【PS3】ニード・フォー・スピード カーボン レビュー
発売元 | エレクトロニック・アーツ (オフィシャルサイト) |
---|---|
発売日 | 2006-12-21 |
価格 | 7329円(税込) |
レーティング | 【B】12才以上対象 (CERO について) |
ショップ/リンク | Amazon / YouTube / 旧攻略集 |
タギングトップ3 | |
タイトル概要 |
レース Electronic Artsの大人気ハイスピードレーシング最新作「Need for Speed: Carbon」登場!舞台は「America California state Carbon Canyon」!大幅強化されたストーリーモードに、グループでのレースファイト、そして「峠」をドリフト全開で突っ走る新モード「Canyon Duel」搭載! |
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
4pt | 4pt | 4pt | 5pt | 5pt | 4pt | 2pt |
91pt
GOOD!
・ムービーは、かなりきれいです。(演出)
・これまでに比べ、車の性能が少し現実に近くなった。(まだまだ改善の余地はあり)
・峠レースはなかなか良い。
・エンジン音がリアル。リッジ7の比ではない。
・車は、内装までよく再現されている。
・パトカーとのカーチェイスがとても楽しい。心臓バクバクです!
・外見を自由にカスタマイズできる(オートスカルプト)←これはオリジナリティーあり
・個人的に、ロード時間が短く感じられた。
・前作と比べ、作業感が大幅に減った。
BAD/REQUEST
・ソフトのパッケージに1080p対応となっているのに、実際は720pまでしか対応していなかった。
・オンラインが微妙で分かりにくい。これはリッジ7に軍配があがります。
・カスタマイズは、オートスカルプトのおかげで全体的に良くなったが、夜なのにネオン管がないのと、前作はできたのにメーターが変えられなくなったのが×
・レース中のグラフィックが普通っていうか微妙。PS3ならまだまだいけるでしょう。リッジ7の方が綺麗です。(ここの所は次作に期待!)しかしムービーがいいので、グラフィックは4
COMMENT
はっきり言って面白いです。とても満足しています。
なかなか飽きが来なくて良いですね。前作モスト・ウォンテッドはつまらないレースの連続でクリアする前にやめてしまいましたが、これは峠レースがあります。
それから、達成率100%いっても、パトカーと遊んでいるだけで楽しいので長く遊べます。
難易度が、やや簡単というくらいなので、僕にとっては丁度良かったです。
オンラインには期待しない方がいいです。
しかしリッジ7とこれとで迷っている人は、こちらをオススメします。
リアルさを除けば、このソフトは今出ているレースゲームの中で一番だと思います。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
3pt | 4pt | 4pt | 5pt | 4pt | 4pt | 2pt |
83pt
GOOD!
モストより綺麗になった。
要素が多い。
警察車にまたライノがでている。
チートがある。
BAD/REQUEST
報酬カードがうざい。
事故ったら自車がぼろぼろになるところまで造ってほしかった。
ドリフトがつまらん。
ライノ弱い。
ボスとのバトル中にかべにぶつかすとでてくるボスの笑い顔がうっざい。
チートなどもっと増やして欲しい。
COMMENT
ちーとがあったのが嬉しい。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
4pt | 3pt | 4pt | 4pt | 4pt | 4pt | 2pt |
78pt
GOOD!
●前作よりゲーム演出が多くなった
●車のジャンルを選ぶと音楽のジャンルも変わる
(例:マッスルカーならロックになる)
●ボスのカットインが入るようになった
●次世代機なのでマシンがよりリアルで綺麗になった
●オートスカルプトはオリジナリティが出ていいと思う
●相変わらず警察との追いかけっこは白熱する
BAD/REQUEST
●ムービーシーンでは自然な感じなのにゲームシーンになると
街のグラフィックがハッキリクッキリ見えすぎになる
●ライノが弱くなった?(前作に比べ勢い良く突進してこなくなった)
街が夜になったので前作のままだと見えにくくなるから仕方ない事なのかも?
●PS3のオンラインは分かり辛い、対戦相手のマシンの挙動が変になる
●ウイングマンが時々邪魔になる
COMMENT
相変わらず良い出来です、飽きないし面白い。
ただ、個人的に前作のほうが良かったかも?
今回は夜なので、次世代機のグラフィックの恩恵があまり感じられない
同じPS3のモーターストームのグラフィックのほうが良く感じました。
しかし、そこら辺気にしない人なら充分楽しめる内容になっていると思います。
Amazonレビュー
レビュー日: 2007-08-22
1モストウォンデット
2アンダーグラウンド2
3カーボン
ですかね。シリーズ特有の過激さは引き継いでいるのでシリーズ好きには買って損はないかな?
GOOD!
海外作品のレースゲーム関連の中でも根強い隠れ良作を誇った
ニード・フォー・スピードシリーズの最新作が密かに日本上陸として
早くも出るとは全くもって予想もしていませんでした。
私的に印象残った良さでは、ニード・フォー・スピードシリーズや
私的な大本命である3以降のバーンアウトシリーズでおなじみの
EAサウンドの驚異は様々な音楽ジャンルにおいても耳残りに
聞きたくなるアメリカン神サウンドの良さでは充分満足していますし、
熱中度と満足感として様々な条件解除の根気覚悟やある程度までに慣れて来ると
10年近く前のレースゲーム感覚で良い感じにしっくりと来る操作性や
車の改造の楽しみ方やマシンの性能の追求性や究極的なクライムレースの真髄の
籠ったシナリオモードのドラマ性におけれるストーリー性の演出面などは
決して損の無い完成度の高さと内容勝負の弁えた形が
未だに心残りしてしまう程での不安脳裏の多いPS3のスタートラインでありながらも
にも関わらず文句無しの出来としてこのふたつは、
私的にも値段分として元が取れるぐらいの大満足と大熱中出来る面白さです。
グラフィックと快適さなどは最新ハードでありつつ良くも悪くも
雑の感じ難い許容範囲としてそこそことしてしっかりと出来ています。
BAD/REQUEST
個人的な不満では、プログレ出力対応が480pと720iのみしかないので、
HDMI出力で表記すると画質がD端子接続より弱冠粗く感じたのは
仕方ありませんし、挙動が実在の車と異なっているのは別に構いませんが、
普通に走る時は大体60フレームであるはずが、レース対決で他の車が割り込んで
来た時やドリフトなどの曲がりをかます時やパトカーとのカーチェイスや
180キロ以上加速した時や障害物に激突した時などにおいては必ず30フレーム
固定で処理落ちする現象は未だに高性能ハードの驚異などが
追い付いてない証拠が浮かんで気になる形が何度もありました。
滅多に起きない現象ですが、洋ゲー関連最大の欠点の付き物である
フリーズ現象やロードが止まるバグなどがたまに起きる事があります。
COMMENT
私はバーンアウトシリーズばかりプレーし過ぎてなおかつこのシリーズの初代や2や
モストウォンテッドなど殆ど触れていない状態でありつつ
最新作であるPS3版のNFSカーボンでデビューをしましたが、
意外な面白さと原点回帰+αの良質レースゲームに近い面白さを芽生えた後には、
時間を忘れてしまうぐらいの予想外の面白さはやはり格差社会の技術さにおけれる
進化点による感動は何度味わってもレッツチャレンジ&トライアタックの
神懸りの良さとして低迷している日本国内では決して真似の出来ない
完成度の高さとして洋ゲー関連などはどうりで根強い人気や高評価が
ある理由が学んで覚える楽しさとして伝わる気持ちが
何となく解る気がするぐらいとして良い方向としては
外れや批判などが感じ難い当たりゲーだと思いました。