTにはそれらの要素がなくてよいと思います。

初心者に対しては親切設計もなされていて、トラクションコントロール・横滑り
制御・ABSと用意されていて初めてでも少し遊べばやれそうな間口の広さを感じ
ます。
操作性については、賛否あると思いますが個人的には実車でスポーツ走行を
される方・されたことのある方ならすぐになじむと思います。

ゲームを全クリアするより、ゲームの中での遊び方は自分で見つけるというのが
好きな方は楽しいと思います。
（事実欧州車レースとか完全放置です）

あと、GT　AUTOでオイル交換や洗車ができるのは非常に楽しいです。

車好きなら買いだと思います。
あとは、膨大なボリュームですから根を詰めすぎずに楽しむのが良いと思われ
ます。（長時間プレイは非常に疲れます。）

プレイ時間：15時間以上30時間未満(クリア済)
HOGEさん [2010/12/01 掲載]

このレビューはオススメ？　

[問題報告]

　550人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	5pt	4pt	4pt	5pt	3pt	3pt

総合点
84pt

GOOD!

・走る楽しさ
走っていて、このゲームほど楽しいものは他にありません。
一つのコーナーを綺麗にまわれた時の喜びは一級品です。

・リアルさ
走る楽しさとも直結していますが、駆動方式の差、チューニングの差、車重の差、タイヤの差
等を感じることができ、とてもリアルさを感じます。
（現実の世界でアクセル開度100%なんかしたことない私なので、実車との厳密な再現度はわかりませんが・・・）
車だけでなく、空や周りの風景、応援する人々などなど
広い世界の中で1台の車が走る雰囲気も感じることができます。

・コースの多さ
現実のコースや、オリジナルコースの豊富さが飽きをこさせません。
リアルさもあいまって、現実の車（例：GT500カー）でプロのタイムにどこまで
近づけるかと言った楽しみ方もあります。
路面の起伏やミューの変化も多彩で、各コース個性豊かです。

・チューニング範囲の多さ
車にある程度詳しくないと難しい分野ですが、
チューニングできる幅の広さもＧＯＯＤです。
チューニング前後できちんと挙動の差を感じることもできます。
（参考：初回限定版に付属している本を見れば、車に詳しくなくてもチューニングのことがよくわかります）

・オンライン対戦
故意に接触したしないで多少殺伐としそうな危うさはありますが、
色んな人と対戦できるのは素晴らしいです。
回線状況も快適で、ストレスなくプレイできます。

BAD/REQUEST

・車が多すぎる＆プレミアムカーとスタンダードカーの扱いの差
車が1000台以上ありますが、同種車の向け先違いやバージョン違いが多数含まれています。
また、軽自動車や一般乗用車等レースには不要な車も多数あります。
本作品には車の内装・インパネも再現し、画質も綺麗なプレミアムカー（約200台）と
今までどおり＆画質も少し荒いスタンダートカー（約800台）の2種の車に分かれます。
上記のようなバージョン違いの車やレースでは使わないような車を出すよりも、
プレミアムカーをたくさん出して欲しかったです。

・ＣＰＵの走り
ＣＰＵの走りに個性がありません。
各車、同じラインをペースの大小によってのみ走ります。
ＣＰＵ同士が混戦することはなく、速い車は最初から最後まで速い。遅い車は遅い。
と言ったもので、ＣＰＵ戦の楽しさはいまいちです。
（唯一NASCARだけは混戦し、レースの興奮を感じれます）

・アシスト機能（特にスキッドリカバリー）
よいことかもしれませんが、走りやすくするための
電子制御アシストが多くあります。
実車にもついているようなアシスト（ABSやTCS等）はまだよいのですが、
超強力なアシスト機能として、タイヤがすべりそうになったらグリップが増加する
スキッドリカバリーがあります。
グリップが増加するなんて現実にありえるわけもなく、
この機能があるとどんな車でも繊細な操作なく走ることができる上、よく曲がりよく加速します。
このゲームの本来の楽しさである、車を扱う難しさ、それを克服した楽しさからは
かけ離れたアシストだと思います。
電子制御アシストに関してはもっと厳選したほうがよいと思います。

COMMENT

車好きには間違いなく買いなゲームだと思います。
ゲームもここまできたんだなぁとゲームの進歩も感じられる1本です。
このレビューが購入の検討の一助になれば幸いです。

プレイ時間：60時間以上100時間未満(クリア済)
やすさん [2011/01/17 掲載]

このレビューはオススメ？　

[問題報告]

　389人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	5pt	3pt	4pt	4pt	4pt	3pt

総合点
80pt

GOOD!

グラフィックが素晴らしい。
解像度がフルハイビジョンなのでくっきりです。
本当に実写にぐっと近づいて来てます。
また、3D対応ですので対応してるテレビだとより楽しめるかと思います。
（我が家は違いますが。。）
トンネル出た跡や後方カメラ切替時などの暗い所から明るい所へ移る時の
光の特性を表現している所は素晴らしくリアルでした。
将来は晴天雪景色の鳥目も表現されたりして。。

設定が細かくて扱いきれない程有ります。
痒いところに手が届く様になっております。

車の種類が豊富すぎて持て余すぐらいです。
カートやマイクロバスなど車種もいろいろ。

やり込みが有りすぎて常に幾つかやりたい事がある状態が続きます。
とても意欲的に熱中できる作りになっております。
ステージを進める度にどんどん車種もスーパーカーを乗るようになっていくので
右肩上がりにたのしめるのと飽きが来ないです。

BAD/REQUEST

フルインストールでのHDD容量が10GB～20GB程度とかなり食います。。
プレイ時にその都度のインストールなのが良心的ですがやはりロードは長めです。

直ぐ金欠になってレースで小銭を稼ぐ作業が多くなっていきます。
もう少しテンポアップを求めたいと思いました。

COMMENT

REGZA（26C3700 26V型）にHDMI接続。
ハードは250GB：CECH-4000Bにてプレイ。

Spec II版を購入しました。
シリーズは４（Prologue版）とPSP版を途中までプレイ済です。

難易度は高めです。
リアル系シミュレーションですので通常レースゲームのハンドリングは不可です。
順位を上げる時のゴリ押し運転も不可という事です。

PS大人気シリーズのまったり出来るドライビングシミュレータです。
レースゲームが好きというより無類の車好きの方にオススメします。