グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 51
難易度: 2.65
レビュー数: 102

スコアチャート

0-9

5.9%

10-19

7.8%

20-29

13.7%

30-39

18.6%

40-49

13.7%

50-59

12.7%

60-69

16.7%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
40.2%
【標準偏差】
21.1

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　589人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	4pt	1pt	1pt	2pt	1pt	3pt

総合点
33pt

GOOD!

前の車の後を追いかけることによって空気抵抗を減らす
スリップストリーム等の概念が取り入れられており、
シミュレーターとしての実力に磨きがかかった。
走行中の荷重移動やタイヤの磨耗ももちろん健在。
使用するほど車の性能が劣化していくのもいい（金さえかければ新車時の性能に戻せる）。

理想的な走行ライン・ブレーキのタイミングが表示されるということもあり、
シビアな操作を求められる本作においては嬉しい機能。操作の上達を助けてくれる。

また、自分が監督になるBスペックでは視点の種類が室内を映すもの
含めて９種類もある。ドアミラーやバックミラーが仕事しているなど、
意外なところで芸が細かい。
第三者視点のカメラワークも良く、Bスペックがなかなか熱い。

ゲーム本体とは直接関係ないが、初回限定版に付いてくる本が素晴らしい。
本作で大いに活用できるドライビングテクニック、レースの背景、車の構造・
チューニングや
車の歴史など、とにかく事細かに、しかも初心者にもわかるよう易しく書かれている。
車に関して詳しくないが、これから詳しくなりたい人は是非一読してみて欲しい。
実際本屋でこの本を買ったら2000円はする内容（サイズはともかくとして）。
前作にも付いてきたが、今回内容がかなりパワーアップしている。

BAD/REQUEST

エンジンサウンドがとても軽い。
アナログではなく、コンピューターで作ったような音に聴こえる。
特にスーパーカーが吐き出す快音にはかなり期待していたので残念。

敵車はひたすら決められたルートを通るのみなので、そのルート上に入るとぶつけられて
吹っ飛んで行ったり。また、カーブの際に敵車にぶつけた方が優位に立てるなど、
詰めが甘い部分も。

BGMは軽めのジャズやPOPSが多く、無難にまとめられている。正直、気合いの入った曲は皆無。
いつも似たようなBGMなので、先に進んでいると
いう実感はない。
レースのための熱く燃えるようなBGMも少しは欲しいところ･･･

それとスリル・スピード感のなさが際立つ。
静止画やリプレイ視点（静止した視点で動きのある車を追う）で見るととてもリアルに見える
のに、いざ運転してみるとゆっくり走行している感じになる。
これは高速走行していても通り過ぎる風景がくっきりと見えているからと思われる。
逆にいえば近くの風景に効果を施せば、かなり
スピード感覚が増すはず。

COMMENT

PS3で久々に欲しい！と思えるタイトルだっただけに、落胆も大きい。
憧れのスーパーカーを所有し、レース上で思う存分振り回す。
そういった根本的な楽しさの部分を煮詰めていって欲しいと思った。

全体のレベルはそれなりに高いが、グラフィック以外特筆すべきところはない。
ゲームとして、これだけのグラフィックの質の高さを備えておきながら
自由度の低さは残念に思う。

かなり緻密かつ繊細な操作が要求されるため、総じて楽しさよりも
ストレスが上回るシーンが多く、テンポの悪さも相まって熱中度・爽快感ともに低い。

基本的にはレースをして金＆経験値を貯めるだけの幅の狭いゲームなので
途中ダレることも。

今作の発売は延期に延期を重ねた難産であったが、そうとは思えない見切り発車感（車だけに）。
プロデューサーで完璧主義者だという山内氏にはエンターテイメントの
面白さとは何かを改めて考え直して欲しい。
ただ速く走るだけがレースゲームの全てなのか。もっと幅広いアイディアを取り入れるべきでは。次回作に期待。

プレイ時間：30時間以上60時間未満(未クリア)
もりそばさん [2010/12/09 掲載]

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　561人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	2pt	2pt	1pt	0pt	1pt	2pt

総合点
20pt

GOOD!

プレミアムカーの出来は素晴しいです。良くここまでモデリングしたなという感じです。
あとは必要ないけど軽自動車とかがあるのは珍しいです。日本のゲームなのでこれはＧＴしかやらないオリジナリティでしょう。
以上です。

BAD/REQUEST

新しい要素はことごこく中途半端。開発者はなにがしたかったのでしょう。ＧＴの魅力って何ですか？一から作り直さないと次回作も同じ事言われると思います。

スタンダードカーは要らなかった。同じ車でグレードを10種も必要だと思いますか？明らかに1,000台収録してますと宣伝する為の水増しです。ＰＳ２の物を使うなんて聞いてない。宣伝でもＰＶでも新たに書き直したのは200台ですと言わなきゃ詐欺でしょ。
ユーザーは車種の数なんて単なるおまけでしかありません。結局はＦＯＲＺＡ３と同程度の収録数(しかもＦＯＲＺＡより悪い画質)。

サウンドは閉口する位で頑張って笑うしかありません。何の音を収録したのですか？ユーザーをバカにするのもいい加減にしてください。

ゲームとしても面白さなんてありません。カーライフシュミレーターでもありません。外観ノーマルでは弄っても愛着も湧きません。挙動もどちらにも当てはまらない中途半端さで、臨場感も迫力も緊張感もない。クラッシュしても「ボコッ」。笑っちゃいます。開発者は起きてから寝るまでＦＯＲＺＡ３で勉強してください。

COMMENT

ＧＴは４で完結でしたね。もうこれはゲームでもシュミレーターでもありません。
普段ＦＯＲＺＡ３をプレイしてたから余計そう感じたのかもしれません。

ＦＯＲＺＡ３はリアルでレースゲームとしても面白い。壁に擦れば「ガリガリ」、高速クラッシュすれば横転回転しながら吹っ飛ぶ。車もぐちゃぐちゃ。ＧＴはバンパー取れるだけ。これだけでもＦＯＲＺＡがシュミレーターと名乗っても恥ずかしくないデキなのにＧＴは何を目指してるの？

５年の間にＦＯＲＺＡ以外にもﾚｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｸﾞﾘｯﾄﾞやＦ-1 2010など他のゲームも追い越してしまった感じです。それぞれ魅力のあるゲームを作成しているのにＧＴは全部やりたくて全部失敗した。という事でしょう。

山内さんでしたっけ？やりたい事言うだけなら誰でも出来ます。限られた時間、予算、スタッフの人数などを考慮して何処までできるか判断するのが指揮官の能力です。自分の力の無さをゲーム機のせいにして逃げてるのはどうかと。

プレイ時間：05時間以上15時間未満(未クリア)
ＧＡＣＣＨＡさん [2010/12/09 掲載]

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　538人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
2pt	1pt	3pt	3pt	1pt	1pt	1pt

総合点
35pt

GOOD!

GT5の良い点

1.マルチプレイの存在。
今までシングルプレイ、あっても実機での二人プレイ、Xlink経由のマルチのみだったが
PS3でリリースされた今作は、「気軽に誰でも」オンラインプレイが出来るようになった。
さらに完全ルーム制なので、ドリフトや走行会といったレース以外の遊び方も可能になっている。

2.跳ね馬と猛牛の解禁
フェラーリとランボルギーニが遂にGTでドライブ出来るようになった。またマセラティとブガッティも登場。
現代のスーパーカーの頂上決戦も、往年のスーパーカーで名勝負を繰り広げることも可能。

BAD/REQUEST

オリジナリティー：

グランツーリスモも数えれば、もう5番目。
今までのGTシリーズは数を重ねようとも「新鮮さ」は必ず存在しているものであったが、これといった新鮮さは無い。
新要素の中でも「マルチプレイ」こそ新しいグランツーリスモのプレイ範囲を広げるものではあるが、「コースメイカー」に関して言えば、非常に単調で殺伐としたコースばかりが生まれ、それをオンライン上で遊ぶことも出来ない。
中途半端さが目立つ。というよりかそれのみである。

グラフィック：

プレミアムカーこそ綺麗に仕上げられており、他のレースゲームには無いリアリティがそこにある。
悪魔でプレミアムカーのみ。収録車種のおよそ8割を占めるスタンダードカーは、PS2時代の画質品質そのままでPS3という新環境に全く合わない。レース中の他車接近時には目を覆いたくなるほどのテクスチャの汚さ・ジャギー。
それどころかコースのテクスチャーの粗さ、シャドウ表現のジャギー・こま落ち、といったPS2時代から進化がいまいち出来ていない。
SSR5といった夜間コースはリアビューなどで視点を急に変えると、ビルが消失したり遠くのオブジェクトがワイヤーフレーム化するバグがあったりと興冷め。

快適さ：

サーバへの接続状況の悪い環境であると、ゲーム開始後のグランドメニューで「ニュースの受信が原因となって」長時間操作が出来なくなる。
またレスポンスが全体的に遅く、項目決定、車のディティール表示等でもたつく。
これがレース中の操作を除いた殆どに存在するため、フラストレーションが溜まる。
そしてロードフリーズによるゲーム再起動をやむ終えない事も多々。
いちいち面倒くさい設計。

その他満足度に関わる要素：

・全体的なボリューム不足と中途半端さ
NASCAR,F1,WRCと安直に考えれば「新天地」に足を踏み入れたGT5。

だが以前のタイトルと比較すると、コースが圧倒的にボリューム足らず。
従来の名オリジナルコースが無いと思えば、ダート・スノーコースはたった3ロケーション。
「コースメイカーで満足しろ」とさえ感じるほどである。

車種も収録にムラがありく、他のレースゲームでもよく収録されているダッジチャージャーSRT8、マセラティMC12、ポンティアックソルティスetcは入っていない。
そのくせ、ノーマルのS2000だけで10数バリエーションある。なんて仕様だ。

また無理やり追加されたNASCAR、WRC、F1に関しては実に中途半端。
NASCAR用のオーバルトラックは2つのみ。WRC用といってもカスタムコースをセクションごとに走らされるだけで実に単調。F1はオリジナルマシンのフォーミラカーのみがレースに使用でき、フェラーリのF1はプラクティス・アーケード程度しか参加することが出来ない。

・AIのレベルが低い
基本AIのドライビングが下手。今回ライセンス項目に「オーバーテイク」が登場し、接触によるミスが存在する。AIの無理なライン取り、無理な幅寄せ、早すぎるブレーキングの影響でテンポも悪く、プレイヤー側がレーステクニックを度外視したドライブをしていかねばならないこともある。

・レーシングモディファイの非充実さ
「可能な車が10数台だけで、尚且つカラーリングもほぼ白黒だけ。」
この文章で想像できる通り。そしてセンスの無い塗装の割りに超高額な費用。
なぜ搭載したのだろうか。

COMMENT

GTシリーズには初代から欠かさずプレイしているため、特別な思い入れがある。
GT5も例外ではなかった。が、そのGT5に裏切られた。
GTシリーズの良き伝統は打ち壊されてしまい、中途半端な新要素だけが残ったように思える。

しょっちゅうFORZA3と比較されるが、グラフィック・ゲームシステムを考慮しても軍配はFORZA3にあがったと思う。

プレイ環境：
ディスプレイに直接HDMI端子による出力

プレイ時間：60時間以上100時間未満(クリア済)
トマホーク坂本さん [2010/12/08 掲載]

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　479人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	4pt	4pt	4pt	4pt	3pt

総合点
78pt

GOOD!

グラフィック面はなかなかのもので、歴代GTの中でも一番きれいなものであるように感じる。
フォトモードにおいては、まるで実写であるかのように見えるほどのクオリティだと思う。
…ある二点を除けば。

車種も1000以上と豊富であり、車の挙動もより良い物になっているように思える。

プレイ中はJAZZやRock,テクノ等の様々なジャンルのBGMが流れ（曲数は180以上）、気持ちを落ち着かせたり、レースをより白熱するものにしてくれる。

BAD/REQUEST

グラフィック面…今作には「プレミアムカー」と「スタンダードカー」という区分分けがされていて、グラフィックの質が異なる。プレミアムカーにはコックピット視点や破損表現、レーシングモディファイ等が存在するが、スタンダードカーにはこれらはない。何たる差別。
共通して言えるが、影がカクカクになるのはどうにかして欲しかったなぁ…

CPUのAIについて…「レーシングライン第一」を志しているかの如く、自分がラインに割り込んでいくとガンガンぶつけてくる。そのおかげで、接触厳禁ルールのレースで失格になるケースが多々あるし、自車のリアにフロント押し付けてきてスピンする…なんて事もある。
これには注意したほうがいい。

COMMENT

グラフィックは上々であるが、スタンダードカーのグラはもう少し何とかならなかったものか。
あとCPUのAIも。

それ以外の面は特に気になる面もなく、普通に考えていいものであると思う。
挙動がリアルになった分、タイムアタックやドリフトチャレンジなどは奥が深いものになっただろうと思える。

噂程度だが、DLCの配信も決定しているようで、「これらの￥Bad￥な点を改善してくれるだろう」、とそっちにも期待してみるのもいいだろう。

プレイ時間：15時間以上30時間未満(未クリア)
樵の人さん [2010/12/08 掲載]

このレビューはオススメ？　

[問題報告]

　584人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	2pt	1pt	1pt	1pt	2pt

総合点
31pt

GOOD!

・1080ｐ対応（コマ落ちあり）
・リプレイが綺麗
・写真モードが綺麗
・３Dに対応（対応TVがあれば）
・クルマ関連のニュースが読める
・天候変化がある
・オフロード（ダート、スノー）がある
・初回生産限定版に付録のブックレットが凄い

基本的に「ぱっと見」に関しては頑張っているんですが、その為に犠牲になっている部分が多すぎると思っています。その辺はBADで。

BAD/REQUEST

・肝心の「車の挙動」がイマイチ。走っていて面白くない。
・フレームレートが60fps一定でない
・クルマは綺麗だがコースのテクスチャは非常に単調で、GT4に比べてオブジェクトも減っている
・メニューのナビゲーションが良くない。不便。
・メインの「GTモード」を進めるのに、興味も無い古いクルマを買わされる上、そもそも該当するクルマが中古屋ディーラーに無い事が多く、そのチェックの為だけにゲームを起動させられる
・好きな車で好きにレース参加したいのに、それが難しい（序盤は特に）
・ロードが長い
・AIは本当にアホアホで、決められたラインを執拗に走るため、ユーザーの車に堂々と突っ込んでくる。
・「コースメーカー」があるが、とても思い通りのコースなど造れない。

期待が大きかっただけに不満が出てしまうのですが、とにかく一言、「GTモードがつまらない」と感じました。ライセンスを取得してレースに出るのはこれまでと同様ですが、用意されているレースが車種・年代固定のものが多く、先に進めるために別に好きでもないクルマを買わされます。しかも、売ってない事が多いので、後日出直し。
Forza3の場合はランク縛りが多かったので、多くのレースは好きなクルマをチューンアップ・ダウンする事で参加する事が出来ました。
せめてもっとレースのバリエーションを増やして、「クルマをたくさん買わせる」のではなく、「今持っているクルマで多くのレースが出来る」ようにして欲しかったです。あと、「現在のクルマで参加できるレース」を検索する機能が欲しかったです。

COMMENT

GTシリーズもForzaシリーズも全て購入しています。GT5は期待が大きかっただけに、失望しました。
「ドライビングのForza3」に対し、「クルマカタログのGT5」という印象です。どちらもハンコンで遊んでいますが、Forzaの方が圧倒的に走っていて楽しさがあります。GTはクルマの重さを感じづらく、実際の1/10の重さの車体と、1/10のパワーのエンジンで走っているかのような印象です。うまく言えないのですが、Forzaのドライビング感は「アナログ」なのに対し、GTは「デジタル」な感じで、グリップを失うのも取り戻すのも、「オン・オフ」の様に突然くる感じです。Forzaの方がタイヤの限界を感じながらコントロールする事が出来ます。
サラウンドのヘッドホンでプレイしていますが、Forzaでは４つあるタイヤのどれがグリップを失っているかが耳で判断出来るのに対し、こちらはさっぱりです。

今回、意地でも1080pの映像を実現するために、クルマ以外のテクスチャーだったりオブジェクトだったり、最も重要な物理計算だったりを、犠牲にしたのかなと思っています。実際は1980x1080ではなく1280x1080の内部描画ですが、それでも60fpsは厳しかったんでしょう。個人的には素直に1280x720にしてもらって、その分、物理演算にCellのパワーを割いてもらいたかったと強く思います。
ただ、これはPolyphonyの判断というよりは、Sonyからの大命題だったと想像します。GT5は初めから、重すぎる十字架を背負わされたと言わざるを得ません。

人体のポリゴン・モーションの表現で「不気味の谷」という言葉がありますが、それはクルマでも同じなんだなと今回感じました。見た目がリアルになるほど、ほんの少しのおかしな挙動が気になってしまうのです。反対に、粗いグラフィックにリアルな挙動だと、自然に感じるものです。
GT1で感じたのはまさに後者でした。映像は粗かったですが、その挙動は（映像に比べて）ずっと上であり、それ故より「ゲームに入り込めた」のだと思います。

”The Real Driving Simulator”を名乗るのであれば、その名に相応しいレベルの物理演算をして欲しいものです。このレベルでSimulatorを語るのは恥ずかしいと思います。

次世代機でのGT6に期待しています。