ニードフォースピード シフト レビュー
| 発売元 | エレクトロニック・アーツ（オフィシャルサイト） |
|---|---|
| 発売日 | 2009/11/12 |
| 価格 | 7,665円（税込） |
| レーティング | 【Ａ】全年齢対象(CERO について) |
| ショップ/リンク | Amazon(廉価版) |
| タギングトップ3 (?) |    |
| タイトル概要 | ■ ジャンル：レース ■ プレイ人数：1人（オンライン接続時：〜12人） 【廉価版】 ■ 発売日：2010/09/02 ■ 価格：3,129円 |
スコアボード
- 中央値
- 60
- 難易度
- 2.90
- レビュー数
- 10
スコアチャート
ユーザーレビュー
ソート（デフォルト：ALL）
493人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
483人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 4pt | 5pt | 2pt | 3pt | 2pt | 3pt |
総合点
57pt
57pt
GOOD!
グラフィックは素晴らしいですね。
車体はもちろんのこと、コクピット内も細かく作り込まれています。
ただダメージ表現はさほど進化したとは言えないかもしれません。
サウンドも実車さながらです。
タイヤの滑る音、サスの軋む音、そして何より車好きの心を擽る甲高いエキゾースト。
正直堪りません。
BAD/REQUEST
他の方のレビューにもありますが、突如ソフトがリセットされるバグは如何なﾓﾉか・・・
敵車のAIが馬鹿です。
バッシングがあまりに過激すぎ、マナーのｶｹﾗもない。
加えて、ペナルティの取り方が理不尽。
アウト側にコースアウトしたのに何故かショートカットペナルティを取られてしまう。
そのくせCPUのマナーの無い走りには一切のお咎めなし。
他にもロードが異常に長かったりと、言いたいことは山ほどあります。
最後に、レベル4のマシンが改造できない謎仕様は一体何なんだ。
COMMENT
単刀直入に言って、ダ☆メです。
グラフィックやサウンドが素晴らしい以外に良い所が見当たりません。
それでもプロストリートよりは進化してるワケですが・・・。
やはり突然のソフトリセットだけは、製品として成り立たない致命的な欠陥だと言えます。
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486人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 3pt | 2pt | 1pt | 1pt | 0pt | 3pt |
総合点
26pt
26pt
GOOD!
・PS3環境でニュルブルクリンクが走れる
・初心者でも走りやすいようなアシストがある
・コクピット視点がリアル
・衝突時のアクションが派手
・衝突ペナルティがプレイヤーの視覚に直接与えられる(画面が見辛くなる)
・ワークスモディファイで一般車でも長く戦える
・イベントの数が豊富
BAD/REQUEST
・ソフトリセットが多発する致命的なバグ
・ロード時間が異常に長い。時々5分以上もロードして先に進まず、PS3を再起動せざるを得ない。
・AIが乱暴過ぎてストレスが溜まる。
・セッティングの幅が雑過ぎてまともなセッティングが出来ない。
・イベント中にセッティングが出来ず、いちいちイベントを終了させてガレージに戻るのはあり得ない。
特に、ソフトリセットが多発するのは非常にマズい。
今までこんな酷いゲームはやったことがない。
数時間掛けて苦労してイベントクリアした直後にソフトリセットが発生したので、
もう二度とやる気がしない。
COMMENT
GT5がなかなか出ない中、ニュルが走れる本格派レースゲームということで購入したが、
粗雑な作りと乱暴なシステムに辟易。
つまらないとか、好みに合わない程度ならまだ許せるが、ゲーム中にリセットが多発するというのはどう考えても欠陥品。
ルーターのUPnPをoffにすればフリーズやリセットが発生しないという情報もあったが、そもそもそんな対応しなくては正常にプレイ出来ないようなゲームは製品として成り立たない。
やはり洋ゲーは粗雑だということを改めて認識した。
EAのゲームは当分手を出したくない。
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496人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 5pt | 4pt | 4pt | 5pt | 4pt | 3pt |
総合点
88pt
88pt
GOOD!
オリジナリティ・・・４点
これまでPS3のリアル系レースゲーではGRID、DIRT２がお気に入りです。その中でも、コックピット視点での楽しさが飛び抜けてます。文章で表現するのは難しいですが、ほんとに運転している気分になれます。
グラフィック・・・５点
かなりキレイです。これをやった後だと、GT5Pのグラにも特に驚きません。そして、車のデザインが非常に良いです。風景も実写ばりの美しさで、文句のつけようがありません。澄み渡った青い空での運転が気持ち良いです。
サウンド・・・４点
レース中もかっこいいBGMが流れます。また、エンジン音やトンネル内の反響など、臨場感も良い感じです。
熱中度・・・４点
どのコースも非常に良く考えられているので、チャレンジしていて楽しいです。初めはドリフトレースが上手く走れず行き詰まりそうでしたが、フレに「ドリフトはシルビア使えば、サイドブレーキほとんど使わずにいけるよ」と教えてもらい、そこからはドリフトレースにもハマってます。また、オン・オフ共通でドライビングレベルが上がり、車のアンロックや報酬がもらえるので、何をしていても損した気分になりません。
満足感・・・５点
非常に満足しています。オフを先に進めるごとに、没入感が増していきます。またオフで使用しているカスタム済みのマイカーをそのままオンに持ち込めるので、車への愛着が増していきます。カスタム済みの車もかかった金額そのままに売却できるので、マイカー選びにそれほど慎重になる必要もありません。
快適さ・・・４点
初期設定では操作がまともにできないので、「オプション」の「アジャストコントロール」でハンドリング等の感度を調整する必要があるようです。
ちなみに自分は、フレに聞いた数値でステアデッドゾーン・アクセルデッドゾーン・ブレーキデッドゾーンを１０〜１５％に、ステアリング感度・アクセル感度を５％にしたらもの凄い操作が快適になりました。
BAD/REQUEST
・やはりフェラーリは無いっぽい
・前作まであったらしい、ストーリー的なものも楽しんでみたかった
・オンで他のプレイヤーの走りも見れるようにして欲しかった
・リプレイ動画をアップロードできるようにして欲しかった
・ロードが長め
COMMENT
ポルシェやムルシエゴ、マクラーレンなどあこがれの名車が多く登場し、コースも程良い数で個人的に全く飽きません。
オフロードならDirt２、オンロードなら後方視点のGRID、コックピット視点のSHIFTと遊び分けて回してます。どれもそれぞれ特徴があるのでいつも何を起動しようか迷ってます。
初めは、自分がこんなに本作にハマるとは思っていませんでした。FFもMW2も積み気味になってます。少なくともGT５が出るまではこれで十分楽しめそうです。
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503人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 4pt | 4pt | 3pt | 3pt | 1pt | 4pt |
総合点
58pt
58pt
GOOD!
■全体的にレースのシビアさがとてもうまく出ていると思います。アクセルワークやステアリング操作などの感覚はとてもリアルです。
■そこそこ多い車種。GTほどとはいきませんが、日本社から外車まで豊富です。
■グラフィックもきれいです。最高とまではいきませんが違和感なく見れます。
■かなり作りこまれた車の内装。一台一台ちゃんと作られてます。普段見れない高級車の内装も自分のものです。
■シフトチェンジするとき、ちゃんと1速なら1速、6速なら6速の場所にシフトレバーを動かしてます。細かいけど感動しました。
■レースの緊迫感が再現されていて良い。自分がクラッシュしないことはもちろん、他者のクラッシュに巻き込まれないようにするなど現実さながらの臨場感！
■あいかわらずこのシリーズは排気音、エンジン音が良い。割れるようなバリバリとしたサウンドはグッドです。
BAD/REQUEST
■完全に公道でのレース要素はなくなりましたので、ニードフォーシリーズの売りのカスタムの幅が大幅に減りました。エアロは決められたセットが2〜3種類。ヘッドライトや車高のカスタムもできません。完全にレース上で関係あるカスタムしかできません。
■基本タイヤはズルズル。ABSやトラクションなどのアシストゼロでやると全然グリップしてくれないので、曲がる、止まるが大変です。
■自分（運転手）の足が変。えらく短足というか他がリアルなだけに変に見えました。
■COMの運転マナーが悪い気がする。技と車体を当ててきたりします。正直むかっと来るｗ
■ロードが長いです。レースに入るまで1〜2分くらいかかります。
■HDDの使用領域が半端ないです。僕が20GBのPS3のせいもありますが、体験版や動画などを消してようやくインストールできました。PS3の空き容量が少ない人はゲームを始めることすらできないので注意です！
COMMENT
前作までとは変わって完全にストーリー性がなくなりました。これ自体はプラスでもマイナスでもあると思います。ただ純粋にレースをやりたい人は気にならないでしょうし、今までのような演出が好きな人ならいやかも知れないです。
シュミレーションレースゲームとのことですが、確かにオーバーテイクの仕方や、高速域での不安定感などレースの臨場感はすごく出ていていいと思います。
車の挙動は中くらいでしょうか。加速、減速などはいい感じですが全体的になんとなく車が不安定すぎる気がします。
すごくいいゲームだとはいいとおもいますが、惜しいです。
カスタムの幅が減ったこと、膨大なメモリ容量が必要など残念なところもあります。
レースが好きで現場の臨場感を味わいたいという方にはお勧めできるゲームです。
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[グラフィック]
が素晴らしい、特に車内視点がきちんと車種ごとに再現されており、計器もスピードメーター、タコメーター以外のメーター例えば走行距離メーターなども反映されます。
また、リプレイがしばしば実写のように見えることがあります。ＧＴ５Pよりギャラリーのディティールとかはやや粗いものの、全体の色使い、特に木、森林の立体感がすばらしい。ＧＴ５Ｐとはまたちょっと違った実写感があります。
[音楽]音はいいです。エンジン音、スキール音、特に衝突音が迫力ありましてＧＴ５Ｐ以上です。
[満足]コース数も２０以上、バリエーションもかなりあり満足です。はじめのハンドルコントローラー設定がいまいちですが後述の設定にすればＧＴ４並みに楽しめるようになります。チューンやセッティングも多彩です。ＧＴにはない項目もあります。車ごとの挙動の違いもかなり忠実で、フォースフィードバックが重い車や軽い車、といった違いもあります。
[熱中度]熱中するためのハンドルコントローラー設定を書きます。（ＧＴ４風）
ステアリングデッドゾーン ０
アクセルデッドゾーン ０
ブレーキデッドゾーン ０
ステアリング感度 １００
アクセル感度 ０〜１０
ブレーキ感度 ０〜５（ブレーキでなくクラッチと間違えて書かれている）
スピードステア感度 ７０〜８０（スピードが増えるほどハンドルを回しにくくなる度合い、下げるほど効きます）（ＤＩＲＴにはこの項目がありません）
ステアリングロック ２７０
[快適さ]他の人がロード長いと書いてありますが、大げさです。実際は３０秒くらいです。５分と書いている人はＰＳ３の故障を疑った方がいい。メニュー周りもわかりやすいです。
オンラインも現実的なレースで、チート的な人は見ていません
BAD/REQUEST
バグがある、レース中アクセルを踏みこんでもニュートラルに戻る時があります。
ソフトリセットは経験したことはないのですが、実はこのゲーム、初めて起動したときにハードディスクにインストールされるのですが、９７〜９８％で止まります。しかし、一見フリーズしたように見えて、まだ動いているので消さずに１０分以上放置してください。いつの間にかＨＤＤインストールが終わっています。これをきちんとやらないとバグになるかもしれません。
ＡＢＳをオフにするときついです。
COMMENT
ＧＴ５まで待ちきれないので、つなぎとしてＮＦＳＳを買いました。
ＮＦＳはカーボン以来なのですが、カーボンのときはまさかＮＦＳがシミュになるとは夢にも思いませんでした。買うまでは、つなぎだから飽きたら売ろうと思ってましたし、所詮ＮＦＳと思っていました。
やってみるとハンドルコントローラーの感覚が楽しかったですが、シミュレーターとしては中途半端でした。
しかし、ハンドルコントローラーの設定を変えた途端、ＧＴ５Pとまではいかなくとも、ＰＳ２のＧＴ４位のシミュレーションはしている、という実感がわきました。
ＧＲＩＤ，ＤＩＲＴ２も買いましたが、ハンドルコントローラーの動きが特殊で、スピードが出たときにコーナーでハンドルが重くなるのが現実（ＳＨＩＦＴではスピードステア感度を７０〜８０に下げる）なのに対し、ＧＲＩＤ，ＤＩＲＴは逆に軽くなるためおかしいです。
シミュでＧＴ５のつなぎであれば、ハンコンを持ってる方は、ＤＩＲＴではなくＳＨＩFＴをお勧めします。