【PS3】頭文字D Extream Stage レビュー
| 発売元 | セガ （オフィシャルサイト） |
|---|---|
| 発売日 | 2008-07-03 |
| 価格 | 7980円（税込） |
| レーティング | 【Ａ】全年齢対象 (CERO について) |
| ショップ/リンク | Amazon(廉価版) |
| タギングトップ3 |
   |
| タイトル概要 |
■ ジャンル：レース ■ プレイ人数：1人（オンライン対戦時2人） 【廉価版】 ■ 発売日：2010/03/11 └ 価格：3,990円 ■ 発売日：2011/06/30 └ 価格：2,940円 |
- 総合ポイント
- 65
- (難易度)
- 2.67
- レビュー数
- 12
483人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 3pt | 3pt | 4pt | 4pt | 2pt | 2pt |
67pt
617人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 3pt | 3pt | 5pt | 4pt | 1pt | 2pt |
68pt
GOOD!
爽快感
コーナーでドリフトを決めた時の爽快感は他のレースゲームを遥かに凌いでいます。
また、一部のコースのコーナーに存在する溝を攻略したときの爽快感は他のレースゲームでは、体感できません。
うまくコースをクリアした後で、リプレイを見ると・・・ うまく表現できませんが
うれしい気持ちになること間違いないです。
チューニング・車
車の外見を細かく自分色にチューニングできます。選べるパーツの数もかなり多いです。
選択できる車種も個人的には満足できる数です。
オンライン
対人戦はやはり熱いです。緊張感のある白熱したレースができます。
また、他の人がアップロードしたタイムアタックのゴーストデータをダウンロードできるので最速をめざすのにとても参考になります。
昼夜・天気
この二つが存在するのはとていいことだと思います。
昼と夜では雰囲気が全く違いますので、
昼はコースの先が見えるのでタイムアタックやCOM戦でいい感じです。
夜はコースの先が見えずらいので緊張感のある走りができます。対人戦にいいです。
晴と雨では挙動が大分変りますので違った走りができます。
オンライン戦の存在とレースゲームとしての独特の挙動、そしてドリフトの爽快感により
熱中度を５点とさせていただきます。
BAD/REQUEST
快適度
かなり悪いです。ロードが長い。しかも頻繁に入る。
またバトルを続けるか、やめるのか選択する前にロードが入るので
無駄に長く待たされます。
チューニングショップでパーツを選ぶときも一々読み込みがあり、時間がかかる。
登場ライバル
隠しライバルはクリアするたびにいなくなるので、また出すのにすべてのライバルを
倒す必要がある。しかし、初めのステージはコースが単調すぎてつまらないのも関わらず
登場ライバル数が多いと思う。３人なので十分許容範囲ですが・・・
登場コース
前作に比べやはり少ないので、あと１、２コースほしかったです。
COMMENT
かなり熱中できます。
購入から一年以上経ちましたが、未だに飽きが来ずプレイしています。
原作が好きな人やレースゲーム好きな人はぜひプレイしてみてください。
現在では値段も大分安くなっています。
HDMIケーブル ２０インチHDTV 使用
585人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 3pt | 3pt | 4pt | 3pt | 4pt | 2pt |
71pt
GOOD!
角度の深いアングルでドリフトをきめ、どこにも接触せずにフルスピードでコーナーを抜けたときの爽快感はたまりません。
くるくる曲がってくれるので、実際の車の挙動とはかけ離れていますが、それはそれで、悪くありません。
チューニングも初心者でも簡単にでき、やりこまなくてもすぐに快適にプレイできるようになります。
また、PS3になったことで、前作よりもグラフィックが格段にきれいになっており、
まるで、実際に車を走らせている感覚にもなります。
BAD/REQUEST
前作と比べストーリーモードがなくなったことにより、ボリュームがダウンしたように感じました。
また、車種も前作と比べ最低限に減っており、少し残念に思いました。
COMMENT
これぞレースのゲームといったところだと思います。
実際の運転とはかけ離れていますが、たまにはタイヤを鳴らすくらい激しいドリフト決めてみたい。ただし、事故がまったく心配ない形で！といった方にはぜひお勧めです。
前作よりもボリュームはダウンしていますが、良い要素はそのまま受け継いでいますので、前作が好きだった方もプレイしてみる価値はあると思います。
564人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3pt | 5pt | 3pt | 4pt | 5pt | 3pt | 3pt |
80pt
GOOD!
グラフィック
・PS3なので今までの頭文字Dシリーズにはないくらい綺麗。クルマも綺麗(グランツーリスモにはかなわないが)。背景も綺麗だがアーケードと比べるとコースにも寄るが少し変わっていたりする。
操作感覚
・たぶんアーケードの「4改」仕様だと思うのでそこは満足。
パーツやその他
・エアロやバンパー、ステッカーなど、アーケードのものをそのまま全て移植したことで、家でも愛車の外観を楽しめるようになった。
・ボディカラーはバリエーションが減ったものの、アーケードの100分の1(100000pts が 1000pts になった)の価格で変えられること。
・今回は携帯サイトの有料会員になることなくパーツの付け換えやボディカラーの変更ができ、パーツ購入時の制限時間もなくなったのでなおさら便利になった。
ボイス
・アーケードの「D4」と同じフルボイス(+八方ヶ原での二宮大輝・スマイリー酒井・星野好造のボイス追加)があって、
原作と同じようにはいかないが、頭文字Dファンとしてはよかった。
クルマ追加
・発売されたのちにPlayStationStoreで配信された3車種が追加されると、見た目も「4改」と全く同じになるので、かなりいい要素だったと思う。
BAD/REQUEST
コース
・このゲームに八方ヶ原を追加すんなよ(怒)！！
ほぼ低速でしかコーナーをクリアできないので、高い評価を出せる確率があまりない。
はっきり言うと中級者でも手を出さない方がいい。筑波よりはるかに難しく、クリアという文字が高嶺の花に見えてくるので、やり方によってはまじめにクリアできません(涙)。
主題歌
・主題歌は新曲なんですが、特に変えなくてもよかったと思う。
というか、変わると思ってなかった。あの主題歌の方がよかった。
挿入歌もあまり必要ない。
操作感覚
・アーケードには何故かコーナーによって制限速度があり、それが今回もあってドリフトに失敗したときにスピンするため不快感を感じる可能性が高い。
はっきり言うと、この時点で頭文字Dのゲームを初めて買う人には不慣れ。アーケードをやってからの方が手っとり早く覚えられる(八方ヶ原はアーケードには収録されておらずかつ極めてクリアが難しいので、地道に覚えるかそれともそのコースだけプレイしないかのいずれかに限られる。オンラインプレイだと八方ヶ原を選んでくるユーザーがいるかもしれないので、やっておいたほうはいいが)
・左スティックでしかハンドルの操作ができないこと。
でもこのゲームはクルマがグイグイ曲がってしまうので、よく考えてみれば左スティックonlyでもよかったかなと思う。十字キーだと逆に不便。
・「ボタン入力強弱」設定ONでも、強弱があまり効いていないように思える。
俺はアクセルが×ボタン派なのでよくわかるのですが、あまりと言ってはいけません、ほぼ効いてないです。「正直いらねんじゃね？」とか思いました。
ただ単に、俺が設定OFFにしててそれに気づいていないだけかもしれませんが一応。
その他、クルマのエンジン音などはシリーズ通して変なので伏せときます。
COMMENT
PS3本体、リッジレーサー7と同時に購入した。
アーケードとはうってかわってグラフィックがリアルになっていたので
妙にリアルじゃないところがよかった俺としては最初のうちは買う気がありませんでした。
しかし、後になって公式サイトに掲載された「3車種追加データ」(特にRX-8)によって一気に買う気になり、今では一番のお気に入りソフトです。
満足度としては、頭文字Dシリーズを買い込んだ俺としては非常に出来のいい作品です(難易度は別として)。
皆さんがよく書いているロードの長さ・頻繁さについては、本来ならば
アーケードの方で短縮・回数の削減ができそうな気がするものの、それがPS3でも同じ回数(アーケードより少し多いぐらい)なのは、
ROMであるから、それと、なによりアーケードよりグラフィックが進化しているからと思うのでそれは仕方がないことだと思います。
でもやはり、これからのセガさんの技術でロードの短縮や回数の削減ができるのであればしてもらいたいですね。
Amazonレビュー
レビュー日： 2008-07-20
PS3のアナログスティック操作しか対応しておらず（十字キー×）、その割に
アナログの感度が０か１しかない操作性（倒す＝ステアMAX、ちょっと倒す＝ステアMAX、倒さない＝ニュートラル）。もはや、アナログの意味がない。
前作（PS2）を７５点とするなら、今回は２点。
ただ、一つ評価出来る点は、FD５型以降の可変式リアスポをカスタマイズでチョイスできる点。
つけても意味はないけれど。
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GOOD!
ＰＳ２版（アーケードver1〜ver3）と比べて
・グラフィック向上。遠くのオブジェクトもギリギリまで消えない。また遠くのオブジェクトもいきなり現れるのを極力抑えてる。
・ハードのスペックが上がったことによって峠の高低差が良く出てること。
・挙動を一新したことにより爽快感が増した。
・ネットワークによる対戦プレイ（一応ＰＳＰ版にも対戦はあるが。。。）
・チューニングがしっかりと反映されている。スピード感が違います。
アーケードの頭文字Ｄ4もネットワーク対戦が組み込まれてるのでうまくノウハウが活かせてるのではないでしょうか。
BAD/REQUEST
ＰＳ２版と比べて
・車種が減ってる。（水増し車種もあったけど。。。）
・ストーリーモードがない。
・ユーロビートが少なくなっている。
・アーケードでもロードが長いが、ＰＳ３版でもロードが長い。読み込む量が多いから仕方ないかも。。。
・チューニング画面のレスポンスの悪さ。一個カーソルを動かしたくても読み込みに時間がかかる。
・方向キーで操作できない。
アーケード頭文字Ｄ４と比べて
・なんかオブジェクト少なくなってる？（秋名の木とか）
・改が出てるのに改の要素が入ってない（車種追加だけど）
COMMENT
アーケード頭文字Ｄ４の移植と考えると納得の出来。
ロードの長さはコースをほとんど読み込んでることから
長くて仕方ないかも。。。
ただもう少し短く感じるように工夫はできるような気がする。
「◎＞ライバルと会話＞バトル＞ライバルと会話＞◎」
の流れの中ではロードはほとんど気になりません。
（◎のところに長いロードがある）
「バトル終了＞ライバルと会話＞【長いロード】＞次のライバルと会話（Y/N）＞バトル」
というように次の舞台の用意をしているから長いと思う。
「ライバルとの会話」中に裏読みをしていれば少しは改善できた気がする。
ＰＳ２版は
「ライバルと会話＞ロード＞バトル＞ライバルと会話」
あとコースが少ないと嘆く人が人が多いですが、
（ここのサイトだけではないが。。。）
実際はほとんど変わっていません。
今作のコース
秋名湖（旧妙義）、妙義（旧碓氷）、
赤城、秋名、いろは、八方ヶ原、筑波（新）
前作限定コース
正丸
真碓氷、もみじ、塩那（PS2のみ）
土坂（PSPのみ）
（真妙義は今作にもあるので除外）
水増しコース（自分の中では（笑））の旧妙義、旧碓氷を除いたら
ほとんど数に違いがありません。
また今回の挙動で
・PS2、PSPにあったコースを走れる物にする。
・対戦として成立するコースにする。（ネット対戦があるため）
の二つを満たしたものに仕上げるには、
ほとんど新規作成になるので相当時間が掛かる。（アーケードにないから）
オフラインのみの作品ならネタとして入れても良かったのかもしれませんが。。。
八方ヶ原が復活しましたが、案の定、レベルの高いコースになってしまってます。
今回の八方ヶ原の追加は頭文字Ｄ５の布石でしょうね。（追加は確定してますし）
とりあえず前作のPS2、PSP版で満足できてる方は問題なしで遊べると思います。
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