【PS3】グランツーリスモ５ レビュー
| 発売元 | ソニー・コンピュータエンタテインメント （オフィシャルサイト） |
|---|---|
| 発売日 | 2010-11-25 |
| 価格 | 7980円（税込） |
| レーティング | 【Ａ】全年齢対象 (CERO について) |
| ショップ/リンク | Amazon(Spec II版) ／ 改訂版の設置基準について |
| タギングトップ3 |
   |
| タイトル概要 |
■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人 【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円 グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。 |
- 総合ポイント
- 51
- (難易度)
- 2.65
- レビュー数
- 102
554人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2pt | 3pt | 2pt | 1pt | 0pt | 0pt | 3pt |
18pt
611人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2pt | 1pt | 2pt | 0pt | 0pt | 2pt | 2pt |
17pt
GOOD!
ＧＴシリーズで初めてＮＡＳＣＡＲが登場したのは凄く嬉しかった。
しかも、あのジェフ・ゴードンも登場していたので感動しました。
また、アクアラインの様な直線が続く夜中の高速コースも初めてＧＴで収録されていて、とても嬉しかった。
BAD/REQUEST
まず、ガッカリした所はスタンダードカーの扱いの酷さ。
ホイールは変えれない、エアロもウイングだけしか変えれない。
しかも「とどめだ！」と言わんばかりのフォトトラベルではスタンダードカーは撮影できない仕様。
自分は１８０ＳＸが一番好きなんですが後期型しか収録されていない「５」でも新作グランツーリスモで１８０ＳＸに乗れるのなら・・と割り切りながらも期待を膨らませて購入したのですが見事に裏切られました。
これで熱中度も満足度も０です！！
好きな車でやれる事が限定されている仕様で、どうやって充実したカーライフをすごせると言うのでしょうか・・。
ＰＳＰ版のグランツーリスモのデーターで引き継いだ車はアーケードモードでしか使用できない。
引継ぎ要素はＧＴモードでは無関係なのは非常に残念でした。
コースを自由に作れると言っていたコースメーカーも、「まげるつけるはし〜る 俺☆デットヒート」のように作れると思っていたが、まったく違っていた。
ＧＴモードを初めてプレイしたとき、欲しくもない車でもとりあえず買わないとゲームが進みませんでした。
とりあえず、車は買わずにライセンスをプレイしていこうとしても・・
『車を購入してください。』と警告が出る。
COMMENT
オンラインは未プレイです。
自分だけの一台に。
チューニング＆カスタマイズ？？
こんな仕様ならニードフォースピードや首都高バトル等の方が、より自分の愛車を作れます。
愛車を撮る楽しみ。
世界を巡るフォトトラベル？？
プレミアムカーを撮る楽しみの間違いです。
確かにＦＴ８６や最近の新しい車に乗れるのは良いと思いますが、こんな扱い方をするなら最初からスタンダードカーは収録して欲しくなかった。
エアロやホイールも変える事が出来ない「エンスージア」や「セガＧＴ２００２（オンライン）」でも１台の車に乗り続けてゲームを最後まで『楽しんで』プレイする事ができました。
今回の「５」には本当にガッカリさせられました。
一台の車だけを愛してるヤツって、オレだけって事は無いですよね？
実際に乗っている愛車が、こんな酷い扱いをされて楽しめる訳がないと思います！！
582人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 5pt | 3pt | 5pt | 4pt | 4pt | 2pt |
85pt
GOOD!
運転暦１５年、実車暦（デミオ、ロードスター、ＲＸ−８、ＦＩＴ、ＲＸ−７等）
ロジクールのＧＴ５ステアリングコントローラーありの評価としてプレビューします。
まず、ステアリングコントローラーありとなしとでは１０倍以上面白さが違います。
アクセルオンオフはもちろんステアリングから路面状況（ダート、スノー、ドリフト、スリップ）ステアリングインフォメーションとして手ごたえを感じながら楽しむことができます。
グラフィックは実車とゲームでの内装や、エンジン音、排気音にこだわっただけあってとても高いレベル。過去の購入車を実際ゲーム中で購入して写真を撮ったりガレージで眺めるのもいい楽しみ方だと思います。
今までよりも初心者向けに曲がりやすくなったせいもありますが、２，３，４は通常
コントローラーのみでは１週間で飽きてしまいましたが今回は違います。
最後までじっくり楽しめると思います。
昔はライセンスを取るのが大変でとらないと先に進めませんでしたが今回は
別枠として面倒なライセンス取りが苦になりません。
中古車でいい車がないときはカートやラリー、ニュル等で時間を楽しむこともできます。
コリンマクレーダートラリー２が今まで最高のレースゲームでしたが別路線でリアルタイムシュミレーターとして現時点で最高レベルです。
BAD/REQUEST
コントローラーとステアリングコントローラーではぜんぜん評価が違うところ。
ステアリングコントローラーが高い（１万６千）、入手困難。
度重なる延期での不信感。
レース中はエンジン音、排気音だけでうっとりできるので中途半端な音楽は要らない。
コーナーはきっちり減速が一番速いし、カウンターはしっかり当てないと滑ってしまうので
ドリフトだけしたい、（リッジレーサー派、イニシャルＤ）等のゲーム挙動の
好きな方にはちょっと向かないかも。
COMMENT
最近はエコエコと速い車や、燃費の悪い車には住みにくい世の中です。
実際走る場所もないですし、警察は怖いですしね。
給料も上がりにくく、高級車もローンでって言うわけには行かなくなってきました。
そんな折、新車を買うよりは安いと思ってステアリングコントローラー
（１万６千円）を奮発したところ大当たり。
いろんな車を楽しむことができていい買い物ができました。
パソコン机、液晶モニタでの環境もちょうどいい具合でした。
588人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1pt | 4pt | 3pt | 0pt | 0pt | 0pt | 5pt |
14pt
GOOD!
グラフィックは綺麗です。特にこだわりというのが無いのでプレミアムカーとかスタンダードカーの違いなんかも気になりません。（常に前方視点だからですが…）
結構コースもあるみたいですし、カスタムサントラ機能もそこそこイジれる（よくある流しっぱなしではなく、レース中・メニュー画面…と言ったように変更できるし、もしかしたら最初にミュージックフォルダを「レース用」「メニュー用」と分けておけばフォルダ単位で変更とかもできそう？もしかしたら…以降は間違ってるかもしれないので話半分で）
BAD/REQUEST
カーシミュレータとしては満点なのかもしれませんが、レースゲームとしては最低です。
基本的に何のためかわからない長時間かかるインストール。
最初に結構な容量をさき、そこからもコースや敵車を細々インストールして、約一週間程度のプレイで現時点で8.3GB。
しかし、メニューやレース等に掛かるロード時間はウンザリするほど長い。（流石に再戦時は早いですがそんなのは当たり前ですし）
多分これでも早くなってるんでしょう。逆にインストールしなければ…と考えると恐ろしいです。
またこのゲームは「車の専門知識」がある程度ないと遊べません。
正確には「値段や性能値の高い車＝早い」と限らないこと。また、チューンナップも高い金かけていじった結果走ってみたらまともに走れねぇ…な出来で、結局お金をドブに捨てた感しか残らない、しかもイベントのほとんどが車種制限がっつりで、「ようやく見つけた早くて操作しやすい車」も序盤から中盤（自分はここまでしか出来なかったので）で指折り数える程度しか参戦できず…
結局車の知識が殆ど無い自分にとって無駄に運転技術をほとんど要しないデイトナコースでカーパワーに任せてぶっちぎり1位での賞金を稼いで参戦できる車を買い、チューンナップに手持ちの金をすべて注ぎ、一周走ってみて追いつけそうもないorまともに曲がりきれないようならさっさと離脱して再度金稼ぎ…
前述の無駄に長いロード時間も相まっていよいようんざり…
こういう所で他機種のゲームを持ち出すのは余り良くないかもしれないが、フォルツァとかは無知識な自分でも早くて操作しやすい車をある程度選んでくれ（ちゃんとレースに合わせて適切なチューンも選んでくれる）、レース時も下手な人はハンドリングに専念すればいいだけ…なアクセルワークまでアシストしてくれるのでど下手くそな人でも走る楽しさを感じれるがこのゲームには作業感と失望感だけしか感じられなかった。
そういう点も含めて熱中・満足・快適さを0点にしました。
難易度5点は操作感もそうですが、車の知識量といったゲーム以外の難易度も含めて、です。
オリジナリティ1点は、「ゲーム要素としてのオリジナル要素」がないのに、「オイル交換などをしないと性能が落ちる」みたいな車好き（？）以外にとってどうでも良い、むしろ無駄にロード時間がかかるカーオート画面に移行しないといけないだけの機能だけはついてる、という事で1点にしました。
COMMENT
BAD欄から外した個人の感覚的なマイナス要素
「カーシミュレーター」ですよね？レース中何度か、レースゲームっぽい後続車のターボ加速を見たんですが…（1周目で10秒以上差を開けて走行。こちらの運転に特別酷いミスもないのに気がついたらバックミラーに映りこみ、なんならあっさり追い越していく始末）
流石に後続カー補正とかではないと思います。
と言うことは敵車は高性能カーをあからさまな手抜きで運転し、2周目以降で本気出す！（である程度追い詰めちゃったらまた手を抜いて…みたいな）
こういうおちょくり運転はリアルなシミュレータでされるとインチキ臭が出て通常のレースゲーム以上にウンザリします。
だったら性能差があまりない車に乗せてちゃんと走らせてほしい。
GT5で一旦挫折し、先日発売されたSPEC2にて再度プレイしてみたが…
やっぱり肌に合わないソフトでした。
なので評価は厳しめですが、「カーライフシミュレータ」としては沢山の車種やコースがあるのでいいのかもしれません。
でも自分は「楽しいレースゲーム」の方が何倍も好きなのでこれは早々に辞めることにします。
Amazonレビュー
レビュー日： 2017-06-29
したくて中古の限定版を購入しました。アプデのインストールは
相変わらず長かったけど、前のDLデータは利用出来たので良かった。
オンラインは終了してますが、それ以外の機能は問題なく楽しめるので
買い戻して大満足です。
因みに、プレゼントカーのコードは期限切れてますので新規では使えません。
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GOOD!
1000を超える豊富な車種。
天候変化、ダートなどの悪路走行が盛り込まれている。
オープニングムービーの作りは相変わらず素晴らしい。
フォトモードの高解像度出力はとても綺麗。
BAD/REQUEST
基本的にこの手のゲームは豊富な車種の中からお気に入りの車を選びその車でレースをして車を操る楽しさ、所有する喜び、改造などをして愛着を持たせていくというカーライフの部分が重要ですが、
今作では今まで以上に作業感が強まり全く楽しめない作りになってます。
もっとも大きな要因はレベル縛り。
レベルを上げないと様々な制約があり、走れないコース、走れない車、機能のロックなどが施されシリーズ経験者はまずそこで大きく戸惑います。
まず手持ちの資金で購入できる車が少なく、中古車のラインナップも少なく、検索機能も無いので連日黙々と探す作業を強いられる。その時点で萎えます。
更に、本作は頻繁にディスクを読み込むため(HDDにインストールしても大して変わらない)とにかくテンポが悪くストレスを感じます。
そして苦労して入手した車のデザインはなんとPS2版そのままという手抜きっぷり。
これには呆れました。
またコースデザインも流用しているのかクオリティが低く、GT5Pの時の期待感はどこかに吹き飛んでしまいました。
それだけでなく、ゲームプレイ中に頻繁にカクカクと画面がかたまるので不具合じゃないかと思う事もしばしば。
コースインの時のローディングも長いのですがプログレスバーを表示するだけで殺風景。
ここでガレージの車の解説を流すとか何らかのガイダンスがあっても良いと思うのですが。
ライセンスの難易度設定もおかしく、簡単に金が取れるものとブロンズ取るのもやっというものも。
これらの原因は余計な電子制御が勝手にオンになっている事に尽きます。
とくにトラクションコントロールが標準でオンになっているなんておかしすぎます。
これをカットするだけで大幅にタイムが縮まりクリア困難な試験も一発ゴールドだった程。
それらについてGT4の時はきちんとアドバイスが得られましたし手本プレイもあったのですが今回は何もありません。
薄っぺらな説明書と不必要な車の蘊蓄が詰まったプックレットのみ。
パッケージのカサが上がるだけで何の意味もありませんね、これは。
もちろん豪華仕様という事でファンへのアピールの意味が強いのでしょうが箱が大きくなっただけです。
それからレースに勝利するなどして得られるプレゼントカーは一旦デリバリーカーに格納されガレージには入りません。
どうしてこのような煩雑な仕様にしたのか本当に意味がわかりません。
一度に複数の車がデリバリーに格納された場合、そこからまとめてガレージに入れられるわけでもなく、イベントムービーをスキップできるわけでもないため、
わざわざメニュー画面まで戻りまたデリバリーシステムを発動しなければならず本当に煩雑です。
カスタマイズというこの手のゲームで重要な要素にも不満が多いです。
まずカラーリングを自由にできない。
本作では塗料を別途入手しなければ塗装さえもできません。
今時こんな仕様のゲームは見た事がありませんね。
また、ホイールの交換やエアロパーツなど車好きなら必ずやるであろう機能が大半の車で実行不可になっています。
これは酷い話です。
大半と言いましたがスタンダードというPS2のモデルはカスタマイズにはほとんど対応してません。
1000車種超と謳ってますが実際はそのうち8割はPS2やPSPなどのチープなモデルで制約も多いのです。
車内視点もありません。
それとコースボリュームが大幅にダウンしました。
前作までに収録されたコースは全て入れるという話を以前聞きましたが実際にはその半分くらいです。
新コースもありますが、今まで慣れ親しんできたコースの大半がカットされてます。
ダートレースがあるのにタヒチメイズやグランドキャニオンはありません。
市街地コースとしてはニューヨークやシアトルと言った定番のコースも消されてます。
なぜこんなに減らしたのかよくわかりませんが、車の大半は使い回しで、コース半減というのは全体として見てボリュームが足りなすぎます。
なんのためのブルーレイなのでしょう。
オンラインシステムにも不満があります。
まずどこからオンラインに行くのかわかりません。
GT LIFE内のメニューからアクセスできるのですがもっとわかりやすくするか独立したモードにすべきでしょう。
更にオンラインではクラス分けなどもなく無秩序にレースをしなければなりません。
もちろんレギュレーションはありますが肝心のクラス分けが無いので話になりません。
これはつまりプレイヤー間の公平性に欠きオンライン対戦として全く機能してないと言っても良いです。
仕方ないのでカートレースをやったりドリフト部屋みたいな順位を気にしなくて良いような部屋でだらだらと車を走らせるのみになってます。
COMMENT
前作から6年が過ぎハードの性能も大幅に進化しているPS3でようやく発売されたという事もあり、とても待たされた感が強いタイトルでしたが、いざ遊んでみると失望感が強く泣きたくなります。
とくにプレイの快適さが微塵もありません。
ロードの連続はストレスを増長させますし、レベルによるロックシステムも自由なプレイを阻害してます。
オンラインも取ってつけたような「とりあえず対戦はできる」程度のもので、GT5PにあったPPに応じたクラス分けといった詳細レギュレーションもクイックチューンもありません。
セッティングデータの記録もできなければオンラインリプレイの共有さえもありません。
本当にただオンラインで繋いで一緒に走るという機能しかなくて楽しめるという以前です。
またオンラインは頻繁にメンテナンスがあり接続できない事も多いです。
全体的なボリュームにも欠いていて6年前のGT4を引っ張り出して少し遊びましたがこちらの方が全然充実していました。
それから発売前からアナウンスしていたロジクール社のG27ステアリングホイールというハンドル型のコントローラに正式対応してないというのもおかしな話です。
ロジクール社はGT5の発売に合わせてG27を延期してきましたがこの対応はどういう事なのでしょう。
他にも様々な不満はありますがなんというか全体的に未完成な感じが強いです。
年末商戦で売るために無理矢理発売したのではないでしょうか？
消費者の事を軽視し企業の都合優先したやり方で本当に苛立ちます。
ファンの気持ちをなんだと思っているのでしょうか。
正直、さっさと売り飛ばしたい気分ですがアップデートで改善していくとの事なのでしばらく様子を見させていただきます。