グランツーリスモ５レビュー(評価)

PS3 FAN最新ニュース

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
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オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
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オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
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オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
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オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
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Turn Instagram Reels into Downloadable GIFs in Seconds (2025 Guide)

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James Lee

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How to Convert Voltage from 110V to 220V: Safe DIY Electrical Guide (2025)

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James Lee

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James Lee

Music & Lyrics Analysis

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Jason Carter

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James Lee

GOOD!

■プレミアムカーの再現度
プレミアムカーは本当に綺麗です。
自分のお気に入りの車だと眺めているだけで満足なほどです。

残念ですが良かったと思えるのはこれだけです、、、

BAD/REQUEST

全部！と言いたいのですがキリがないので特に気になったところを。

■グラフィック
グラフィックの美しさがウリの一つである今シリーズですが、合格点をあげられるのはプレミアムカーだけです。一部のコースがなんとか及第点といった感じで、ほとんどのコース、スタンダードカー等、他は全部赤点ものです。

特にひどいと思ったのは影、雨、雪、煙などのエフェクト。
これなら再現しない方が良かったのではないでしょうか。ワイパーなんて絶句モノ。

また市街地コースのビル壁面など、テクスチャが稚拙です。
246を始めて走ったときビルを見て「PS2？（しかも初期のソフト）」かと思いました。

■レベルの概念、制限レースの多さ
レベル、これ本当に意味不明です。なぜこんなものを導入したのでしょう？
以前のライセンス縛り（国際Bじゃないとこのレースでれないよ、みたいな）の方がまだマシです。

上記に加えて、車種制限のレースがあまりに多過ぎです。
スペシャルイベントやライセンスでは仕方ないですけど、一般レースくらい好きな車で走らせて欲しいです（プロローグみたいにパフォーマンスポイント制限なら理解できる）。

どちらも、少しでも長くプレイさせようする製作側の都合でしょうか。
とにかく大変不愉快に感じました。

■ストレスのたまるユーザーインターフェース
初期GTからそうでしたが、とにかくUI周りがダメです。
ただでさせ頻繁に読み込みが発生するのですから、少しでも読み込み軽減させるようなUIに出来なかったのでしょうか。

COMMENT

■オリジナリティー
従来のシリーズまた他社レースゲームと比較しても斬新といえるほどのものはない→3pt

■グラフィックス
プレミアムカーは確かに素晴らしいが、ゲーム全体として見た場合、もはやGTに大きなアドバンテージは感じられない（むしろ映像表現の最先端からは一歩後退した感あり）→3pt

■サウンド
中途半端で数だけは多いBGM、出来の悪い環境音で2ptにしたいが、好きな曲を使えるようにしてくれたことに感謝して→3pt

■熱中度
なんだかんだ言っても今年一番プレイしているゲームなので4ptをつけたいが、レベル制の導入や制限レースの多さなど「やらされ感」が強いため→3pt

■満足感
いろいろ書いてますが、特別悪いソフトではありません。十分に遊べます。
ただ、これだけ待たされたということと、最近の他社製レースゲームと比べるとどうしても不満が強く出てしまいます。というわけで→2pt

■快適さ
初期インストールの長さはともかく、それをしても頻出するロード、加えてUIまわりの出来の悪さ→2pt

■難易度
自分で設定するハードル次第でかなり変わると思う。
例えばライセンス金を目指せば激ムズだし、ライセンスは銅、エンディングさせ見られればいい、という人ならわりと簡単だと思う。というわけで間をとって→普通2

■総評
万人向けではありません。
でも車好きなら薦められるかといえば、それも違うように思えます。

挙動がどうとかじゃなくてですね、、、
例えば、自分の好きな車がスタンダードにしかなく、ホイールも変えられず、写真も撮れない、とかそういうところです。本当に「車好きが作ったゲーム」なら、そういうことはしないと思います。

また、PS3の能力、ポリフォニーの開発力、ともに限界が見えた気がしました。
といってもPS3の処理能力を責める気はなく、問題なのはポリフォニーの姿勢と管理能力で、なぜ限界を超えた表現等を無理矢理積み込み、結果としてGT5全体を劣化させるようなことをしてるのか？ということです。

次回作（GT6?）が出るとしても、発売日に買うことはもうないと思います。

HDTV 37型 HDMI接続
5.1ch サラウンドシステム使用

クルマの解説は非常に詳しく書かれていて、読んでいるだけでも面白い。

ドライビングよりフォトモードにハマっている人もいるようですが、確かに面白いです。
デジカメで設定をいじりながら色々な撮り方ができます。カメラマンになった気分にさせてくれます。

自分は車内視点でプレイしませんが、確かに内部の作りこみには拘りを感じます。
好きな人にはたまらないでしょう。
ただし、ディーラーで買えるプレミアムカーのみですが・・（←ここ重要）

オンラインも様々なレギュレーションを設定したレースが楽しめるのはいいと思う。
ガチレースあり、観戦あり、フリー走行会でまったり走るのもあり。
自由度は高いと思います。

今までは車も自由に買えたし、ライセンスさえ取ればどんなレースにもすぐ出られたのに、
なぜレベル制にしたのか。
ライセンス試験がただの経験値稼ぎになっていて意味を成していない。
出たいレースや好きな車があっても、必要レベルに達していないと参戦、購入すらできない。

レベルが上がるにつれて、レースの経験値とレベルアップの為のバランスが崩壊してくる。
LV３０に近くなってくると嫌がらせかと思えるほどの必要量です。完全に崩壊している。
耐久レースなんかは参加必要レベルが高いため（２５〜最高LVの４０まで計９レース）、それに参加するためだけに比較的効率のいいレースをただ繰り返してレベル上げ＆資金集め、というひたすら単調な作業をせざるを得なくなってしまっています。

耐久レース自体も獲得経験値（賞金もだが）が必要時間との兼合いが取れていない。
必要時間は1時間半〜24時間まで幅広いが、休憩したければポーズして放置するしかない。
1位になったら後は淡々と走るだけで、苦痛でしかありません。
24時間レースは２つあるが、これはむしろPS3本体の耐久テストじゃないでしょうか。
23時間走って何かのトラブルでPS3が落ちてしまったら泣くに泣けません。
なぜ中断セーブをできるようにしなかったのか・・

自分の代わりにAIを走らせる「B-SPEC」というものもあるが、なぜA-SPECとレースの優勝トロフィーを別にしたのでしょう？
前作４では共有していたし、レースを3倍速で進められたので耐久レースコンプリートには重宝していたものです。
しかし、今回は完全に実時間。こうした意図が全くもって理解できません。
Bは今後外出先からPS3を操作してレースができる（すぐにレース結果だけが知らされるような感じらしい）リモートプレイが実装されるようですが、Aは自分で実時間プレイするしかありません。
こんなところでリアル性を追求する必要は全くないと思う。ゲームなのだから。

実際のレーシングチームとコラボして架空のトンデモカーを収録したりもしている(パッドではほぼ制御不能なほどの激速高性能カー)が、そんなことをしてる時間があったのならもっと遊びやすさをちゃんと練り上げて欲しかった。

オンラインは選択できるコースが、自分のGTモードの進捗状況に依存するので、目一杯楽しもうと思ったら、やはりある程度のGTモードの進行（全部選択可能にする場合、腕も必要）が不可欠になります。
参加可能車種の制限も、その車を買えていない人のために、部屋主がガレージから自由に選べるようにできれば文句なしでした。オンラインはこの2点だけ残念。

「色々コンプリートorトロフィーコンプリートしたい」という人にとっては、余程レースゲームが得意＆根気がない限りオススメしません。相当な覚悟が必要です。ご注意を。

ロード時間は最初は長いと感じましたが、その内慣れるでしょう。極端に長くはありません。

まだまだ突っ込み所はありますが、この位にしておきます。
以上、コンプリート項目を埋めるのが好きなプレイヤーからの感想でした。

「色々コンプリートしたい」プレイヤーとしての意見を書かせていただきました。

今後のアップデートでどの程度プレイヤーの不満を解消できるかわかりませんが、
現時点では残念な出来です。
トロフィーを含め、コンプリートが非常に困難なゲームと言えるでしょう。
時間的にも、技術的にも。

期待しすぎてもまず残念な結果に終わりそうなので、あまり期待はしないで待つとします。
次回作はライセンスにちゃんと意味を持たせて欲しい。今までどおりに･･
経験値システムは絶対不要です。間違いなく。

プレミアムカーについてはよく作りこまれていると思う。
コースの背景もきれいで爽快感がある。

序盤はＢ−ＳＰＥＣモードでドライバーを育てる事にはまっていたが、
なかなか上達しないところに腹も立つが育てがいがある。
Ａ−ＳＰＥＣに関しては、普通のレースゲームで特に評価の点なし。

ライセンスが必須ではなくなったことはうれしい。
本編遊ぶ前に試練があるゲームなんて考えられない。

まず、プレミアムカーとスタンダードカーとの違いに唖然とした。
車体をアップで映すことが多いスタート前には、粗さが特に顕著で、
長い開発期間があったのに、なにをしていたのかと怒りよりも失望。

公式ＨＰ等の収録車種ＯＯＯＯ台とか言うのは、かなり詐欺に近いのでは？
マニアの方なら年代・グレード等が違うだけでもうれしいでしょうけど・・・
これだけあれば自分の車種も収録されていると思いきや入ってないし、
今後アップデートでの追加を期待したい。

起動時のインストールの長さにも閉口したが、それでもなおレース前には
長い読み込みがあるってどうことなの？

車種制限のレースが多すぎ。愛車でレースに勝ちたいのに。

期待していたとおりの出来。
といっても、発売前の情報での悪い情報ばかりが当たってしまうということなんですが・・・
今まで全シリーズをプレイしてきたが、マンネリ化して悪い方向に向かっている感じがする。

悪い点にも書いたが、長い開発期間をかけて名ばかりの登録車種を増やし、
わずか200台のプレミアムカーの作りこみに励み、発売直前に延期して、
ようやく発売にこぎつけた時には、売りであったグラフィックさえも、
すでに他のレースゲームとあまり変わらないという、
何の取柄もないゲームになってしまっていた、というのが率直な感想。

これはゲームではなく、カーライフシミュレーターだと言われればそれまでだが、
ゲームとして遊びの楽しさがなくなったら、一体誰が買うんでしょうかね？

運転暦１５年、実車暦（デミオ、ロードスター、ＲＸ−８、ＦＩＴ、ＲＸ−７等）
ロジクールのＧＴ５ステアリングコントローラーありの評価としてプレビューします。

まず、ステアリングコントローラーありとなしとでは１０倍以上面白さが違います。
アクセルオンオフはもちろんステアリングから路面状況（ダート、スノー、ドリフト、スリップ）ステアリングインフォメーションとして手ごたえを感じながら楽しむことができます。

グラフィックは実車とゲームでの内装や、エンジン音、排気音にこだわっただけあってとても高いレベル。過去の購入車を実際ゲーム中で購入して写真を撮ったりガレージで眺めるのもいい楽しみ方だと思います。

今までよりも初心者向けに曲がりやすくなったせいもありますが、２，３，４は通常
コントローラーのみでは１週間で飽きてしまいましたが今回は違います。
最後までじっくり楽しめると思います。
昔はライセンスを取るのが大変でとらないと先に進めませんでしたが今回は
別枠として面倒なライセンス取りが苦になりません。

中古車でいい車がないときはカートやラリー、ニュル等で時間を楽しむこともできます。
コリンマクレーダートラリー２が今まで最高のレースゲームでしたが別路線でリアルタイムシュミレーターとして現時点で最高レベルです。

コントローラーとステアリングコントローラーではぜんぜん評価が違うところ。
ステアリングコントローラーが高い（１万６千）、入手困難。
度重なる延期での不信感。
レース中はエンジン音、排気音だけでうっとりできるので中途半端な音楽は要らない。
コーナーはきっちり減速が一番速いし、カウンターはしっかり当てないと滑ってしまうので
ドリフトだけしたい、（リッジレーサー派、イニシャルＤ）等のゲーム挙動の
好きな方にはちょっと向かないかも。

最近はエコエコと速い車や、燃費の悪い車には住みにくい世の中です。
実際走る場所もないですし、警察は怖いですしね。
給料も上がりにくく、高級車もローンでって言うわけには行かなくなってきました。
そんな折、新車を買うよりは安いと思ってステアリングコントローラー
（１万６千円）を奮発したところ大当たり。
いろんな車を楽しむことができていい買い物ができました。
パソコン机、液晶モニタでの環境もちょうどいい具合でした。

GT3以来の購入となりました。あんまり興味なかったのですがネットの動画で見ていてやっぱり欲しくなりました（笑）。公式のものではないハンコンを使用しています（FFBなし）

オリジナリティーは5ですが、ともかく全編に貫かれた「こだわり」を感じます。最大公約数を狙っているようで製作者のエゴがすごい。良くも悪くもですがオリジナリティでいったら5ですね。

グラフィックはPS3では文句なしに断然トップじゃないでしょうか。60フレームで動くレースゲームがこんなに気持ちよいとは思いませんでした。16台同時出走も技術的にすごいと思います。フレーム落ちとかはありますが特にゲームに支障はなく私は気になりませんでした。
プレミアムとスタンダードのグラの違いはそんなに気になりませんでした。ゲーム中はそこまで細かいところはわからないですね。

効果音はどうなんでしょうか？宣伝で見る限りではこだわっているようですので、そんなにひどいとも思えませんが・・・サウンドってリアルにするほどそれに見合った再生機器を求められるので私の家の液晶テレビのスピーカーでは評価は出来ませんでした。
音楽はクオリティは高いと思いますがいかにも車のBGMって感じで面白みはないですね。でもオープニングの曲はかっこいいですね。自分でBGM選べますから・・・

熱中度は素晴らしいです。ロードの読み込みで最初きついなぁとおもいましたが、段々気にならなくなってきました。グラフィック考えればこれぐらいのロード時間は仕方ないと思います。
やればやるほど上手くなりAIカーもよけて走れるようになります（笑）しかしよくわからないんですが低速コーナーで相手カーに突っ込んで相手がよけない！！っていうのはどうなんでしょう？リアルだったらぶつかるの怖いので普通相手に合わせて減速すると思うんですけど・・・
でもAIカーの挙動はゲームとしては面白みにかけますね。オフだけでは飽きが早いと思います。それでも3のときよりは進化してると思いました。
ライセンスでやったことが実際の車の運転でも無意識に反映されているのに気づき、改めてすごいリアルなんだなと思いました

快適さは最低に近いです。とにかく走り出すまでが面倒、レース出走前メニューで走行練習がないのはどうしたものか！！レギュレーションに一々カーソル合わせなきゃ見れないとか。優勝賞金だって30秒読み込む前に見たいです。レース前にちょっとパーツ変えたいよー、とかちょっとしたところでかゆいところに手が届いてません。そりゃレース前にパーツ屋行くとか変かもしれませんがそこはゲーム。目をつぶっていただけないか！また30秒読み込むから？それでも一々戻るよりかはましだ！戻っている間にどのレースか忘れてしまうのだ！声を大にして言いたい！！5年間何してたの？（笑）
かつほぼ全てのメニューへの移動にロードが入るのでストレスが溜まります。横タブ、縦タブの混在とかとにかくやりにくいです。
この快適さでゲームをやめていく人がいるぐらいひどいと思います。

最初のほうはなんかかったるいゲームだなぁと思いますが、やり込んでいくにつれコレクションゲームといった要素が前面に出てきます。お金を貯めて色んな車に乗るのが楽しくなってきます。というかGTレース自体がそういう楽しみをするためにデザインされていて、そのデザインに乗っかれないと窮屈に感じてしまうかもしれません。どうしてもこの車じゃなきゃヤダ的な人には向いてないと思います（改造も含めて）。こんな車出ましたぁ！的なノリで私は楽しめています。コンテンツが膨大で色んな楽しみ方が出来ると思います。本気レースならオンラインやればいいしね。
GTTVなど本当にこんなサービス続けるの？的なものもあり、今時めずらしい「とんがった」ゲームであるといえます。

単体のゲームとしてこのクオリティで50点以下とかはありえないと思いますが・・・シリーズ物の恨みはおそろしい（笑）

運転は楽しいですよ。