グランツーリスモ5 レビュー
発売元 | ソニー・コンピュータエンタテインメント(オフィシャルサイト) |
---|---|
発売日 | 2010/11/25 |
価格 | 7,980円(税込) |
レーティング | 【A】全年齢対象(CERO について) |
ショップ/リンク | Amazon(Spec II版) / 改訂版の設置基準について |
タギングトップ3 (?) | |
タイトル概要 | ■ ジャンル:オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数:オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人 【グランツーリスモ5 Spec II】 ■ 発売日:2012/02/02 ■ 価格:4,980円 グランツーリスモ5にあるDLCと同内容です。 |
スコアボード
ユーザーレビュー
ソート(デフォルト:ALL)
545人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
5pt | 5pt | 4pt | 5pt | 4pt | 1pt | 4pt |
78pt
GOOD!
GT3以来の購入となりました。あんまり興味なかったのですがネットの動画で見ていてやっぱり欲しくなりました(笑)。公式のものではないハンコンを使用しています(FFBなし)
オリジナリティーは5ですが、ともかく全編に貫かれた「こだわり」を感じます。最大公約数を狙っているようで製作者のエゴがすごい。良くも悪くもですがオリジナリティでいったら5ですね。
グラフィックはPS3では文句なしに断然トップじゃないでしょうか。60フレームで動くレースゲームがこんなに気持ちよいとは思いませんでした。16台同時出走も技術的にすごいと思います。フレーム落ちとかはありますが特にゲームに支障はなく私は気になりませんでした。
プレミアムとスタンダードのグラの違いはそんなに気になりませんでした。ゲーム中はそこまで細かいところはわからないですね。
効果音はどうなんでしょうか?宣伝で見る限りではこだわっているようですので、そんなにひどいとも思えませんが・・・サウンドってリアルにするほどそれに見合った再生機器を求められるので私の家の液晶テレビのスピーカーでは評価は出来ませんでした。
音楽はクオリティは高いと思いますがいかにも車のBGMって感じで面白みはないですね。でもオープニングの曲はかっこいいですね。自分でBGM選べますから・・・
熱中度は素晴らしいです。ロードの読み込みで最初きついなぁとおもいましたが、段々気にならなくなってきました。グラフィック考えればこれぐらいのロード時間は仕方ないと思います。
やればやるほど上手くなりAIカーもよけて走れるようになります(笑)しかしよくわからないんですが低速コーナーで相手カーに突っ込んで相手がよけない!!っていうのはどうなんでしょう?リアルだったらぶつかるの怖いので普通相手に合わせて減速すると思うんですけど・・・
でもAIカーの挙動はゲームとしては面白みにかけますね。オフだけでは飽きが早いと思います。それでも3のときよりは進化してると思いました。
ライセンスでやったことが実際の車の運転でも無意識に反映されているのに気づき、改めてすごいリアルなんだなと思いました
BAD/REQUEST
快適さは最低に近いです。とにかく走り出すまでが面倒、レース出走前メニューで走行練習がないのはどうしたものか!!レギュレーションに一々カーソル合わせなきゃ見れないとか。優勝賞金だって30秒読み込む前に見たいです。レース前にちょっとパーツ変えたいよー、とかちょっとしたところでかゆいところに手が届いてません。そりゃレース前にパーツ屋行くとか変かもしれませんがそこはゲーム。目をつぶっていただけないか!また30秒読み込むから?それでも一々戻るよりかはましだ!戻っている間にどのレースか忘れてしまうのだ!声を大にして言いたい!!5年間何してたの?(笑)
かつほぼ全てのメニューへの移動にロードが入るのでストレスが溜まります。横タブ、縦タブの混在とかとにかくやりにくいです。
この快適さでゲームをやめていく人がいるぐらいひどいと思います。
COMMENT
最初のほうはなんかかったるいゲームだなぁと思いますが、やり込んでいくにつれコレクションゲームといった要素が前面に出てきます。お金を貯めて色んな車に乗るのが楽しくなってきます。というかGTレース自体がそういう楽しみをするためにデザインされていて、そのデザインに乗っかれないと窮屈に感じてしまうかもしれません。どうしてもこの車じゃなきゃヤダ的な人には向いてないと思います(改造も含めて)。こんな車出ましたぁ!的なノリで私は楽しめています。コンテンツが膨大で色んな楽しみ方が出来ると思います。本気レースならオンラインやればいいしね。
GTTVなど本当にこんなサービス続けるの?的なものもあり、今時めずらしい「とんがった」ゲームであるといえます。
単体のゲームとしてこのクオリティで50点以下とかはありえないと思いますが・・・シリーズ物の恨みはおそろしい(笑)
運転は楽しいですよ。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
3pt | 4pt | 3pt | 2pt | 3pt | 1pt | 2pt |
50pt
GOOD!
プレミアムカーは最高に素晴らしかったです。
車内をちゃんと再現していて、見た目もとっても綺麗で大変良いと思います。
また、エアロパーツが多少装着できるようになったのは個人的に進化したと思いました。
天候と時間変化が導入され、同じサーキットでも色々なシチュエーションで走れるのはうれしかったです。特にニュルブルクリンクは今作だいぶ力入れているみたいでした。
音楽も、自分で変えられるのでお気に入りの曲で走れます。自分はGT4の曲で走ってます。
チューニングが細かいのは前作でもそうでしたが、いろいろ試して速いクルマをつくるという楽しみ方もできて大変良いです。
オープニングムービーもとてもかっこよかったです。後半が。
カートが地味におもしろい。友人とカートのレースでかなり盛り上がりました。
初回版についていた本が読み応えありました。
BAD/REQUEST
まず、最初にやって思ったのがインストールの長さ。表示には「あと20分」と出ているのに実際60分くらいかかりました。いくらなんでも長すぎです。しかも、インストールしたのにロードがあまり早くない。
オープニングムービーは、いいものなんですが合計6分は長すぎる。2回くらいみて前半の部分は飽きました。後半はかっこいいので個人的に後半だけみたい。
プレミアムカーは素晴らしいのに、スタンダードカーのグラフィックが粗すぎる。GT4よりも粗いのではと一瞬思いました。自分は好きなクルマが幸運にもプレミアムカーにあったので、スタンダードカーは一度乗ったきりまったく乗っていません。
ゲーム進行に必要なレースも、プレミアムカーで参加できるクルマが無かったらやりません。
天候の再現度が中途半端です。雨が窓についてワイパーで振り払うという感じがまったくありません。窓につく雨粒がリアルではありません。個人的にはもっと完璧に再現してほしかったです。
B-スペックの存在価値は無いです。まったく面白くありません。
最初の運転が下手すぎてやる気が失われました。
COMMENT
GT5プロローグから、幾度もの発売延期を経て発売された割には思ったより中途半端なできでした。
クルマに特に興味のない人は買わないほうがいいと思います。
でも、プレミアムカーはほんといい出来なので、クルマ好きな方は一回見る価値はあります。
なんだかんだ言って自分はけっこうこのゲームをやってます。
クルマが好きなので、クルマ見ているだけで楽しいです。
乗りたいクルマがプレミアムカーなら、とても楽しいと思います。
乗りたいクルマがスタンダードカーなら少し残念な気分になるかもしれません。
人を選ぶゲームです。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
4pt | 2pt | 4pt | 3pt | 1pt | 1pt | 2pt |
43pt
GOOD!
1から4まで所有。A-15 B-23 ライセンス-IA スペシャル-一通りプレイ オン-観戦のみ
GTらしさ-走りに関係のないネタ車健在、旧車もそこそこ。カタログ的な魅力。
洗車、オイル交換など無駄な機能もGTならでは。
音 -乗り換えた時のセルモーターの音。所有しているかのような気持ちになれる。
オンライン-仲間内でのレギュレーションで走れるようです。
速さを求めるだけじゃなく、シミュレーターなGT。車の総合的なゲーム。
BAD/REQUEST
シミュレーターなのに、レベル制限や資金の貯まらなさ、日替わり中古車リストの少なさで買うのも一苦労。
出られるレースも限られ、そこには車種制限もある。「まずはこんな車で練習だ。次はコレに乗ってみようか」と押し付けがましく、「その車はまだ君には早いよ」と言わんばかりに金があっても買わせてくれない。これではどこかの教習所のシミュレートゲーム‥金さえあれば買える実生活のがマシ。
制限のある中で買う車を間違えても(遅い車)獲得賞金も少なく苦労するだけ。努力や愛着でボーナスが付くでもなく、ただ速さだけが求められる。
高レベル(プレイヤーレベル)なレースほど獲得賞金、経験値共に多い単純仕様の為、必然的に繰り返し。レースの為に車を買う(ほぼ使いまわし不可な為)そうしなければ好きに車も買えない。
結局、ほとんどがただのレースゲームな作業。
上記は、他のレースゲームにも当てはまる事とも思う。「これじゃ勝てない他買うか」しかしそれは先に進める事や勝つ事を目的としたゲームであって、勝利目的でもゴールがあるわけでも無いGTには不要。
システム以外では、他でも言われてるロードの遅さ、おかしなAI、一部の酷いグラフィック。
単純なレースゲームとみても中途半端。
COMMENT
初めて売ろうかと思ったGT。
欲しい車さえ揃えられれば、オンラインも利用して走りこめるかなとは思えます。そこにたどり着くまでの苦痛に堪えられるかどうかですね。
車の違いやらを体験してもらうシミュレーターではなく、速いレーサーになるためのシミュレーター。
「ヘタクソが車を選ぶな」と言われているようで、ひたすら押し付けがましく感じます。
とても残念です。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
3pt | 5pt | 1pt | 1pt | 2pt | 1pt | 2pt |
37pt
GOOD!
まずはグラフィックのすばらしい出来。GT5をやったあと実車レースをみてまたGT5をプレイするとゲームが実車にみえてくるくらいのすばらしい出来。初代からだがリプレイアングルには文句のひとつのつけようも無く、GT4からやたらと拘るニュルブルクリンクについては24時間の変化まで作られておりリプレイとあわせグラフィックは文句なしの満点をつけさしていただきます
知名度がたかいことからオンラインに人がいないことがまず無い。24時間なんかかんかで遊べる人たちがいる。レースだけではなく対人同士ならではのフリーランでも十分に楽しい。
これといって良い点は個人的に上記のみであとの項目については良くも悪くもある点であるので悪い点にも書かせていただきます。
・天候変化、時間変化が追加されたこと
・プレミアムカーについてはすばらしい出来
・オンラインでイベントレースの配信やタイムアタックがよくある
・アップデートによる更新や内容の追加がある
・最大レース参加台数が16まで増えた事
・GTオートでカラー変更、エアロ装着ができるようになった
・車体の破損表現が出てきた。個人的に4時間ニュル耐久のあと多少の接触で出来たボディの黒ずみなんかにはリアル差を感じた
他にも細々とあるのだがいざ書こうと思うと中々思い出せない・・・
BAD/REQUEST
こちらは結構あります 全体的に手抜きを多く感じました
ゲーム以前にインストしてもロードが非常に長くセーブ読み込みが非常に多く入り快適性が悪すぎる。
ゲームとしては以前のライセンスから経験地によるレベルになったこと。これの意味がわからない作者いわくGTモード=RPGなのでということだが、実力がないと現実では車に乗れないなんて事は無い金さえあればヘタクソでもGTRやNSXなど何でも乗れる。だがライセンスがなければいくら金があろうとレースには出れない。リアルシュミレーターならやはり現実に近いライセンスに戻すべきだ。 いまでは失敗と感じたのかオンラインイベントとログインボーナスにてガンガンあがるようになったがそこまでするなら廃止にしてよかったのでは? レベル制限については邪魔くさくて仕方が無い。
続いてはスタンダードカーというPS2画質の車たち はっきりいうと手抜きされた車たち1000車種以上のうち800種以上を占めるのがこのSカー達 つまりPS3基準かつ丁寧に作られているのは200種程度。 まず問題点が内装の表現が簡易シルエットということだがPSPにあった黒でつくられているテキトーな内装。またリプレイなどをみても画像のあらが非常に良く目立つ。
これは大きなマイナス点
そしてこれにおなじく手抜き車両の解説やエンジンの違いなどが表現されていない。 自分が確実にこれは手抜きだと気づいたのは、スズキアルトワークスRSZとおなじくアルトワークススズキスポーツリミテッドこの2つは外装に多少の違いがあるがエンジンは別物で当然出力や性能にも大きく差が出るのだがGTでは解説、性能共に同じで手抜きされている。 他にも多数手抜き車両が存在していると思われる。
プレミアムカーについても収録車種やバランスが悪い。 今回最大出走数は16台だが大半のレースは何故か12台 ということは同じ糧の車は15種程度あれば十分なはずだがNASカーが異常に多く収録されている。使うイベントはチャンピオンシップイベントのみ。
ノーマルカーでも日本で人気の車種が何種類か抜けている日産に14シルビア、180SXがいない、トヨタにはフラッグシップスポーツカーを飾った80スープラが存在しない(無駄に70がいる)
イベントレースに縛りが多い、またイベント数も少ない。初代やGT2ではイベント数も多くその大半がプレイヤーの好きな車で参加できていたのに近作では賛歌種に縛りが多く乗りたくない車やつまらなそうなイベントも多い
折角天候変化や時間変化がふえたのに、それが適用されるレースはわずかであり24時間変化対応のニュルとサルトはプロトタイプのイベントしかなくがっかり。チューニングカーで参加したかった。
それ以前にこの24時間というのにも問題を感じるプレイヤーは24時間もゲームできるほど暇ではない。せめて3倍速にして8時間で終わるなどの工夫は考えられなかったのだろうか 中断機能が付いたとはいえ24時間も同じコースを回る気にはならない。
Bスペック今回からはゲームモードがわけられ更には倍速送りが消えた。作者いわく倍速にしてお金と経験地が入れば、Aスペの価値がなくなるということで排除したらしいが、Aスペの楽しさは経験地や金ではなく自分で操作することであり、逆にBスペはやりたくにレースをまかせたり、賞金稼ぎであったのだがこの倍速排除によってBスペは一度も触ることが無かった。
GTオートについてエアロが追加されたが大半が純正リップと汎用の黒いフロントスポイラーのみのまたも手抜き、ウィングはほぼ汎用のGTウィング
続く破損表現だがまず激突したときの音が ボムッ ボコッなど車とは思えない音で破損の仕方もおかしい。多少の黒住などはリアルを感じたがへこみやはがれに関してはおかしい。 または存しない車もありこれも手抜き
エンジン音。マフラーをかえなければ大半の車のエンジン音はそうじきや黒板クリーナー程度にしか聞こえない。 逆にマフラーをかえるとほとんどの車のエンジン音は同じでありこれも手抜き
PP制度について車の総合性能を現すものらしいがこれも基準があやふや 総合性能なはずなのに同じPPでも早さに異常なさが出たりする。これならなくてもいいのでは? 相変わらずNSXやエリーゼ、GTオリジナルモンスターマシンなどは圧倒的性能
他にも多数細かい点があるのだがきりがないのだが6年もかけて延長を繰り返した結果がこの出来であるとなればこれ自体が非常に悪い点であるといわざるをえない。
COMMENT
D端子 21インチ型 コンポスピーカ複数接続でプレイ
GTは初代からプレイ済みで今回5をプレイしたのは2度目一度目は発売当事にプレイしたのだがレベルのだるさから即刻売却して今回経験地の増加とアップデートにより進化したので再びプレイしてみたのだがどうも手抜きが目立つ。 ついで言うと楽しんでもらいたいという拘りは非常に感じるのだがそれが縛りになってしまいプレイヤーの自由をうばってしまってよい点をかなり失っていると感じた。 元は悪くないゲームなだけにうまく立ち直れば非常に良い出来となりそうな感じはするのだが今回はどうも残念な出来となってしまった感じがする。
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GOOD!
まさにグランツーリズモで、その点オリジナリティがあると思います。説明がなくとも何をするのかある程度わかります。全体的なインターフェイスやデザインもいいです。
車の内装まで描かれた車種についてはとてもよいと思います。
コースにガイドラインが出ますし、それほど他の車も強くないですし、シビアじゃなく楽しめます。
4よりもはるかに車毎の違いがわかるようになりました。
BAD/REQUEST
4に比べて改造が簡略化され、基本的に高性能な車に買い換えてゆくこととなるため、改造したい人には不満が多いかと思います。
植物の葉が四角いなど、車以外への愛情のなさを感じます。
COMMENT
レビューを投稿されている方がおそらくレーシングゲーム好きのために評価が良くありませんが、僕はPS3の良いゲームだと思います。
4と5プロローグは車を買ったりするお金をためるためにかなりレース作業をしなければいけませんでしたが、今回は車が割りと簡単に手に入るので、そんなにレーシングゲームをやりこむ人じゃなくても楽しめると思います。
初回特典の冊子も良く、全般的にポピュラーから少しマニア向けで、車離れと言われる現状の底上げになると思います。