【PS3】グランツーリスモ５ レビュー
| 発売元 | ソニー・コンピュータエンタテインメント （オフィシャルサイト） |
|---|---|
| 発売日 | 2010-11-25 |
| 価格 | 7980円（税込） |
| レーティング | 【Ａ】全年齢対象 (CERO について) |
| ショップ/リンク | Amazon(Spec II版) ／ 改訂版の設置基準について |
| タギングトップ3 |
   |
| タイトル概要 |
■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人 【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円 グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。 |
- 総合ポイント
- 51
- (難易度)
- 2.65
- レビュー数
- 102
587人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 3pt | 3pt | 2pt | 2pt | 1pt | 2pt |
42pt
554人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5pt | 4pt | 4pt | 4pt | 4pt | 3pt | 2pt |
79pt
GOOD!
こんにち（バン）は、GTはプロローグ、PSP版以外をPLAY済みです。
いくつかのローサイズのGTが出てやっと待望のPS3版が出ました。
オリジナリティ：
・実在の車で色々なサーキットをただレースで走るだけでなくGTならではのセッティングや、
愛車のメジャーなメンテナンスができるという歴代の内容。
・またGT4から引き続きBスペックが搭載されている。
・これまたGT4からフォトラベルを作れる。
他多数
車やレースのゲームは数多くあるけれど、これほど「これこそ俺の愛車だ」と仮想でも手に
入るのはGTだけでしょう。
グラフィック：
オープニングやプレミアムCAR、リプレイなどとてもきれいです。さっすがPS3。
確かにスタンダードCARはGT4レベルといわれても仕方はないが別に十分いいと私は思う。
なによりTVのほうが一般に手に入る物がブラウン管から液晶、アナログからデジタルへと急激に
変わっているのである程度は仕方のないグラフィックレベルなのではないかと思う。
自分はプレミアムCARの質を若干落としてもいいのでスタンダードCARもそういう枠組みなく、
統一の綺麗をつくってほしい。
サウンド：
私個人としてはPLAYするにあたり嫌なものはありません。
たしかに音楽は曲数が多いので飽きは来ないです。
熱中度：
手に入れてからこれしかやっていません。
（現在クリア後のやりこみ中だったゲームもほったらかしです）
満足度：
GTがでたということで３をあげちゃう。
あとは自分のドラテクがIB〜IAレベルなためライセンスによって自己運転ででれるレースが
制限されなかったことと、車種にフェラーリ、ランボ他が入ったことで＋１。
まあライセンスはGT３のころあった仮ライセンスがあればべつにあっても・・・。
BAD/REQUEST
悪いところはと言われても個人的には、レース中の処理落ちちによるグラフィックのみだれ。
快適さ：
ロードが長いのはもともとPLAYしたGTシリーズがすべてそう感じていたためマイナス要素には
入れませんでした。（確かに遅いが）
入れるとすればソート機能が悪くなった（選択肢が少ない）。
満足度：
これはすごく個人的なことですが（同調する人もいるかもしれないが）収録車種について、
・ちょっと多すぎるのではないかと思う一部の車種の年代・タイプver.
・本当に必要かロードカー（レースカー）
確かにモデルチェンジ、タイプver.によって好み違うのでしょうが、ちょっと収録しすぎの
物がある。
レースカーは確かに魅力はあるけれど全10台もあればいいとおもう。
簡易的なリスト本・見開き４ページ100台以上もいらない。
レースカーにするためにレーシングモデファイがあるのではないかと。
あ、あとLVによって買える車が決まってしまう事とランダムな中古ショップ。
LV一桁台の車しかなかなか並ばないというか一桁台しか並びません（自分だけのようだが）
COMMENT
長く待ったが為久しぶりにできる車ゲームで満足です。
買って得する事はあっても損はないものだと思います。
個人的には内容がカーライフゲームがレースゲームになりつつあるのではないかと。
GTメインメニューがもうちょっとライフらしいとよかった。
またレースカーより生活感にじみ出る箱バンやRV等を入れてもらいたい。
PLAY環境は アクオス32型 HDMI接続 ノーマルコントローラー
556人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1pt | 4pt | 2pt | 2pt | 1pt | 1pt | 2pt |
32pt
GOOD!
○ついにリリースされたという事、それ自体
○プレミアムカーの作りこみ
…車内視点では、個々のデザインが計器に始まり全て再現されているとのこと。
自分が所有している車を確認したわけではありませんが、相当な拘りを感じます。
そしてそのグラフィックが素晴らしい。大変良く作られています。
BAD/REQUEST
○１０００台収録！といっておいて、実際は８００台はスタンダードカーという車内視点が無い等、今作のウリが省略されたもの。オフィシャルＨＰでは一応（小さい文字で）触れてあった模様ですが、詐欺に近いのでは…。
○プレミアムカー２００台のうち、同車種のマイナーチェンジが大量に含まれている。
これ完全に詐欺ですよ。マニアでなければ分からないような違いをもって、１台とカウントするなんて。
○そしてスタンダードカーはウリが無いのに加えて、外観のグラフィックさえもプレミアムカーより数段レベルダウン…。しかも「スタンダードカーなのは仕方ないが、アレに乗りたいな」と思っても、ランダム？（法則は解明されているかもしれません）で中古ショップに並ぶのを待つ仕様…。ほんと、詐欺かサドですよ？？
○レース出場の制限（車種、駆動方式など）に新たに「レベル」なるものが。せっかくライセンスの制限が無くなった（知りませんでしたが）のに、どうして制約を付けたがるのでしょうか。
○（↑を受けて）序盤に走れるコースがお馴染みのものばかり。新鮮味を味わうためには「レベル」を上げなければならない…。限られた時間で楽しみたい人もいるのですよ！
○排気音など詳しいことは分からないのですが、衝突時の音が「ボムッ」という音なのはおかしいのでは…・
○↑衝突時にクラッシュも再現されるとの話だったのですが、なぜかレベルが上がらないと発生しないという謎仕様（しかもＬＶ40以上？？）
○長いインストールをしたのに、更にチョコチョコとインストールしますね。なのにロードがいちいち発生します。意味がわかりません。
COMMENT
「グランツー詐欺ですよ５」どうでしょうか。
そんな印象です。世界中の車好き（程度の差はあるでしょうが）がどれだけ期待していたか…。何のために延期を繰り返したのか知りませんが、少なくとも「ユーザーを楽しませるコト」ではなかったようです。
幾ら「リアル」と謳っても、所詮は「ゲーム」なんです。楽しくてナンボなんです。序盤から万人に作業感を与えるのはどうかと。このゲームを大好きになった一部の人々が、終盤にヤリコミを楽しめるのは大切な要素だと思います。
しかし、一般的なユーザー（「好きな車、乗ってみたい車を扱うのが楽しみ」を期待しているような）にすらそういった制約・作業的なものを必要とするのはおかしいと思います。
最初から全車種・全コース開放でも、楽しむ人は車種限定レースその他の条件付きレースは楽しみますよ。オンラインでもそうでしょう？（ドリフト限定とかありますし）
みんな、楽しみ方は自分で探すんです。押し付けられる（しかも退屈な）条件って、嫌じゃないですか。すでに次回作に取り組んでいるとの製作者達は、方向性を十分に見直したほうが良いと思います。
521人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 5pt | 4pt | 5pt | 4pt | 3pt | 3pt |
83pt
GOOD!
備考
トロフィー取得率40％。46インチフルハイビジョン液晶テレビ、コントローラパッド使用。グランツーリスモシリーズ初プレイ。
※オリジナリティ：4pt
グランツーリスモ5は初心者への配慮がかなり行き届いたレースゲームです。
ニュルブルクリンク北という難しいコースがあります。このコースを四つに分割して
それぞれ走行させてくれます。四つそれぞれに模範プレイの動画・解説がついています。
また車の音声解説も一車ごとについています。
例えばスーパーカー「フェラーリ・エンツォ」は399台限定生産であり、
フェラーリ創業者エンツォの名を冠したのはこの車の出来への
フェラーリの自信のあらわれだろう云々。
ライセンスモードでも模範プレイ・音声解説がもれなくついています。
走行ラインを表示して、それにそって走行することができます。
今のスピードで走行できる部分のラインは青で、できない部分は赤で表示されます。
減速すれば、赤く表示された部分のラインが青に変わります。
車のCGモデリングの量と質が半端ないです。コースのCGモデリングもすごいです。
レーシングカートによるレースが導入されました。
時間変化・天候変化が導入されました。
オンラインレースが可能です。
※グラフィックス：5 pt
ゲーム動画は1秒間に60フレーム程度です。かなり滑らかです。
1080pの高精細出力対応です。非常にきれいです。
200車種超のCGモデリングと実車の類似度はかなりのものです。
ゲームコースと実際のコースの類似度もすごいです。
※サウンド：4 pt
ジャズ・クラシック・エレクトロと豊富なジャンルの音楽があり、飽きません。
エンジン音とブレーキ音は臨場感を生みます。
レース中の音楽をカスタマイズ可能です。
※熱中度：5 pt
豊富なモードがあります。自ら車の操作をするモード・AIに車を操作させ、自らはレースを観戦しつつAIに指示(ペースアップ・キープ・ダウン・追い越し指示)を出すモード・日本や外国の名所(京都の祇園、スイスのルツェルン・カペル橋など)に自分の車を置き、その周りを一人称視点で移動し、名所の景色や自分の車を眺め、写真を撮るモードなど。飽きません。また自ら車の操作をするモード(サンデーカップや日本選手権など)で一位になるとプレゼントカーがもらえます。AIに操作させるモードでも違うプレゼントカーがもらえます。カーディーラーでは様々なプレミアムカーが購入可能です。インセンティブがあると熱中度が上がります。
※快適さ：3 pt
模範プレイ動画や車の解説などフレンドリーです。
※難易度：3 pt
ステルスカーがあり、ショートバージョンのエンディングムービーまでなら3です。
BAD/REQUEST
※グラフィックス：5pt
一瞬で目立たないですが、動画の処理落ちがときどきあります。
※快適さ：3pt
数十秒のロードがときおりあります。
概ねユーザーフレンドリーですが、コントローラパッドによる操作方法の説明(右スティックを上に倒すとアクセル操作・下に倒すとブレーキ操作など)がマニュアルにありません。
40分ほどのインストールが一回あります。
タイヤ交換がガレージで行えません。ドライビング・オプションで行えます。
COMMENT
※満足度：4pt
グランツーリスモ5にすごく満足です。CGモデリングの質・量ともに半端ないです。コース・車のCGによる再現度がすごいです。初心者への配慮が模範プレイ動画・音声解説などにより行き届いています。膨大なコンテンツは消費するのにすごく時間がかかりそうです。ついさっきも新たにドリフトトライアル・セクターモードなるものを見つけました。グランツーリスモTVで車の祭典(ぺブルビーチ・コンクールドエレガンス)の模様も初めて見ました。圧倒的なモデリング・ゲームコンテンツを持ち、ユーザーフレンドリーなのでグランツーリスモ5にすごく満足しています。
タギング
「初心者向け」…模範プレイ動画や音声解説が充実している。
「やりこみ」…ライセンスモードやスペシャルイベントなどに目標タイムがある。
目標タイムは三種類あり、クリアするとそれぞれに賞金や経験値がもらえる。
「息抜き」…フォト・トラベルモードで名所の景色や車(200車種超)を眺められる。
Amazonレビュー
レビュー日： 2017-06-29
したくて中古の限定版を購入しました。アプデのインストールは
相変わらず長かったけど、前のDLデータは利用出来たので良かった。
オンラインは終了してますが、それ以外の機能は問題なく楽しめるので
買い戻して大満足です。
因みに、プレゼントカーのコードは期限切れてますので新規では使えません。
メールフォーム
GOOD!
Good評価
■プレミアカー再現レベルの高さ
本作品の最大の売りであり、車好きには堪らないレベルの高さ。
室内外共に素晴しい再現度合いでほとんど実車と変わらない。
更に、ワイパーやホーン、パッシングの小ネタ要素も「運転している」感を与えてくれる。
細部まで再現されているリアルさは、他の追随を許さないのは言うまでも無い。
フォトモードで撮影すれば、「実写でしょ」と言われるほどです。
愛車がプレミアカーに収録されている方は、必見です。
■軽自動車からF1まで 幅広い車種と趣向
とにかく車種が多い。（1000台以上）
市販車、WRC、NASCAR､F1、車の歴史を感じさせる名車(旧車）の数々。
単に車を運転させるゲームに留まらず、車の歴史と楽しさを教えてくれる。
自分の愛車が登場しているから、GTシリーズを購入する人もいるのでは。
レースもそうですが、「車が何よりも好き」「色々な車に乗ってみたい」
そんな数多の夢をGT5というゲーム一本でバーチャル体験させてくれちゃうほどのラインナップ数と言えそうです。
更に、各車種ごとにカタログに匹敵するほどの詳細説明があり、操る楽しさと知識、両方とも深めてくれます。
■初心者から玄人までプラクティスでレースを学べる
以前のGTシリーズからあるライセンスモード。
本作では、そのプラクティスに力が注がれているような気がします。
ライセンスモードでは、車の挙動と走行映像だけで走りを研究できるだけでなく
音声で「このように操れば〜」と状況説明と走行ポイントを細かく説明してくれる。
「そんなのわかってるよ」と長年GTシリーズと向き合っている玄人とっては不要かもしれませんが
本作がはじめて、レースのノウハウはわからないという苦手意識を持っている人でも、「そうなんだ」と理解できるほど親切。
人によっては、クドイと感じる方もいるかもしれないが、ここまでプラクティスへ真剣に向き合っているゲームも珍しい。
■オンラインで仲間と一緒に楽しめる
昨今のゲームでは当然となりつつあるオンライン対戦。
仕上がりも完璧とは言えないが、十分楽しめるレベル。
自分だけかもしれませんが、周囲に車が好き！って人が少ないので
こういったオンラインを介して車好きと語り合い、楽しめるというのは正直嬉しいです。
マイラウンジでは仲間うちでマッタリ対戦。オープンロビーでは全国の方と白熱したレースをプレイできる。
ルーム名も設定できるので、特定イベントやプレイヤー限定なども容易で、機能としても十分です。
■再現されたリアルコース
収録コース全てとは言いませんが、コース自体も素晴しい出来だと思います。
筑波サーキットや鈴鹿などの国内のサーキットだけでなく、ニュルブルクリンクやTopGearテストコースなど、全世界の様々なコースが収録されています。
コースの規模や再現度合いも前作よりクオリティアップされています。
中でもニュルブルクリンクは山内さんの十八番でもあり、ほとんど現実と同じコースレイアウト。
リアルでニュルブルクリンクも走れてしまうかも？と思えてしまいます。（少し大袈裟ですが、走りこめばできるかも）
計測タイムもリアルと同じレベルに達しつつあります。
その他、色々な部分を評価できますが
大まかに「良い」と評価できそうなのは、これぐらいです。
BAD/REQUEST
Bad評価
■ゲーム自体の快適さ
これは、ゲームのインストールも含めてですが、GT5は全体的に動作が遅いです。
膨大なデータ量からすれば、ロードが長すぎるとは言いませんが、許せるレベル？と聞かれたら首を傾げます。そんな微妙な心境に追い討ちをかけたのが、ゲームのフリーズ。（自分も４回ほどフリーズしています）
特にライセンスモードを操作している最中のフリーズが多い。
他にもデータ消失するようなバグが度々あったりと聞いていますので、とても快適なゲームだとはいえません。さいあく、安心してゲームが遊べないレベルです。
これらの問題の唯一の救いはオンラインアップデートの存在です。
しかし、そんなアップデートも度々行われていますが、アップデート内容が不透明で不親切。何が解決して、何ができるようになったのか、ユーザーには何も見えてきません。
これは個人的要望ですが、ユーザー側から直に意見が書き込めるフォームを用意してもらえれば、GT5の行く先も明るくなるのでは。
山内さんと同じぐらい私たちユーザーで「こうしたい、ああしたい」と日々考えている方もいると思いますよ。
■サウンド（排気音やクラッシュ音）
実車から録音しているようで、音はやはりいいです。
しかし、それもアイドリングから低回転まで。
自分はS15や180SX、RX-7などを試乗や所有をしていますが、どうも高回転サウンドには疑問を感じます。
ガレージからエンジン始動させる音や、低回転時のサウンドは満足できますが、もう一歩先へ進んでほしかった。
クラッシュの効果音もバスドラを蹴ったような音ではなく、もっといい素材はなかったのでしょうか。それこそ、車の衝突実験などの音源とかなら、いい音が再現できそうですが。
あと、ブローオフバルブから出る音。あれなんか全部同じに思うのは自分だけでしょうか？
音の総評としては、いい音も出ますが、完全じゃない。といったところです。
車は魅せるのも大事ですが、五感で感じる「音」もすごく大事な要素なので、今後のクオリティアップへ期待します。
■スタンダードカーの醜さ
画質、音、拡張性が悪すぎます。
画質も音もGT4から流用。これはプレミアカー等の製作期間を考えたら仕方が無いかもしれませんが
そもそも開発人の人数が少ないと思うのは自分だけでしょうか？（多ければいい、とは言いませんが）
公式サイトを見たら、頻繁に製作スタッフのバイト募集中みたいだし。
率直な感想として、企業視点ばかりでなく、少しはユーザー視点になってものづくりをしてほしい。ユーザー視点で製作してくれていれば、スタンダードカーの割合が車種全体の8割という粗末な結果にならなかったかと。
更に、ホイール交換不可や中古車販売システムの利便性の悪さなど...。
プレミアムカーに力を注いでもらえるのはユーザーにとっても嬉しいが、それ以外が前作より劣化している点が多い。
車をいじる、自分好みに仕立てたいという「ユーザーの気持ち」が反映されていないと感じざるを得ない。
■破損表現の充実さ
山内さんのインタビューなどでも伺えるが、破損表現は重要視（歓迎）されていないのはわかる。
そもそも「そんなに車を壊したい(破損表現を楽しみたい）なら、他のゲームをしてください」と自分も思う。よって、この点については厳しく判定するつもりはありません。
しかし、実際、破損表現をリアルに表現できているソフトが世の中に多く出てきているのも事実。
そのどれもが、破損だけでなくその他のクオリティも高水準化している。
そんな中、GTがこれから先生き残るためにも、方向性の決断が必要なのかもしれません。
私個人からすれば、破損するならとことん。しないなら、しないで他でしっかりとカバーしてほしいというのが本音。
今回のGT5は、あれもこれも..と手をまわし過ぎて、未完成な感じが強いです。
定期的にリリースしなければならない事情もわかるが、出すなら出すで、しっかりと取捨選択をして計画的にGTを出してほしい。
COMMENT
総評は、「残念」と言えます。
しかし、残念以上に「今後に期待できる作品」だと言えます。
今回のGT5は個人的に「未完成」「製作途中」と感じざるを得ません。
悪くいえば、取捨選択や方向性も絞りきれておらず、開発陣が困惑しているようにも見えます。
よって、いくらGTが好きだとしても評価はそれ相応となります。
しかし、そんな中でも
プレミアムカーの素晴しさ、システムや環境音やグラフィックが改善され続けていること、様々な点で”改善の余地が存在”することがわかりました。
今までのGTシリーズの集大成をこれからどう仕上げていくのか、非常に期待できます。
ユーザーの意見と山内さんのこだわり。それがうまく統合できれば素晴しい作品ができると思います。
それだけの魅力と可能性がこのGT5にはあると思います。
兎にも角にも、点数は伸び悩んでいますが
初心者の方には中古でもいいので是非手にとってプレイしてもらいたいです。
GTがきっかけで車が大好きになるかもしれませんよ＾＾
（※自分もその中の一人です）