【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ レビュー
発売元 | SCE (オフィシャルサイト) |
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発売日 | 2007-12-13 |
価格 | 4980円(税込) |
レーティング | 【A】全年齢対象 (CERO について) |
ショップ/リンク | Amazon |
タギングトップ3 | |
タイトル概要 |
■ ジャンル:オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数:1〜16人 【Spec III版】 ■ 発売日:2008/10/30 ■ 価格:4,980円 グラフィックに定評のある人気シリーズ「グランツーリスモ」がPS3に登場だ。 シフトや挙動を実車に近づけてほしいというユーザーの声に応えるために「スタンダード」と「プロフェッショナル」の2つのシミュレーションを用意している。 ネットワークに接続することで最大16人のプレイヤーと対戦ができる。 また、ユーザー間でのコミュニケーションも可能だ。(転用元:GDEXより) |
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
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3pt | 4pt | 2pt | 1pt | 2pt | 2pt | 2pt |
41pt
GOOD!
運転席視点が追加されたこと
今までも運転席視点があるゲームはいくつかあるが
日本車から外車までちゃんとあるところがよかったと思う。
ディーラーで購入したあとに、画面の奥から車が出てくるところは
実車か??と見間違うくらいよく出来ている
BAD/REQUEST
相変わらず、前作からの改善点が生かされていない所
レースでのペナルティーなど、相手から当たられてるのに
こっちが何故かペナルティを受け、当てた敵には
お咎め無しなのはどうかとおもう。
プロローグ版なのでしかたがないが
車種が少ない・・・逆に、日産車は、他メーカーと比べ多い
せいぜい一メーカー3車種くらいあってもよかったのでは??
GTカーやWRカーなどが登場しないこともダメ
それと、車の排気音が似てない
他のレースゲームと比べると、かなり見劣りする
グラフィックはいいのに、これがダメなだけで
結構ガッカリする・・・ゲームなのだから耳から入ってくる音は
重要だと思う。
GT−Rのサウンド収録風景が見られるが
ゲーム内では似てないので、説得力に欠ける。
車種の追加を行うようだが、ブルーレイディスク版として
ディスク販売したのだから、ダウンロードだけではなく
追加ディスクなどで発売して欲しい。
買った全員が全員デジタル回線環境であるとは限らないと思うため
地域によっては、アナログしかないところもある
COMMENT
ん〜プロローグなので、こんなもんなのですかね?
このできだと、正直本編に過大すぎる期待は出来ないと思う。
GT4からの進化は、グラフィックと少しよくなった挙動ぐらいで
車の排気音などは、これから比べるとレベルは落ちます。
あと、オンラインでのモード、コース、車種追加はどうかと思う
悪い所でも書いたが、地域によっては、アナログ回線しか通せない所も
あるため、せっかく買ったのに、切り捨てられるようでは
もったいないし、ゲームをフルに楽しめない
結局このゲームは、GTシリーズファン向け
または、ファンのためのゲームで
新たなユーザーは、入りにくいと思う
この辺の配慮は必要だと思う。
作者者やメーカーだけのワンマン製作では
これ以上のものには期待できなさそうな気がしてしまう・・・
もう少し、ファンやユーザーの意見を大事にしてみては??
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
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3pt | 4pt | 2pt | 2pt | 1pt | 2pt | 2pt |
40pt
GOOD!
グラフィックは綺麗です。
SPEC?を機に購入しましたが、プロローグである事を踏まえれば登場車数もソコソコ満足です。
オフラインイベントも思ったより多かったです。
同じプロローグでもGT4は教習所みたいなゲーム内容でしたが、今作はSPEC?からはチューン機能も備わり、車種とコースの数が少ないことを除けば、これまでのGTモードと同じような遊び方が可能。
車内視点が追加されましたが、これは良いです。実車を運転している時のように、前輪の位置がイメージしやすいです。
オンラインでムチャな行動を起こした車は一定時間当たり判定を無くすのは良いアイデアです。
BAD/REQUEST
オン・オフ共に理不尽な「ペナルティ」の存在。
※ペナルティは判定の厳しさを設定できるレースもありますが、大半は予め固定されています。
・斜め後方からぶつけられても自分が「幅寄せペナルティ」。
・CPU車なんかは、直線で追い抜いて目の前に回りこみ、すぐさま急ブレーキなど不可解な行動をしますが、その際も触れてしまった自分が「接触ペナルティ」。
・コーナリング中に斜め後からグイグイ割り込まれて、コースアウトさせられた挙句に「幅寄せペナルティ」「ショートカットペナルティ」のコンボを受けたりと、ペナルティまみれのレースになり、とてもリアリティを感じません。
自分のミスなら文句もありませんが、ほとんどがムチャな車に有利な判定で、気分を悪くしながら走ることが大半です。
縁石の内側へタイヤ一本分でも侵入したら「ペナルティ」となるコースもあり、「ペナルティ」中心とした安易なゲームバランスの構築方法は、車ゲームを十年近く作り続けてきた会社とは思えないクオリティです。
4作目までは「接触を恐れながらもレースを楽しむ」事ができましたが、今作は「理不尽なペナルティにビクビクしながら走る」事ばかりです。
今後リリースされる本編も「罰を与える」事に頼ったバランス作りであれば、購買する気にはなれません。
視点によってはメーター類の位置が左右の離れた位置に表示されるので、速度やエンジン回転数などを同時に確認するのが大変です。次回作以降では表示位置が自由に設定できればと思います。
オンラインでは「スピンしたら即切断」するホストに当たると最悪。
「切断」⇒「再レース」⇒「また同じ人がホスト、切断」という繰り返しでまともに遊べないコースもあります。故意の切断は防げないと思うので、ホストを切り替えるだの、切断ばかりする人はホストにしないだの、切断されても残りのプレイヤーで賞金を分け与えてもらうなど、なにかフォローが欲しいです。今のシステムでは、「負けそうなら切断」するが勝ちです。
自分は勝ち負けに拘らずに遊んでいるのですが、一位以外はイヤ!という方は意外と多いみたいですね。
COMMENT
ある程度以上の難度になると、オン・オフ共に不条理なストレスが溜まる事が多いです。
シリーズは一作目からのファンでしたが、初めて不安を覚える出来でした。
本編ではこれまでのシリーズのような、難しさと爽快感を両立させた素晴らしい出来になる事を祈ります。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
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3pt | 5pt | 4pt | 4pt | 4pt | 2pt | 2pt |
72pt
GOOD!
★グラフィック
車のモデリングの美しさや環境マッピングの自然さは
他の車ゲーの追随を全く許さない、圧倒的なレベルです。
インパネ視点も◎。文句無く5点。
★音
エンジン音はかなり良くなりました。
GT4と変わらないといっている人がいますがそんなことはありません。
今4をやってみればすぐに差に気づくと思います。
スキール音もGTFPならだいぶ自然な鳴り方をするようになりました。
(パッド+スタンダードモードだと明らかに変ですが)
まだ大満足とはいえませんが、及第点でしょう。
今まであまり見られなかった「進化」がちゃんと見られました。
★挙動
プロフェッショナルモードは4を正統にリアルに進化させた感じですね
一部あれ?と思うところはありますが総じてハイレベルに仕上がってます。
タイヤもノーマルからレースタイヤまで選べるのが◎。
BAD/REQUEST
・オンライン
部屋立てができないので自由な設定でレースを楽しめません。
マナーの悪い人も多いので私はオンライン対戦はほとんどやってません。
アーケードモードもオンラインランキングに対応していることだけが救いですね。
オンライン対戦を期待している人は、ちょっとガッカリすると思います。
・ユーザビリティ
クルマの乗り換えをする場合、いちいちメインメニューの
ガレージまで戻る必要があります。オンライン対戦やイベントモードを
連続して遊びたいときにはストレスがたまるでしょう。
・ボリューム
コース数、車種はやっぱり少なめです。
愛してるクルマやコースが収録されていればそれでも充分楽しめますが、
収録されていない人にとってはちょっと厳しいものがあるでしょう。
COMMENT
やたら叩かれてるようですが・・・
正直「ちょっと必要以上に叩かれすぎじゃないかなぁ」と正直思います。
クルマが好き、ドライビングが好き、という人は
好きな車で好きなサーキットを延々走っているだけで
毎日楽しめるレベルのグラフィック・音・挙動になっていると思います。
私も毎日数時間ずつ、フェラーリF430でタイムトライアルを楽しんでいます。
逆にいえば、「メインモードをクリアしたらそのゲームは終わり」
という価値観のユーザーには間違いなく向いていないとも思います。
エンディングまで4時間もあれば到達できると思いますが
このゲームの楽しさはそこから先にあると思います。
あと、スタンダードモードやアシストONでは
このソフトの魅力の半分も楽しめないと思います。
スタンダードモードでクリアして「なんだこの程度か」と
投げる前にプロ+アシスト全OFF+NまたはSタイヤで走って見てください。
環境:37インチフルHD(HDMI接続)、5.1ch、GTForcePro
Amazonレビュー
レビュー日: 2007-12-15
発売日に60GB版にリッジレーサー7、レイルファンなど数枚を一緒に8万円近くで購入、
その後はニンジャガイデンΣ、F1、モーターストームなど購入しましたが、
現在は欲しいソフトも特になく、ブルーレイやDVD再生機として稼動が多くなり、
たまにオンラインで海外アカウントを取得し、HD映画予告編やムービー、デモを
落とす程度に留まっていた所にこのGT5プロローグは本当に期待していました。
ところが、実際にプレイしてみるとまず肝心のオンライン対戦が25日まで出来ない。
これは一体、どういう事でしょう? コンテンツにもお金を払わせて見せる、
そして車種のバリエーションの少なさ。
PS3は年末目玉タイトルがほとんどないので何とか年内に間に合わせる為に
ユーザーが期待を寄せる本作を仕上げたとしか思えません。
確かにグラフィクスはHDMI、1080Pで出力すると本当に滑らかかつ高精細で
本当に感嘆ものです。これはXBOX360のどのタイトルも敵わない域の綺麗さです。
しかし、この超高精細画像にどれだけのユーザーがフルに楽しめるんでしょうか?
他のソフトメーカーは解像度を落とす変わりにエフェクトなどをリッチにすれば
ハードの負担も減る上に効率も良くなり、眼の肥えたユーザーにも十分に満足出来る
というスタンスで欧米ソフトメーカーではこれが主流になりつつあります。
事実、余程のマニアでなければ十分に次世代機らしい映像で大多数のユーザーは満足しています。
しかも肝心の操作感、内容共に大きくXBOX360のフォルツァモータースポーツ2に劣ります。
正にグラフィクスだけがウリの映像フェチソフトと化してしまっています。
1080Pフル対応に固執するあまり、他所がかなり犠牲になっているのではという印象です。
グラフィクス、GUIなどデザイン的には申し分のない素晴らしい出来なので本当に惜しいですね、、、
今後はもうこの様なプロローグという未完成というか中途半端としか思えない様な
手法での販売は止めて欲しいです。
出すからには、期待しているユーザーに一回だけで完全な商品をポンと出してください。
こんな手法を続けていたらユーザーはどんどん離れていってしまうと思います。
GOOD!
まずはグラフィック、車内に差し込む光・ミラーに映る背景・コースや背景の作り込み・車の質感など確実に進化してます、これだけ作り込まれてるのは日本じゃGTくらいですね
グラに関してはGT4のときすでに完成に近く一見進化してないように見えますが、HD環境にすることでその違いがよりわかりやすくなるかと思います
次に音楽、GT5P初代のOP曲がかかるとテンションあがります
プロローグ版とはいえ結構な数の人気車種が使えます
あと個人的なことですがダウンロード版の存在
暇なときにサクッとプレイする身としてはディスク入れ替えしなくてすむのが凄く大きいです
BAD/REQUEST
まずスキール音のひどさ、これはもうGTの伝統ですかねw
オン時のラグ、公式でのオン対応が初とのこともあり仕方ないかもしれませんが
あと対戦相手選びなどオン対戦時の不自由さも気になりました
最後に理不尽なペナルティ、バージョンアップ(以下VU)で良くなってきてるとはいえひどいです
COMMENT
プロローグ版ですがシリーズファンや車好きなら値段分は楽しめると思います
VUでペナルティの修正や車種の増加など変化もしてますしね、これはオン機能やHDDが標準でついてるPS3ならではの良点ともいえます。