頭文字D Extream Stage レビュー(評価)

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頭文字D Extream Stage レビュー

発売元	セガ（オフィシャルサイト）
発売日	2008/07/03
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(廉価版)
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：レース ■ プレイ人数：1人（オンライン対戦時2人）【廉価版】 ■ 発売日：2010/03/11 └ 価格：3,990円 ■ 発売日：2011/06/30 └ 価格：2,940円

スコアボード

中央値: 65
難易度: 2.67
レビュー数: 12

スコアチャート

0-9

10-19

16.7%

20-29

8.3%

30-39

8.3%

40-49

50-59

50%

60-69

8.3%

70-79

8.3%

80-89

90-100

【60点以上】
66.7%
【標準偏差】
18.7

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　467人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	4pt	3pt	3pt	2pt	2pt

総合点
60pt

GOOD!

まず、ハードがPS3になったことによる画質のHD化によりグラフィックが歴代作に比べても美麗になったこと。クオリティ自体もアーケード版とほぼ変わらない状態で楽しめる。
ユーロビートも個人的に好きな曲が多く、またオンライン対戦等を始めベース作品である業務用「ARCADE STAGE 4」での要素をほぼ再現している。
またアーケード版では有料会員専用コンテンツだった要素が最初から完備されているところもうれしいところ(例:プレイヤー名の漢字使用など)。
やはりドリフトを楽しむ作品だけあって爽快感は抜群!
オンライン対戦はやればやりこむほど熱くなれると思います。

BAD/REQUEST

コースに八方ヶ原が復活したのは嬉しいけど、それでも収録コースおよび車種が全体的にボリューム不足。
移植元の「ARCADE STAGE 4」がシリーズのリニューアル化に伴い過去作に比べ車種とコースが一度リセットされて大幅に削除された訳ですから仕方ないとは思いますが・・・それでも家庭用移植に当たって何らかのオリジナル追加要素は入れてほしかったとは思いますね。
ストーリーモードでのライバルは難易度が上がるにつれてこちらが距離を離しても特定のセクションにて鬼加速してきたり、壁へのペナルティが他社のレースゲームに比べても強い方なのでゲームバランスが不安定な部分も見受けられます。
またデュアルショックでの操作が度外視された設計故に十字キーでのハンドル操作が廃止されたため、GTフォースシリーズを所持していないとはっきり言って操作性はイマイチです。
画面分割による2P対戦もできないのもまた不満点の一つだと思います。

COMMENT

原作のファンや、アーケードでの興奮を自宅でも楽しみたい、爽快感に優れたレースゲームが好みだという方にはオススメの作品です。
アーケードの練習にも役立ちますし、移植作品としての完成度はそれなりに高いと思います。
但し操作性やゲーム内容のボリュームに関してはどちらかというとイマイチな方なので、急コーナーでも猛スピードで曲がれるかのような噓臭い挙動が苦手な、いわゆるリアル志向のユーザーやGTフォースシリーズを所持していない方、そしてボリューム満点のゲーム要素を求める方にとってはクソゲーです。

プレイ時間：100時間以上(クリア済)
呂布奉先さん [2015/04/05 掲載]

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　583人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	3pt	3pt	4pt	3pt	4pt	2pt

総合点
71pt

GOOD!

角度の深いアングルでドリフトをきめ、どこにも接触せずにフルスピードでコーナーを抜けたときの爽快感はたまりません。

くるくる曲がってくれるので、実際の車の挙動とはかけ離れていますが、それはそれで、悪くありません。

チューニングも初心者でも簡単にでき、やりこまなくてもすぐに快適にプレイできるようになります。

また、PS3になったことで、前作よりもグラフィックが格段にきれいになっており、
まるで、実際に車を走らせている感覚にもなります。

BAD/REQUEST

前作と比べストーリーモードがなくなったことにより、ボリュームがダウンしたように感じました。

また、車種も前作と比べ最低限に減っており、少し残念に思いました。

COMMENT

これぞレースのゲームといったところだと思います。

実際の運転とはかけ離れていますが、たまにはタイヤを鳴らすくらい激しいドリフト決めてみたい。ただし、事故がまったく心配ない形で！といった方にはぜひお勧めです。

前作よりもボリュームはダウンしていますが、良い要素はそのまま受け継いでいますので、前作が好きだった方もプレイしてみる価値はあると思います。

プレイ時間：30時間以上60時間未満(クリア済)
かんなみさん [2009/05/24 掲載]

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　615人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	3pt	3pt	5pt	4pt	1pt	2pt

総合点
68pt

GOOD!

爽快感
コーナーでドリフトを決めた時の爽快感は他のレースゲームを遥かに凌いでいます。
また、一部のコースのコーナーに存在する溝を攻略したときの爽快感は他のレースゲームでは、体感できません。
うまくコースをクリアした後で、リプレイを見ると・・・　　うまく表現できませんが
うれしい気持ちになること間違いないです。

チューニング・車
車の外見を細かく自分色にチューニングできます。選べるパーツの数もかなり多いです。
選択できる車種も個人的には満足できる数です。

オンライン
対人戦はやはり熱いです。緊張感のある白熱したレースができます。
また、他の人がアップロードしたタイムアタックのゴーストデータをダウンロードできるので最速をめざすのにとても参考になります。

昼夜・天気
この二つが存在するのはとていいことだと思います。
昼と夜では雰囲気が全く違いますので、
昼はコースの先が見えるのでタイムアタックやCOM戦でいい感じです。
夜はコースの先が見えずらいので緊張感のある走りができます。対人戦にいいです。
晴と雨では挙動が大分変りますので違った走りができます。

オンライン戦の存在とレースゲームとしての独特の挙動、そしてドリフトの爽快感により
熱中度を５点とさせていただきます。

BAD/REQUEST

快適度　
かなり悪いです。ロードが長い。しかも頻繁に入る。
またバトルを続けるか、やめるのか選択する前にロードが入るので
無駄に長く待たされます。
チューニングショップでパーツを選ぶときも一々読み込みがあり、時間がかかる。

登場ライバル
隠しライバルはクリアするたびにいなくなるので、また出すのにすべてのライバルを
倒す必要がある。しかし、初めのステージはコースが単調すぎてつまらないのも関わらず
登場ライバル数が多いと思う。３人なので十分許容範囲ですが・・・

登場コース
前作に比べやはり少ないので、あと１、２コースほしかったです。

COMMENT

かなり熱中できます。
購入から一年以上経ちましたが、未だに飽きが来ずプレイしています。

原作が好きな人やレースゲーム好きな人はぜひプレイしてみてください。
現在では値段も大分安くなっています。

HDMIケーブル　２０インチHDTV　使用

プレイ時間：60時間以上100時間未満(クリア済)
UMAさん [2009/05/08 掲載]

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　574人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	2pt	2pt	2pt	2pt	2pt	3pt

総合点
42pt

GOOD!

オンライン対戦ができる。
そこそこきれい。
会話のグラフィックが原作に近い。
必殺技の再現（ミゾ落としなど）。
キャラがよくしゃべる。

BAD/REQUEST

グラフィック：バーンアウトの後だったのでそこまできれいとは思えないグラフィック。
ローディング：↑なのにロードが長い。
挙動：めちゃくちゃすべる。溝のないタイヤはいているのかな？
改造：ニードフォースピードの後に出てきたのに全然負けてる。グラフィックも。改造して意味があるのかわからない。
操作：十字キー未対応。家庭用なら十字キーなれしたプレイヤー多いはずですよ？
音楽：一応トランス系・・でもＴＶの時みたいに盛り上がらない。

COMMENT

イニシャルＤだから許せる、遊べるといったところでしょうか？
バトルだったらニードフォースピードカーボンの方が演出的にリアルで燃えます。
ほかのカーゲームをプレイしてから作ってほしかった。いいとこ探しして反映させましょう！
ロードの長さも不思議です。海外ゲームは始めだけ長くて後はない感じです。真似できんでしょうか？
次回作がでても買わないでしょう。ここのサイトの評価がよければ別ですが・・
ＥＡとイニシャルＤがコラボしてほしいです・・・
ちなみにサウンドもはまる曲がなかったです。

プレイ時間：15時間以上30時間未満(未クリア)
オルタナティブゼロさん [2008/12/06 掲載]

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　562人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	5pt	3pt	4pt	5pt	3pt	3pt

総合点
80pt

GOOD!

グラフィック
・PS3なので今までの頭文字Dシリーズにはないくらい綺麗。クルマも綺麗(グランツーリスモにはかなわないが)。背景も綺麗だがアーケードと比べるとコースにも寄るが少し変わっていたりする。

操作感覚
・たぶんアーケードの「4改」仕様だと思うのでそこは満足。

パーツやその他
・エアロやバンパー、ステッカーなど、アーケードのものをそのまま全て移植したことで、家でも愛車の外観を楽しめるようになった。
・ボディカラーはバリエーションが減ったものの、アーケードの100分の1(100000pts が 1000pts になった)の価格で変えられること。
・今回は携帯サイトの有料会員になることなくパーツの付け換えやボディカラーの変更ができ、パーツ購入時の制限時間もなくなったのでなおさら便利になった。

ボイス
・アーケードの「D4」と同じフルボイス(+八方ヶ原での二宮大輝・スマイリー酒井・星野好造のボイス追加)があって、
原作と同じようにはいかないが、頭文字Dファンとしてはよかった。

クルマ追加
・発売されたのちにPlayStationStoreで配信された3車種が追加されると、見た目も「4改」と全く同じになるので、かなりいい要素だったと思う。

BAD/REQUEST

コース
・このゲームに八方ヶ原を追加すんなよ(怒)！！
ほぼ低速でしかコーナーをクリアできないので、高い評価を出せる確率があまりない。
はっきり言うと中級者でも手を出さない方がいい。筑波よりはるかに難しく、クリアという文字が高嶺の花に見えてくるので、やり方によってはまじめにクリアできません(涙)。

主題歌
・主題歌は新曲なんですが、特に変えなくてもよかったと思う。
というか、変わると思ってなかった。あの主題歌の方がよかった。
挿入歌もあまり必要ない。

操作感覚
・アーケードには何故かコーナーによって制限速度があり、それが今回もあってドリフトに失敗したときにスピンするため不快感を感じる可能性が高い。
はっきり言うと、この時点で頭文字Dのゲームを初めて買う人には不慣れ。アーケードをやってからの方が手っとり早く覚えられる(八方ヶ原はアーケードには収録されておらずかつ極めてクリアが難しいので、地道に覚えるかそれともそのコースだけプレイしないかのいずれかに限られる。オンラインプレイだと八方ヶ原を選んでくるユーザーがいるかもしれないので、やっておいたほうはいいが)
・左スティックでしかハンドルの操作ができないこと。
でもこのゲームはクルマがグイグイ曲がってしまうので、よく考えてみれば左スティックonlyでもよかったかなと思う。十字キーだと逆に不便。
・「ボタン入力強弱」設定ONでも、強弱があまり効いていないように思える。
俺はアクセルが×ボタン派なのでよくわかるのですが、あまりと言ってはいけません、ほぼ効いてないです。「正直いらねんじゃね？」とか思いました。
ただ単に、俺が設定OFFにしててそれに気づいていないだけかもしれませんが一応。

その他、クルマのエンジン音などはシリーズ通して変なので伏せときます。

COMMENT

PS3本体、リッジレーサー7と同時に購入した。

アーケードとはうってかわってグラフィックがリアルになっていたので
妙にリアルじゃないところがよかった俺としては最初のうちは買う気がありませんでした。
しかし、後になって公式サイトに掲載された「3車種追加データ」(特にRX-8)によって一気に買う気になり、今では一番のお気に入りソフトです。

満足度としては、頭文字Dシリーズを買い込んだ俺としては非常に出来のいい作品です(難易度は別として)。

皆さんがよく書いているロードの長さ・頻繁さについては、本来ならば
アーケードの方で短縮・回数の削減ができそうな気がするものの、それがPS3でも同じ回数(アーケードより少し多いぐらい)なのは、
ROMであるから、それと、なによりアーケードよりグラフィックが進化しているからと思うのでそれは仕方がないことだと思います。
でもやはり、これからのセガさんの技術でロードの短縮や回数の削減ができるのであればしてもらいたいですね。