グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 51
難易度: 2.65
レビュー数: 102

スコアチャート

0-9

5.9%

10-19

7.8%

20-29

13.7%

30-39

18.6%

40-49

13.7%

50-59

12.7%

60-69

16.7%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
40.2%
【標準偏差】
21.1

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　555人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	2pt	3pt	3pt	3pt	2pt	3pt

総合点
57pt

GOOD!

・フレンドにクルマを送る事
・カラーリング変更可能
・レーシングモディファイ復活
・ホイールカラー変更可能
・レーシングウェア・ヘルメット変更可能
・Bspecドライバーを育てれる
・ライト、クラクション、ワイパー等のクルマのアニメーション
・DLCアイテム配信

BAD/REQUEST

バグが非常に多い。
・レースロード中にフリーズ
・マイミュージックが流れない
・バックミラーに映る映像が低クオリティ
・ちょっとおかしい車体ダメージ
・スタンダードカーのポリゴンが目立つ
・スタンダードカーでフォトトラベルでの撮影ができない
・オンラインロビーのマナーが悪い

COMMENT

オリジナリティー。
初代グランツーリスモからある購入や売却、チューニングはもちろん。
洗車、オイル交換などの「GTオート」もあります。
GT4同様、Aspec、Bspecもあります。また、Bspecのイベントレースもあり。

・スペシャルイベントというある条件付きのレースもあるよ(・ω・｀)
・クルマの動きですが、ル・マンカー、FGTの2速目と3速目のパワーが半端無く、スピンしやすいという欠点が(・ω・｀)
・チューニングショップのパーツの数か微妙に少なくなってたり、増えてたり(・ω・｀)

グラフィック。
噂で２週間から３週間かけて創り上げたクルマの完成度はかなり高いです。
ライトや、クラクション・ワイパーのアクションもあるので、ゆっくり楽しみたい方には嬉しい機能ではないでしょうか。
クルマは、スタンダードとプレミアムに分けられていますが、プレミアムは良いとして、スタンダードの完成度が気に入りません。
前作（４、３）からそのままデータ化したものばかりで、フォトなどを取るときにポリゴンが非常に目立ちやすく、満足感が無いです。

次作のグランツーリスモ6でそのスタンダードカーを改善して欲しいですね(・ω・｀)

サウンド。
新たに一新されています。
曲に乗れる音楽がたくさんあります。
自分的に気に入ったものも結構あります。だからどうしたって話になりますけど(・ω・｀)
カートレースでのスタート前の曲もあってよりリアルなシステムとなってます。

オープニング曲レース内で流せないかなぁ(・ω・｀)

熱中度。
自力でレースを進めたりするのが好きな方には丁度良いと思います。
ただし今回はレベルがあり、一部のイベントはイベントに出れるレベルに達してないと出場できません。要するにRPGって感じ(・ω・｀)
飽きたら、レースではなくドリフトを楽しんだりしてみるのもいいと思います。
レース飽きた→ドリフトなう→ドリフト飽きた→レースなう→レースでクリア出来なかったとこ出来た→レース飽きた→ドリフトなう（以下省略）(＾ω＾；`)

簡単に言うと「やりこみ要素がいっぱいある」ってことですね(・ω・｀)

満足感。
選択出来るクルマがいっぱいあって「クルマ好き」の自分には満足です。
ですが、先程も言ったようにポリゴンが目立って（以下省略）。

自作コースも作れてボク満足！一本満足！(・ω・｀)

快適さ。
ぬるぬると動いて細かく作られてるなぁとつくづく感じられます。
ですが、プレミアムカー（１５台表示）だと、かなり動作が重くなるので不満(・ω・｀)

ドリフトもやりやすいし、高速ドリフトも快適(・ω・｀)

難易度。
・あるスペシャルイベントの難易度が高い。
・GT3、GT4共に登場したFGTレース。FGTが滑りやすくなって、難易度が高くなった。
・グランツーリスモラリーにペナルティ登場。ペナルティ食らったら一位取れないかも。
・オンラインイベントのタイムアタックのショートカット判定が非常に厳しい。
・ニュルブルクリンク（北コースを含むレイアウト）のコースは、前作GT4より走りづらく、難易度が高くなっている。

結論：慣れないと難しい。

感想。
トロフィ集めが厳しい。全クリに時間がかなり掛かる。
おそらく200時間は必要ではないかと(・ω・｀)

オンラインですが、BADにも書かれてる通り、マナーが悪いです。
何も違反してないのに「キックアウト」されたり、思いっきりぶつかってきたりします。

オンラインレースや、ドリフトをする時は十分に注意してやってね(・ω・｀)

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
ゆゆちくさん(レビュアー情報) [2011/12/28 掲載]

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　583人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	4pt	4pt	4pt	3pt	2pt

総合点
74pt

GOOD!

（Ver.2.01であることを前提で執筆します）
まず何と言ってもグラフィックがすごく進化したことでしょうか。
まるで実写みたいにとにかくグラフィックがきれいで、一度GT5に慣れるとGT4が見劣りして見えるほど。

最初の頃問題視されていたロード時間は、アップデートにより多少は改善されている。

今回はRPGみたいにレベル制を導入しているので、ライセンスを持っていなくても問題なくゲームを進行できる。とはいえ、運転の腕を上げるためにライセンスモードをプレイすることを推奨しますが。

賛否両論あるBスペックについてですが、最初はいらないかなと思ったのですが、ただ眺めているだけのレースも意外と面白い。まるで本物のレース中継を観戦しているような気分になれます。

カスタムサウンドトラック機能が付いているので、お気に入りの音楽をBGMとして流せるのがうれしい。

Ver.2.00より耐久レースでの途中セーブが可能になったので、攻略がしやすくなった。

BAD/REQUEST

Bスペックのテンションは他のドライバーとの距離に依存しており、たとえ2位の状態でも敵車との距離が離れているとテンションが低いままで1位と争おうとしない。

バグだと思われるが、ユーザーBGMに設定してもたまに無効になって通常のBGMに戻ってしまうことがある。

筑波サーキットの耐久レースではピットインしても何故か人が全然いない。無人の状態でピット作業が行われるのは不気味。透明人間が行なっているのでしょうか？（GT4ではちゃんと人がいた）

COMMENT

（Bスペックは完全制覇、現在Aスペック耐久レースを攻略中）

発売から1年が経過しましたが、未だに飽きる気配を感じません。
これは、定期的にアップデートを行ったり、配信イベントを配信したりと
開発者がプレイヤーに飽きさせないために努力しているためだと思われます。
他のゲームも見習ってほしいと思うほどです。
レースゲーム好きなら絶対にプレイするべきです。
やらないと損します。

なお、すでにグランツーリスモ6の開発が始まっているようですが、
GT5ですら難産だったので発売されるのは5〜6年後になりそうです。

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
たつまるさん [2011/11/21 掲載]

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　629人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
1pt	2pt	1pt	1pt	0pt	0pt	1pt

総合点
12pt

GOOD!

メニュー画面がとても綺麗で雰囲気があり愛車を愛でる感じが良い
ミニゲームでミニカートを使い走れるので気分はレーサー　SベッテルやJバトン等　F1ドライバーの歩んできた道を体験できるのは好印象　
一緒に付いていた冊子は読み応えがある

BAD/REQUEST

実車を忠実に再現した挙動と言うが　程遠いレベル
少し速度を上げてハンドルを切ると　すぐにスピン　これはハンドルコントローラーではなく　普通のコントローラーで遊んでいるから　細かい入力が出来ないからだと思うが　GT5で遊ぶ多くの人が普通のコントローラーで遊ぶのだから　普通のコントローラーに最適化した設定やアシストがあっても良かったと思う　なので走ってても楽しくなく辛いばかり

もう一つの売りである車種数も水増しが多く　実際の数は　300〜400程度？　欲しい車を中古市場で探す事になるのだが　ランダムなのか　欲しい車が中々出ず　乗りたくも無い車で走らなきゃならずイライラする

ようやく手に入れても　スタンダードカーという荒が目立つカーモデルで凄く汚く　また　車内視点も無いのでガッカリ

今作からレベルによって色々なイベントが解除されていくが　興味の無いイベントをやらないとレベルが上がらないのでイライラする

また　貰える賞金も少ないのに車の値段は張るので　先に上げたランダム中古市場のシステムと相まって　欲しい車を揃えるのに時間ばかり掛かる

あと　走行中チラつきが多々起き　気分が悪くなることがある

カメラを使用してヘッドトラッキングという機能を試したが反応しないので　色々調べたら　アーケードモードでしか出来ないようで　アーケードで使用したがレスポンスが悪すぎて使い物にならない

COMMENT

兎に角　全てに於いて不満だらけのソフト　5年も待っていたのに期待を裏切られた

「ニードフォースピードシフト」や「レースドライバーGRID」の方が楽しめる

プレイ時間：05時間以上15時間未満(未クリア)
MrMARUMOさん [2011/10/20 掲載]

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　542人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	2pt	3pt	2pt	2pt	3pt

総合点
50pt

GOOD!

・収録車種の多さ。数字の上だけでは一番です。

・プレミアムカーやニュルのグラフィック。

・オンラインでの配信イベント。アイテムや結構な賞金が貰えます。

・伝統的なＧＴの操作感。

・ライセンス制の撤廃。今まで面倒だったので、実質意味がなくなって個人的には良かったです。

・１２台でレース。今まで６台とかでしたから、ずいぶんな進歩です。

BAD/REQUEST

多すぎて書ききれません。

・インストール＆ロードが長い
　インストール必須なのに、それでもロードが長いなんてどうゆうこと？

・メニューで決定・キャンセルの反応が鈍い(アップデートで早くなったがまだ遅い）
　バージョンが低かったときのもっさり感は、とてもストレスが溜まりました。

・カーソルは画面端からループで動かせない
　トップメニューやＢスペックなど、端から端までカーソルを動かすことが多いのに、端から反対にループできないなんておかしすぎる。

・良くも悪くも「ＧＴ」
　ＧＴ５プロローグで多少挙動が変わったのですが、結局ＧＴ４と違いが解らないぐらいの物になってしまいました。
特にスタンダートカーはそう思います。

・記憶に残らないＢＧＭ
　今までのシリーズでは何曲か記憶に残る曲があったのですが、今回は似たような曲ばかりで、個人的には全くありませんでした。
　ＰＳ３のミュージックライブラリが使えるので、それが気休めと言ったところ。

・ＳＥがダメ
　乗り換え時のエンジン始動音は本物っぽいのですが、レース中のＳＥは何パターンかの同じ音に聞こえます。
マフラーを替えると殆ど同じ音です。

・水増し収録数
　ドライバー視点のプレミアムカーは200車種、あとはＧＴ４からコンバートの、「ホイール交換も出来ない」年式とグレード違いばかりのスタンダードカーで埋め尽くされています。
スタンダードカーばかりでも仕方ないとはいえ、もっと８０年代後半から９０年代まで万遍なくチョイスしてくれればいいものを、ロードスターとかＧＴ−Ｒなどかなり偏った収録となっています。
なにかと使い道の多いグループＣカーの殆どは、スタンダードカーです。

・影の処理とかが…
　クルマのジャギーが目立ち（リプレイ時）、レース中では処理が鈍くなる瞬間があります。

・ＮＡＳＣＡＲ＆ラリーがお飾り
　もっと本格的になっているのかと思いきや、スペシャルイベント扱い…。ホントにガッカリ。

・ＡＩがバカ
　ラインをかたくなに守ろうとし、相手からぶつけてくるのにこちらからぶつけると、敵車は戦車かと思うほど挙動を乱しません。

・クルマが壊れない
　今回からダメージ制を取り入れた、とは言っているものの、ドライバーレベルが高くないと殆ど壊れず、汚れていくだけです。
前述の敵車が頑丈なこと、ラインを明け渡さないことから、敵車を壁にしてラフに走る事も多くなりがちです。
結局今までと同じ。
簡単に壊れ、走行性能にまでダメージが及ぶようになっていれば、かなりレース展開が違っていたはず。
ＡＩがバカではストレスも溜まりますが。

・レースが少ない・削られたコースが多い・勝てそうなクルマが決まってくる
　難易度設定はそもそも無いし、チューンにしても性能の上がり幅はどのクルマも同じなので、結局元々速そうなクルマで挑まないとなかなか勝てません。
特にＢスペックでは敵車より１ランク以上上のクルマでないと、まず勝ってくれません。
ラリーは普通のレース扱いではないですし、配信イベントがなかったら、やれることはかなり少ないです。

・Ａスペック・Ｂスペックを分けた
　個人的にはこれが、今回最低最悪な仕様だと思っています。
なぜレース前に選択出来るようにしなかったのか（ＧＴ３・４では出来たのに）、ましてや全く同じレースをやらせ、Ｂスペックでは早送りも出来なくなっています。
どうしてレース途中でも切り替えられるように出来なかったのか、謎です。
それでいて、２４時間耐久が２レースもあるという鬼仕様。
報酬という形でＣＰＵに任せることにすればそれで良かったのに。
ＢスペックのＡＩドライバーは敵車と同じアルゴリズムで走っているため、意味も無くオカマを掘ったり、わざわざ無理にパスしようとしてスピンしたり、延々と敵車の後にビタツケで走ったり…。
意味不明モードです。廃止してその分レースや実在コースを増やして欲しいです。

COMMENT

予約購入しましたが、初プレイから失敗したとは感じていました。
何度かのアップデートで良くなってきてはいたので、我慢してはいましたがさすがに無理です。
何度も発売延期して、６年もなにやってたの？と言う感じです。

正直言えば、他の方も書いているとおり、「ＧＴ６プロローグ」または、「ＧＴ５プロローグ・プロローグ」でも良いんじゃないかと思います。

ＧＴポータブル以外の全シリーズをプレイ＆クリア済み
５０Ｖプラズマ＆５．１ｃｈ
２４ワイドモニタ＆３．１ｃｈ

-----------------------
削除依頼により、一部削除して掲載しています。フリーのメールアドレスでもかまいません。理由など詳細をお伝いしたいのでお手数ですが、(”タイトル名”と”投稿時のお名前”のみの記載でかまいませんので)お問い合わせして頂けたら幸いです。■恭一@管理者お問い合わせ先：kyoichi_mk2@hotmail.com

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
都落ちさん [2011/10/15 掲載]

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　552人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	4pt	2pt	4pt	3pt	0pt	4pt

総合点
52pt

GOOD!

・グラフィック、再現度
今世代機のレースゲームとしては最高レベルです。
プレミアムカーの造形や質感は、三ヶ月〜半年かかっているだけあってまさに本物です。
コースの方は、ニュルブルクリンク関連コースの再現度はこの世に存在するゲームの中でトップの出来と言っていいです。1年以上もの時間をかけて製作されたコースは、実際の走行映像と比較しても何らおかしいところはありません。
これは、プロデューサーの山内氏が伝統あるニュルブルクリンク24時間レースでトップクラスの成績を残していることからも窺い知れます。

しかし、総合的にはあくまで最高レベルであって最高ではありません。当然ながら例外があります。それについては下で。

・収録車種数
前作から引き続き収録された車が多数ですが、1000台以上の車を収録しています。
数だけで言えばトップでしょう。

しかし、多いが故の問題も多いです。下に書きます。

・フォトモード
その名の通りのシステムですが、グラフィックの良さも相まって、場合によっては本物と区別がつかなくなることも。
ネットを徘徊していて「異様に綺麗な車の画像があったと思ったらこのゲームの画像だった」なんてことが普通にあるくらいです。
ドアを開けたり内装を自由に見まわしたりは出来ませんが、今作の数少ない納得できる要素です。

・レース(走行)
当然と言えば当然ですが、やっぱり走ってると楽しいです。さらにハンドルコントローラを使えば楽しさは倍増します。
今作からはオンラインもあるので、世界中のユーザーと限界ギリギリの熱い勝負が楽しめます。
ユーザーも多いので、今のところ過疎状態になることもありません。

・難易度

・発売後の対応
アップデートによるバグの修正や新イベントの配信等、発売後の対応がしっかりしています。
PS3(ソニー)の看板タイトルだけはあります。

しかし、これにも思うところがあります。下に書きます。

BAD/REQUEST

・グラフィック、再現度
車に関しては、プレミアムカーは最高に綺麗なのですが、細かいところで間違いが散見されます。
そして、後述するスタンダードカーを見てしまうと「プレミアムカーで力を使いきった」としか思えなくなります。
コースについても「ニュルブルクリンク再現で燃え尽きた」感が見受けられます。
海外のコースはともかく、日本のコースですら所々に手抜きがあります(例として鈴鹿サーキット。スプーンコーナーのアウト側縁石付近が舗装されていない等)。

・効果音(エンジン音等)
エンジン音は実車から録音していると豪語していますが、全然似ていない車が多すぎます。
本物の音を録音するのはこれ以上ないことですが、肝心の加工を疎かにしています。せっかくの実車音が台無しです。
実車と区別がつかないほどのものもありますが、それはほんの一握りです。酷いところでは露骨な使いまわしも。音故に素人でもすぐにわかります。

・収録車種
収録車種1000台が今作の売りのひとつですが、これ自体に疑問符が付きます。その全てがスタンダードカーの存在に起因します。
また、「コンセプトカーがあるのに市販モデルが存在しない」等、的外れなラインナップも疑問が残ります。

・スタンダードカー
先に結論をはっきり言ってしまうと、今作の癌です。他が如何に良くてもこれだけは認められません。
上でプレミアムカーをべた褒めしましたが、それの対極にある存在だと思って下さい。
公式サイトでは「内装の再現はされていないが、グラフィックはPS3相当に作られている」と取れる説明がされていますが、嘘にも程があります。
PS3初期どころかPS2末期以下、酷いものではPS2初期のグラフィック。エンジン音や挙動の使いまわしは当たり前。基本的に前作や前々作(PS2)の使いまわしです。
目玉要素であるフォトモードも機能制限されます。こんなので写真撮っても全然楽しくないですが。

酷いものになると「名前を変えただけ」のコピー＆ペースト車が存在します。
例えば世界的に有名な『マツダロードスター』は海外では『MX-5』という名称で販売されています。今作にはその両方が収録されていますが、MX-5は当然海外の道路法規に合わせて左ハンドルになっています。しかし、内装が再現されていない今作では、当然そのような細かい違いは意味がありません。見た目は同じ、中身も同じ、名前が違うだけの正真正銘の水増しです。
また、それに輪をかけて最低なものが存在します。
海外仕様の車には、コストや環境配慮といった理由から国内仕様とエンジンが違う車も存在します。
しかし、今作ではそれらも全て国内仕様のコピー＆ペースト、ここまでくると再現のさの字も無くなってきます。ユーザーを舐めているとしか思えません。
それに、何よりGTを信用して無料でライセンスを譲渡してくれている世界中の車会社に失礼だとは思わないのでしょうか？(GTシリーズは知名度の高さ(広告としての有用性)ゆえ、本来有料である実車収録にかかるライセンス費用を、極一部を除き各車会社の好意によって無料にしてもらっています。)

ちなみに、公式発表では今作の収録車種は1000台以上ですが、実は、これらのコピー＆ペースト車を除外すると収録車種が1000台を切ります(!?)。最早ガッカリのレベルを遥かに超えます(もちろん悪い意味で。)
また、800台程度がこのスタンダードカーです。つまり、今作の収録車種(PS3の水準に達しているもの)は実質200台程度です。

・レベル制
山内氏の「日本人はRPGが好きだから」の言葉で追加された要素です。レースに勝って経験値をためてレベルを上げると、好きな車が買えるようになり好きなレースに出られるようになる。
…これに何の意味があるのでしょうか？
これまではレースの出場制限にライセンスが使われており、「ドライビングテクニックを磨いて、上手くなってから難易度の高いレースに挑戦する」という方式でした。誰でもクリア可能なように調整もしてあったので、ゲームの進行が妨げられることはありませんでした。
今作のレベル制はただ時間がかかるだけです。普通にやっていたら好きな車が運転できるまで100時間はかかると思います。ユーザーを引き寄せるのではなく、縛りつける要素です。
現在ではオンラインの配信レースで一気にレベルが上がるほどの経験値を取得でき、全く意味のない要素に成り下がっています。開発者側が完全に失敗だと認めたようなものです。
個人的な予想ですが、次回作では確実に消滅する要素だと思います。

・ボリューム
カーライフシミュレーターを謳っているにも関わらず、出来ることがレースと写真撮影程度しかないのもマイナスです。
謳い文句から「自由度が高すぎて何をしたらいいのかわからない」ゲームを想像してはいけません。実際は全く逆です。
収録車種が実質200台というのも拍車をかけます。オンラインでも結構使用車種が被ります。
走れるコースの種類も少ないです。前作にあったコースも排除され、新コースも少ない。たったの26コースです(レイアウト違いを含めるなら71ですが)。前作の方が多かった気がします。
また、収録コースの多くがオリジナルコースなので、他のレースゲームが当然のように収録している世界の人気コースはほぼ無いです。穴埋めなのか『コースメーカー』なる機能もありますが、ランダム作成な時点で魅力ゼロです。

・快適さ(UI、ロード時間)
UIは見た目は綺麗(個人的にも気にいっています)ですが、コマンドを何回も選んで掘り進めるという前時代的な作り。レスポンスも悪く、快適のかの字もありません。
ロードが長いのはレースゲーム(特にリアル路線系)の宿命なのでそこはしょうがないのですが、レースに関係ない部分でのセーブ・ロードが多すぎです。
車を乗り換えるだけでオートセーブが発生するのはその最たる部分です。他にも、消耗品のアイテム(車体ペイント用の塗料等)も実際に使わないとどうなるかわからない(当然オートセーブあり)等、徹底的に不便です。
オンライン関係の遅延も酷いです。分単位で待たされるのは当たり前、フリーズも頻繁にあります。
アップデートで改善・改悪を繰り返す迷走ぶりも勘弁してほしいです。

・バグ・不具合の多さ
これまでのシリーズに比べ、誤字脱字からセーブデータ読み込み不能バグまで、悪い意味でよりどりみどりです。「アップデートで直せばいいや」という考えを体現したかの如くです。
実際、セーブ読み込み不能バグはユーザーがツイッター等で必死に呼びかけで改善され、現在はは直っています。

ここまで問題点を色々と述べてきましたが、真の問題点は、これらほぼ全てが「テストプレイすれば誰でも気付く」ものであることです。
恒常的にイライラさせられるので、気付かない方がおかしいと思ってしまうほどです。
そしてゲーム自体の出来は、他のゲームが当然のように出来ている機能が無く、6年も開発期間があれば当然満たせるであろう水準を遥かに下回っています。

COMMENT

本当はもっと早い時期にレビューを書く予定でしたが、一ファンとして、プラチナトロフィーを取ってから書かせていただきました。

初代GTからのファンである自分からすれば、GT5の出来は今世代機の水準を遥かに下回っています。
6年近くかけてコレ?と言うしかないです。
GT4までは友人にしつこく勧めるほどでしたが、GT5で同じことは出来ません。

特にスタンダードカーは商品失格の烙印を押されても仕方が無い出来です。
レビューでは散々こき下ろしましたが、本来なら出来がどうのという以前に、PS3発売から4年以上経った後の作品に前世代機初期レベルのモノが混じっている時点で論外です。

プロデューサーの山内氏は世界のゲームクリエイターの中でも有数の完璧主義者で有名です。
ユーザー以上に自分が納得できるゲームを作る。そのためなら年単位の延期は当たり前。
延期の繰り返しはユーザーの信用を失うに足る要素です。
それでも世界最高の評価を受け続けてきたのは、出来上がったゲームが最高であったからです。
私もGTに魅せられた人間のひとりです。
しかし、今作のような出来のゲームをこれからも作り続けるのだとしたら、私はその評価を覆さざるを得ません。